[發明專利]一種汽車維修用輔助裝置

在審

• 申請號: 201911236374.2
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN110885026A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 朱軍芳
• 申請（專利權）人: 鹽城市恒美汽車服務有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 葉宇

1.一種汽車維修用輔助裝置，其特征在于，包括支撐板(1)，支撐板(1)中部設置有維修孔(2)，支撐板(1)頂端左前側、左后側、右前側和右后側均設置有第一連接孔，四組第一連接孔內固定設置有螺紋管(3)，四組螺紋管(3)內均螺裝設置有第一螺紋桿(4)，四組第一螺紋桿(4)底端均固定設置有轉軸(5)，前側兩組轉軸(5)外側壁上側均固定套設有第一齒輪(6)，左側第一齒輪(6)左端和右側第一齒輪(6)右端均嚙合設置有第二齒輪(7)，兩組第二齒輪(7)底端均固定設置有伺服電機(8)，四組轉軸(5)外側壁下側均固定套設有傳輸輪(9)，左側兩組傳輸輪(9)和右側兩組傳輸輪(9)分別通過兩組傳送帶(10)傳動連接，四組轉軸(5)底端均固定設置有第一固定板(11)，四組轉軸(5)底端分別與四組第一固定板(11)頂端可轉動連接，兩組伺服電機(8)分別固定設置于前側兩組第一固定板(11)頂端。

2.如權利要求1所述的一種汽車維修用輔助裝置，其特征在于，支撐板(1)前端設置有第一連接板(12)，第一連接板(12)后端左側和后端右側分別與支撐板(1)前端左側和前端右側鉸接，第一連接板(12)前端設置有凹槽(13)，第一連接板(12)前端設置有第二連接板(14)，第二連接板(14)后端插入至凹槽(13)內，第一連接板(12)左端和右端均設置有第一長型孔，左側第一長型孔右端和右側第一長型孔左端分別與凹槽(13)左端和右端連通，第二連接板(14)左端上側和右端上側均固定設置有固定桿(15)，左側固定桿(15)左端和右側固定桿(15)右端分別穿過兩組第一長型孔，左側固定桿(15)左端和右側固定桿(15)右端均固定設置有第二固定板(16)。

3.如權利要求2所述的一種汽車維修用輔助裝置，其特征在于，還包括兩組第二螺紋桿(17)，兩組第二固定板(16)前側均設置有螺紋孔，兩組第二螺紋桿(17)分別設置于左側第二固定板(16)左端和右側第二固定板(16)右端，左側第二螺紋桿(17)右端和右側第二螺紋桿(17)左端分別螺裝穿過兩組螺紋孔，第一固定板(11)左端和右端均設置有多組螺紋槽，左側第二螺紋桿(17)右端和右側第二螺紋桿(17)左端分別螺裝插入至左側多組螺紋槽的其中一組和右側多組螺紋槽的其中一組，左側第二螺紋桿(17)左端和右側第二螺紋桿(17)右端均固定設置有把手(18)。

4.如權利要求3所述的一種汽車維修用輔助裝置，其特征在于，四組第一固定板(11)底端均固定設置有支腿(19)，四組支腿(19)底端均固定設置有第三固定板(20)，四組第三固定板(20)左側和右側均設置有第二連接孔，多組第二連接孔內均設置有螺栓(21)。

5.如權利要求4所述的一種汽車維修用輔助裝置，其特征在于，左側兩組第一固定板(11)底端左側和右側兩組第一固定板(11)底端右側均設置有滑道，四組滑道內均設置有滑塊(22)，四組滑塊(22)底端均固定設置有滑桿(23)，四組滑桿(23)底端分別穿過四組滑道，四組滑桿(23)底端均固定設置有萬向輪(24)，左側兩組第一固定板(11)左端和右側兩組第一固定板(11)右端均設置有第二長型孔，左側兩組滑塊(22)左端和右側兩組滑塊(22)右端均固定設置有第四固定板(25)，左側兩組第一固定板(11)左端和右側兩組第一固定板(11)右端均固定設置有電動伸縮桿(26)，四組電動伸縮桿(26)輸出端分別與四組第四固定板(25)頂端連接。

6.如權利要求5所述的一種汽車維修用輔助裝置，其特征在于，支撐板(1)頂端左側和頂端右側均固定設置有防滑墊(27)。

7.如權利要求6所述的一種汽車維修用輔助裝置，其特征在于，四組第一螺紋桿(4)頂端均固定設置有限位板(28)。

8.如權利要求7所述的一種汽車維修用輔助裝置，其特征在于，第一連接板(12)頂端和第二連接板(14)頂端均固定設置有防滑條(30)。