[發明專利]一種新能源汽車的高效電動機

在審

• 申請號: 201911242672.2
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN111038236A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 李金龍;李如兵;劉凱;王冠豪;軒飛
• 申請（專利權）人: 河南美力達汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;H02K9/19;H02K9/193
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車的高效電動機，包括電動機本體（1），其特征在于，所述電動機本體（1）內設有轉軸（2），所述電動機本體（1）的一側開設有轉動通孔（3），且轉軸（2）通過轉動通孔（3）延伸至電動機本體（1）外，所述轉動通孔（3）內設有軸承（4），且軸承（4）套設于轉軸（2）上，所述軸承（4）上套設有第一鋼圈（5），且第一鋼圈（5）為中空結構，所述第一鋼圈（5）嵌裝于轉動通孔（3）內，所述第一鋼圈（5）的一側連接有輸水管道（6），且輸水管道（6）設于電動機本體（1）內，所述輸水管道（6）遠離第一鋼管（5）的一側設有第二鋼圈（7），且第二鋼圈（7）為中空結構，所述第二鋼圈（7）套設于轉軸（2）上，所述轉軸（2）活動設于第二鋼圈（7）內，所述電動機本體（1）上開設有管道（8），且電動機本體（1）的頂端設有隔熱墊（9），所述隔熱墊（9）遠離電動機本體（1）的一側設有蓄水箱（10），所述蓄水箱（10）的底端連接有出水管道（11），且出水管道（11）通過管道（8）連接于第一鋼圈（5）上，所述蓄水箱（10）內設有配重塊（12），所述蓄水箱（10）的一側開設有定位槽道（13），且配重塊（12）靠近定位槽道（13）的一側設有定位塊（14），所述定位塊（14）活動設于定位槽道（13）內，所述配重塊（12）的頂端設有浮球（15），且浮球（15）遠離配重塊（12）的一側連接有拉繩（16），所述蓄水箱（10）的頂端設有安裝座（17），且安裝座（17）為中空結構，所述安裝座（17）內設有第一導電塊（18），且拉繩（16）遠離浮球（15）的一端安裝于第一導電塊（18）上，所述第一導電塊（18）遠離拉繩（16）的一側設有彈簧（19），所述彈簧（19）遠離第一導電塊（18）的一端設于安裝座（17）的內壁上，所述安裝座（17）的內壁底端上設有滑塊（20）和第二導電塊（21），且第二導電塊（21）設于滑塊（20）的一側。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的高效電動機，其特征在于，所述滑塊（20）上開設有滑槽，且第一導電塊（18）活動設于滑槽內。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的高效電動機，其特征在于，所述安裝座（17）的底端開設有第一通孔，且蓄水箱（10）的頂端開設有第二通孔，所述拉繩（16）活動設于第一通孔和第二通孔內。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的高效電動機，其特征在于，所述蓄水箱（10）的一側開設有進水通孔，且進水通孔內活動設有橡膠軟塞。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的高效電動機，其特征在于，所述電動機本體（1）上設有蓄電池和無線模塊發射模塊；所述蓄電池的正極通過導線連接有第一導電導電塊（18），所述第二導電塊（21）通過導線連接有無線發射模塊的負極，所述無線發射模塊的正極通過導線連接有蓄電池的負極。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的高效電動機，其特征在于，所述彈簧（19）的彈性力大于配重塊（12）的重力，且彈簧（19）的彈性力小于浮球（15）在水上的浮力與配重塊（12）的重力之和。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的高效電動機，其特征在于，所述隔熱墊（9）上開設有貫穿通孔，且出水管道（11）通過貫穿通孔延伸至管道（8）內。