[發(fā)明專利]輔助供電系統(tǒng)及磁懸浮列車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911236579.0
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN112918269B
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李慧;李方方;趙躍鵬;張麗;張樹穎;楊一步;王海娜
• 申請（專利權(quán)）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04;B60L9/00;B60L1/00;B60L1/16
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;李源

本申請實施例提供一種輔助供電系統(tǒng)及磁懸浮列車，涉及磁懸浮列車技術(shù)。其中，輔助供電系統(tǒng)，包括：用于在正常供電模式下供電的正常供電組件及用于在緊急供電模式下供電的緊急供電組件；正常供電組件包括：受流器、充電機及三工位開關(guān)；三工位開關(guān)處于運行位時與受流器導(dǎo)通；三工位開關(guān)與充電機電連接，受流器的受流電經(jīng)三工位開關(guān)、充電機為車輛負(fù)載供電；緊急供電組件包括：蓄電池、電容器及列車激活開關(guān)；蓄電池與充電機電連接；蓄電池還與電容器電連接，蓄電池用于在緊急供電模式下通過電容器為應(yīng)急負(fù)載供電；電容器用于安裝至懸浮系統(tǒng)的箱體；列車激活開關(guān)用于控制緊急供電組件與應(yīng)急負(fù)載的通斷。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及磁懸浮列車技術(shù)，尤其涉及一種輔助供電系統(tǒng)及磁懸浮列車。

背景技術(shù)

磁懸浮列車通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用供電設(shè)備產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行，使得磁懸浮列車能夠正常行駛。磁懸浮列車可采用三軌受流，磁懸浮列車設(shè)置有輔助供電系統(tǒng)，輔助供電系統(tǒng)與設(shè)置于地面的動力系統(tǒng)相配合能夠為磁懸浮列車供電。

相關(guān)技術(shù)中，磁懸浮列車的兩個頭車分別設(shè)置有助供電系統(tǒng)用于懸浮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、DC440V/DC110V電源控制模塊等供電。輔助供電系統(tǒng)用于為磁懸浮列車的懸浮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電源控制模塊等供電。輔助供電系統(tǒng)主要包括低壓配電柜、充電機、蓄電池組、電源控制模塊。正常運行中，受流器受流DC440V電并發(fā)送給低壓配電柜，低壓配電柜將受流器側(cè)的電傳輸給車輛負(fù)載(整車所有440V母線負(fù)載)；低壓配電柜還將受流器側(cè)的電傳輸給充電機，充電機僅用于給DC440蓄電池組充電；蓄電池組給車輛的應(yīng)急負(fù)載、電源控制模塊供電；電源控制模塊給車輛的控制系統(tǒng)供電。

然而，相關(guān)技術(shù)中，由于懸浮系統(tǒng)在瞬間懸浮動作時，瞬間工作電流較大，而蓄電池難以瞬間釋放大功率，蓄電池難以滿足懸浮系統(tǒng)的需求，這就導(dǎo)致懸浮系統(tǒng)極易瞬間失電，從而導(dǎo)致磁懸浮列車忽然降落，不利于車輛運行及乘客的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)缺陷之一，本申請實施例中提供了一種輔助供電系統(tǒng)及磁懸浮列車，用于克服相關(guān)技術(shù)中蓄電池難以滿足懸浮系統(tǒng)需求導(dǎo)致懸浮系統(tǒng)極易瞬間失電、磁懸浮列車忽然降落的問題。

本申請第一方面實施例提供一種輔助供電系統(tǒng)，用于磁懸浮列車，包括：用于在正常供電模式下供電的正常供電組件及用于在緊急供電模式下供電的緊急供電組件；

所述正常供電組件包括：受流器、充電機及三工位開關(guān)；所述三工位開關(guān)處于運行位時與所述受流器導(dǎo)通；所述三工位開關(guān)與所述充電機電連接，所述受流器的受流電經(jīng)所述三工位開關(guān)、充電機為車輛負(fù)載供電；

所述緊急供電組件包括：蓄電池、電容器及列車激活開關(guān)；所述蓄電池與所述充電機電連接；所述蓄電池還與所述電容器電連接，所述蓄電池用于在緊急供電模式下通過所述電容器為應(yīng)急負(fù)載供電；所述電容器用于安裝至懸浮系統(tǒng)的箱體；所述列車激活開關(guān)用于控制所述緊急供電組件與應(yīng)急負(fù)載的通斷。

在其中一種可能的實現(xiàn)方式中，所述正常供電組件還包括：正常供電接觸器及正常供電列車線；所述緊急供電組件還包括：列車激活接觸器及緊急供電列車線；

所述正常供電接觸器用于在得電時將所述磁懸浮列車的電源控制模塊與正常供電列車線導(dǎo)通；

所述列車激活繼電器用于在得電時將所述電源控制模塊與緊急供電列車線導(dǎo)通。

在其中一種可能的實現(xiàn)方式中，所述緊急供電組件還包括：還包括列車激活繼電器，所述列車激活繼電器的控制部分與所述列車激活開關(guān)電連接，所述列車激活繼電器的觸點與所述列車激活接觸器電連接；所述列車激活開關(guān)用于在閉合時通過所述列車激活繼電器控制所述列車激活繼電器得電。

在其中一種可能的實現(xiàn)方式中，所述正常供電組件還包括：DO模塊，與所述正常供電接觸器電連接；所述DO模塊用于在確定能夠切換至正常供電模式時控制所述正常供電接觸器得電。