[發明專利]一種汽車出氣半殼的側切模具

在審

• 申請號: 201911237963.2
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN110961520A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 陳春剛;段玉霞;王曉喜
• 申請（專利權）人: 無錫曙光模具有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D28/04
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 蔡趙

本發明公開了一種汽車出氣半殼的側切模具，包括上半殼側切模具和下半殼側切模具；上半殼側切模具包括第一上模結構、第一下模結構、第一導向組件和第一側切機構；第一上模結構通過第一導向組件導向與第一下模結構開合模，且在合模狀態中，第一側切機構通過第一上模結構下移觸發切割動作將汽車出氣上半殼兩側多余的邊料切除；下半殼側切模具包括第二上模結構、第二下模結構、第二導向組件和第二側切機構；第二上模結構通過第二導向組件導向與第二下模結構開合模，且在合模狀態中，第二側切機構通過第二上模結構下移觸發切割動作將汽車出氣下半殼兩側多余的邊料切除。本發明提供的一種汽車出氣半殼的側切模具，側切效果好，加工精度高。

技術領域

本發明屬于模具技術領域，尤其涉及一種汽車出氣半殼的側切模具。

背景技術

附圖1為未側切的汽車出氣上半殼的結構示意圖，附圖2為未側切的汽車出氣下半殼的結構示意圖，在汽車出氣半殼沖壓加工作業中，需要對附圖1的汽車出氣上半殼以及附圖2中的汽車出氣下半殼進行側切，切除其兩側邊多余的邊料切除。針對上述情況，本發明設計了一種汽車出氣半殼的側切模具，具有側切效果好、加工精度高等優點。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種汽車出氣半殼的側切模具，側切效果好，加工精度高。

技術方案：為實現上述目的，本發明的一種汽車出氣半殼的側切模具，包括用于對汽車出氣上半殼進行側切的上半殼側切模具以及用于對汽車出氣下半殼進行側切的下半殼側切模具；

所述上半殼側切模具包括第一上模結構、第一下模結構、第一導向組件和第一側切機構；所述第一上模結構通過第一導向組件導向與第一下模結構開合模，且在合模狀態中，所述第一側切機構通過第一上模結構下移觸發切割動作將汽車出氣上半殼兩側多余的邊料切除；

所述下半殼側切模具包括第二上模結構、第二下模結構、第二導向組件和第二側切機構；所述第二上模結構通過第二導向組件導向與第二下模結構開合模，且在合模狀態中，所述第二側切機構通過第二上模結構下移觸發切割動作將汽車出氣下半殼兩側多余的邊料切除。

進一步地，所述第一上模結構包括從上到下相對固定的第一上底板和第一上模板，還包括第一上壓料板、第一上氮氣彈簧、第一上導向塊和第一上卸料螺絲；所述第一上壓料板底部形狀輪廓與汽車出氣上半殼的外殼面形狀輪廓相適配，所述第一上壓料板通過第一上氮氣彈簧以及第一上卸料螺絲活動連接于第一上模板下方，固連在所述第一上底板上的所述第一上氮氣彈簧豎直朝下貫穿第一上模板與第一上壓料板彈性連接，固連在第一上底板上的所述第一上導向塊豎向滑移配合伸入第一上壓料板頂部開設的限位口中，所述第一上卸料螺絲豎向滑移貫穿第一上底板以及第一上模板與第一上壓料板固連；所述第一上壓料板可相對第一上模板豎向移動，且第一上壓料板的豎向下移通過第一上卸料螺絲限位；

所述第一下模結構包括從上到下相對固定的第一下固定塊、第一下模板和第一下模腳；所述第一下固定塊頂部形狀輪廓與汽車出氣上半殼的內殼面形狀輪廓相適配，用于支撐所述汽車出氣上半殼；所述第一下模結構還包括第一下定位塊、第一下擋塊、第一下頂塊、第一下卸料螺絲和第一下矩形彈簧；所述第一下定位塊用于對汽車出氣上半殼側面進行抵靠定位；所述第一下擋塊用于抵靠汽車出氣上半殼端部防止其發生移位；所述第一下頂塊豎向滑移貫穿第一下固定塊設置，且其上移通過所述第一下矩形彈簧彈頂驅動；所述第一下頂塊通過第一下卸料螺絲與第一下模板活動連接，且第一下頂塊的豎向上移通過第一下卸料螺絲限位。

進一步地，所述第一側切機構包括第一斜契機構、第一側沖頭和第一側沖頭導向塊；所述第一斜契機構和第一側沖頭導向塊均設置于第一下模板上，所述第一側沖頭橫向設置于第一斜契機構上，且第一側沖頭穿過兩個所述第一側沖頭導向塊構成的導向通道進行導向。

進一步地，所述第一導向組件包括通過第一導柱蓋板設置于第一下模板上的第一導向柱以及通過第一導套固定板設置于第一上模板上的第一導套，所述第一導向柱同心穿過第一導套設置。