[發(fā)明專利]一種定幾何寬速域超音速進(jìn)氣道及其工作方法和飛行器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911237809.5
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN110805495B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬麗穎;肖毅;高駿冬;王天綏;盧杰;劉濤;安平;陳尊敬;趙政衡;王春利;萬志明;戴佳;周俊偉;任志文;萬俊丹
• 申請（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02C7/04
• 分類號: F02C7/04;F02C7/057
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 周梅萍

1.一種定幾何寬速域超音速進(jìn)氣道，其特征在于，包括：進(jìn)氣道唇罩，由所述進(jìn)氣道唇罩和外壓縮段形成的內(nèi)通道，設(shè)置于進(jìn)氣道的收縮段的放氣腔和氣流調(diào)節(jié)裝置；

其中，所述氣流調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于放氣腔的放氣口位置，被配置為根據(jù)對飛行馬赫數(shù)的要求，調(diào)節(jié)通過所述放氣口的氣流流量；

所述放氣腔，被配置為以所述氣流調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)后的氣流流量，對進(jìn)氣道的來流進(jìn)行放氣，

所述氣流調(diào)節(jié)裝置為電磁流體調(diào)節(jié)裝置，被配置為通過調(diào)節(jié)電磁能量，調(diào)節(jié)通過所述放氣口的氣流流量；所述電磁流體調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)通過所述放氣口的氣流流量，包括：

在飛行器以低馬赫數(shù)飛行時(shí)，增大放氣口的氣流流量，以增加進(jìn)氣道的氣流流通能力，使得進(jìn)氣道在低馬赫數(shù)下起動；

在飛行器以高馬赫數(shù)飛行時(shí)，減小放氣口的氣流流量，以增大進(jìn)氣道的內(nèi)收縮比。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定幾何寬速域超音速進(jìn)氣道，其特征在于，所述電磁流體調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于所述放氣腔上的多個(gè)電磁片，以及通過所述電磁片形成的放氣縫；

所述電磁流體調(diào)節(jié)裝置，還被配置為通過調(diào)節(jié)所述電磁片的電磁性能，增大或縮小通過所述放氣口的氣流速度，從而調(diào)節(jié)所述放氣口的氣流流量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的定幾何寬速域超音速進(jìn)氣道，其特征在于，放氣量對應(yīng)的工作包線為與所述飛行馬赫數(shù)匹配的包線。

4.一種定幾何寬速域超音速進(jìn)氣道的工作方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的定幾何寬速域超音速進(jìn)氣道執(zhí)行工作方法，所述工作方法包括：

根據(jù)對飛行馬赫數(shù)的要求，通過氣流調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)通過所述放氣口的氣流流量；

以所述氣流調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)后的氣流流量，通過放氣腔對進(jìn)氣道的來流進(jìn)行放氣。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定幾何寬速域超音速進(jìn)氣道的工作方法，其特征在于，所述調(diào)節(jié)通過所述放氣口的氣流流量，包括：

在飛行器以低馬赫數(shù)飛行時(shí)，增大放氣口的氣流流量，以增加進(jìn)氣道的氣流流通能力，使得進(jìn)氣道在低馬赫數(shù)下起動；

在飛行器以高馬赫數(shù)飛行時(shí)，減小放氣口的氣流流量，以增大進(jìn)氣道的內(nèi)收縮比。

6.一種飛行器，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的定幾何寬速域超音速進(jìn)氣道；

所述進(jìn)氣道設(shè)置于所述飛行器的側(cè)面，或者，所述飛行器的下表面與進(jìn)氣道的唇罩形成內(nèi)通道。