[發明專利]一種用于汽車儀表盤的校準裝置

在審

• 申請號: 201911237649.4
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN110879155A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 王乃文;周衛斌
• 申請（專利權）人: 常州川遠智能設備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 陶小麗

本發明公開了一種用于汽車儀表盤的校準裝置，包括：工作平臺、驅動組件、校準機構、定位板、一號調節組件、二號調節組件以及承托板，所述工作平臺底端四角處均安裝有支撐腿，所述驅動組件安裝在工作平臺內部，所述校準機構安裝在工作平臺一側，所述定位板安裝在工作平臺上方，所述一號調節組件、二號調節組件分別滑動安裝在定位板上表面兩側。本發明通過設有一號調節組件、二號調節組件，利用儀表盤的自身重力作用下，可穩定的將儀表盤進行定位固定處理，避免在校準過程中發生偏移的狀況發生，同時利用螺紋桿與固定板的作用下，可有效的對不同尺寸的儀表盤進行同步的定位固定處理，提高了裝置整體適應性。

技術領域

本發明涉及汽車儀表盤技術領域，具體為一種用于汽車儀表盤的校準裝置。

背景技術

汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置，常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈，同時儀表盤在生產完成后，需要進行同步的校準檢測工作，以保證儀表盤的正常使用，傳統對儀表盤進行校準時，需要工作人員進行手持校準儀來逐一對儀表盤進行校準處理，整體操作費事。

現有技術有以下不足：傳統對儀表盤進行校準時，需要工作人員進行手持校準儀來逐一對儀表盤進行校準處理，整體操作費事，同時整體校準效率較低，當大批量的校準時，需要消耗大量的人力，進而同步的降低了整體校準效率，使用效果不佳。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車儀表盤的校準裝置，以解決傳統對儀表盤進行校準時，需要工作人員進行手持校準儀來逐一對儀表盤進行校準處理，整體操作費事，同時整體校準效率較低，當大批量的校準時，需要消耗大量的人力等問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于汽車儀表盤的校準裝置，包括：工作平臺、驅動組件、校準機構、定位板、一號調節組件、二號調節組件以及承托板，所述工作平臺底端四角處均安裝有支撐腿，所述驅動組件安裝在工作平臺內部，所述校準機構安裝在工作平臺一側，所述定位板安裝在工作平臺上方，所述一號調節組件、二號調節組件分別滑動安裝在定位板上表面兩側，所述承托板安裝在一號調節組件、二號調節組件上。

優選的，所述驅動組件包括驅動電機、絲桿、滑塊以及角度傳感器，所述驅動電機安裝在工作平臺側壁，所述絲桿的兩端通過安裝軸承與工作平臺內壁連接，所述滑塊套設在絲桿外部，且所述滑塊與工作平臺內壁滑動貼合，所述定位板安裝在滑塊上表面，所述角度傳感器安裝在驅動電機端處，可帶動滑塊以及滑塊上端的儀表盤進行同步的滑動處理，同時通過設有角度傳感器，可精準的對移動距離進行定位，保證了整體校準過程穩定性。

優選的，所述校準機構包括支撐架、校準儀，所述支撐架貼合工作平臺側壁安裝，所述校準儀貼合支撐架底端安裝，利用校準儀可快速的對儀表盤進行校準處理，隨后利用驅動電機帶動校準完成的儀表盤進行快速復位，降低了工作人員勞動強度，同時整體工作效率較高。

優選的，所述一號調節組件、二號調節組件均包括固定板、螺紋桿、滑動框、一號夾持板、二號夾持板、調節桿以及復位彈簧，所述固定板安裝在定位板上表面，所述滑動框滑動安裝在定位板上表面，所述螺紋桿穿過固定板與滑動框側壁通過軸承連接，所述一號夾持板安裝在滑動框外部，所述二號夾持板安裝在滑動框內部，所述一號夾持板、二號夾持板的端處通過鉸鏈連接，所述二號夾持板整體呈傾斜狀結構，且所述一號夾持板、二號夾持板的連接處與滑動框頂端活動連接，所述調節桿穿過滑動框頂端與二號夾持板連接，所述復位彈簧安裝在滑動框內部，且所述復位彈簧套設在調節桿外部，可穩定的將儀表盤進行定位固定處理，避免在校準過程中發生偏移的狀況發生，同時利用螺紋桿與固定板的作用下，可有效的對不同尺寸的儀表盤進行同步的定位固定處理，提高了裝置整體適應性。

優選的，所述調節桿的底端通過鉸鏈與二號夾持板活動連接，所述調節桿頂端與承托板底端滑動連接。

優選的，所述滑動框與定位板貼合安裝，且所述定位板上開設有與滑動框匹配的滑軌。