[發(fā)明專利]交通隧道的可連續(xù)施工移動(dòng)工作平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911242110.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN111042828B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高渤;王燕;趙延生;郭良濤;于智敏;申淑麗;張錚;張杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高渤
• 主分類號(hào): E21D9/12
• 分類號(hào): E21D9/12
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41178
• 代理人: 軒文君

1.交通隧道的可連續(xù)施工移動(dòng)工作平臺(tái)，包括箱體形狀的殼體（10），所述殼體（10）前側(cè)帶有用于導(dǎo)向作用通過轉(zhuǎn)向裝置控制的轉(zhuǎn)向輪（72），所述殼體（10）后側(cè)帶有通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)（77）帶動(dòng)工作使殼體（10）移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪（11），其特征在于，所述殼體（10）左側(cè)壁上帶有兩豎排交錯(cuò)放置的檢查通孔（12），每個(gè)所述檢查通孔（12）內(nèi)滑動(dòng)放置有檢查桿（13），所述檢查桿（13）右端通過檢查彈簧（25）放置于固定在殼體（10）上的檢查底座（14）上的底座凹槽（15）內(nèi)，所述檢查桿（13）左側(cè)球交接一個(gè)檢查球（16），每一豎排所述檢查桿（13）上套有固定連接的從上到下依次向右偏移一定距離且置于殼體（10）內(nèi)的震動(dòng)環(huán)（36），兩豎排所述震動(dòng)環(huán)（36）遠(yuǎn)離檢查桿（13）的方向上放置有固定在殼體（10）上的震動(dòng)支架（37），所述震動(dòng)支架（37）上端鉸接有震動(dòng)扣（38），所述震動(dòng)扣（38）靠近震動(dòng)環(huán)（36）的帶有與震動(dòng)環(huán)（36）配合的震動(dòng)缺口（39），所述震動(dòng)扣（38）遠(yuǎn)離震動(dòng)環(huán)（36）的一側(cè)通過震動(dòng)滑柱（40）鉸接的移動(dòng)塊（17），所述移動(dòng)塊（17）滑動(dòng)在連個(gè)固定在整體殼上的兩個(gè)定位桿（18）上，所述移動(dòng)塊（17）下端通過移動(dòng)齒條（19）連接震動(dòng)齒輪（31），每上下兩個(gè)所述震動(dòng)齒輪（31）相對(duì)放置，相對(duì)的面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有震動(dòng)桿（30），所述震動(dòng)桿（30）下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)滑桿（20），所述移動(dòng)滑桿（20）滑動(dòng)放置在兩個(gè)固定連接在震動(dòng)支架（37）上的定位板（21）內(nèi)，每豎排所述檢查桿（13）下端放置有與所述移動(dòng)滑桿（20）配合的固定在殼體（10）上的復(fù)印裝置（50），所述復(fù)印裝置（50）下端固定放置由用于復(fù)印且與后面驅(qū)動(dòng)輪（11）連接的計(jì)數(shù)裝置（80）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的交通隧道的可連續(xù)施工移動(dòng)工作平臺(tái)，其特征在于，所述殼體（10）底壁前側(cè)帶有兩個(gè)轉(zhuǎn)向通孔（70），所述轉(zhuǎn)向通孔（70）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)放置有轉(zhuǎn)向柱（71），所述轉(zhuǎn)向柱（71）下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪（72），所述轉(zhuǎn)向柱（71）上方固定有轉(zhuǎn)向扣（73），兩個(gè)所述轉(zhuǎn)向扣（73）之間鉸接一個(gè)轉(zhuǎn)向桿（74），所述轉(zhuǎn)向桿（74）前端放置有導(dǎo)向桿（90），所述導(dǎo)向桿（90）左側(cè)滑動(dòng)放置在殼體（10）左側(cè)壁上的導(dǎo)向通孔（91）內(nèi)，所述導(dǎo)向桿（90）右側(cè)通過導(dǎo)向彈簧（98）滑動(dòng)連接在固定在殼體（10）右側(cè)壁上導(dǎo)向座（93）內(nèi)的導(dǎo)向凹槽（92）內(nèi)，所述導(dǎo)向桿（90）中間帶有一圈導(dǎo)向環(huán)（94），導(dǎo)向環(huán)（94）放置在轉(zhuǎn)向桿（74）前端的兩個(gè)導(dǎo)向板（95）之間。

3. 根據(jù)權(quán)利要求1 所述的交通隧道的可連續(xù)施工移動(dòng)工作平臺(tái)，其特征在于，同一排的多個(gè)移動(dòng)滑桿（20）下端連接有復(fù)印板（52），所述復(fù)印板（52）上帶有一橫排與移動(dòng)移動(dòng)滑桿（20）配合的復(fù)印通孔（51），所述移動(dòng)滑桿（20）下端伸出在定位板（21）下側(cè)且下部帶有一圈復(fù)印環(huán)（53），所述復(fù)印板（52）下端四角處分別連接有通過復(fù)印彈簧（54）滑動(dòng)放置在復(fù)印底座（55）內(nèi)的復(fù)印柱（56），所述復(fù)印板（52）下端放置有橫跨所有移動(dòng)滑桿（20）的兩個(gè)紙筒，兩個(gè)紙筒之間卷有卷紙（58），所述卷紙（58）下端放置有固定在殼體（10）上的計(jì)數(shù)器（81）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通隧道的可連續(xù)施工移動(dòng)工作平臺(tái)，其特征在于，所述計(jì)數(shù)器（81）包括外部的計(jì)數(shù)殼（82）、連接在計(jì)數(shù)殼（82）內(nèi)的計(jì)數(shù)桿（83）以及轉(zhuǎn)動(dòng)在計(jì)數(shù)桿（83）上的數(shù)字盤（84）組成，所述數(shù)字盤（84）右側(cè)帶有一圈主動(dòng)齒輪（85），所述數(shù)字盤（84）左側(cè)為只有一段輪齒的從動(dòng)齒輪（86），每兩個(gè)數(shù)字盤（84）之間的從動(dòng)齒輪（86）和主動(dòng)齒輪（85）之間通過連接齒輪（87）配合，所述連接齒輪（87）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在放置在計(jì)數(shù)殼（82）內(nèi)的連接桿（88）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通隧道的可連續(xù)施工移動(dòng)工作平臺(tái)，其特征在于，后側(cè)的卷筒（57）右側(cè)上配合有一個(gè)單向齒輪（59），所述單向齒輪前方的復(fù)印柱（56）上帶有一豎排復(fù)印齒條（60），所述復(fù)印齒條（60）與單向齒輪（59）嚙合。