[發(fā)明專利]一種隨車吊用的力舉指示燈及其安裝結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911234571.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110921512A | 公開(公告)日: | 2020-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姜如意;鄭斌;許剛;梁鵬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南百特隨車起重機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C13/16 | 分類號(hào): | B66C13/16;F21S4/28;F21S10/02;F21V15/00;F21V19/00;F21V21/02 |
| 代理公司: | 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 朱小杰 |
| 地址: | 415100 湖南省常德市鼎城區(qū)灌溪鎮(zhèn)(湖南常德鼎*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 隨車吊用 指示燈 及其 安裝 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種隨車吊用的力舉指示燈,包括燈條(1)、指示燈(11),其特征在于:所述指示燈(11)均勻的連接在燈條上,各個(gè)所述指示燈(11)的結(jié)構(gòu)相同且均與燈條(1)電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨車吊用的力舉指示燈,其特征在于:各個(gè)所述指示燈(11)的顏色不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨車吊用的力舉指示燈的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述燈條(1)的外部設(shè)有中空結(jié)構(gòu)的安裝座(2),所述安裝座(2)的兩端均開設(shè)有貫通的固定孔(3),所述安裝座(2)的底部開設(shè)有與其內(nèi)部連通的開口(9),所述安裝座(2)的正面開設(shè)有與其內(nèi)部連通的矩形口(4),所述矩形口(4)的頂部?jī)?nèi)壁與底部?jī)?nèi)壁之間固定有等距設(shè)置的隔斷條(5),所述隔斷條(5)使矩形口(4)隔斷為多個(gè)隔斷口,所述燈條(1)位于安裝座(2)的內(nèi)部,所述指示燈(11)位于隔斷口的內(nèi)部,所述安裝座(2)的底部固定有覆蓋開口(9)的底板(6),所述底板(6)的頂部后側(cè)連接有抵觸在燈條(1)背面上的卡板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隨車吊用的力舉指示燈的安裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述底板(6)兩端的底部均螺紋連接有固定栓(8),所述安裝座(2)底部的兩端均開設(shè)有連接孔(10),所述固定栓(8)螺紋連接在連接孔(10)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隨車吊用的力舉指示燈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝座(2)由彈性橡膠材料制作,所述安裝座(2)兩端的頂部與底部均開設(shè)有坡角。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隨車吊用的力舉指示燈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述卡板(7)的一側(cè)呈傾斜的坡面設(shè)置,且坡面的底部呈水平狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隨車吊用的力舉指示燈安裝結(jié)構(gòu),其特征在于:所述隔斷口的內(nèi)部涂覆有結(jié)構(gòu)膠,所述指示燈(11)通過結(jié)構(gòu)膠夠在隔斷口中,所述指示燈(11)的表面位于隔斷口的內(nèi)部,所述隔斷條(5)與安裝座(2)一體化成型設(shè)置。
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- 專利分類
B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C13-00 其他結(jié)構(gòu)特征或零件
B66C13-02 . 便于吊取浮動(dòng)物件的裝置,如用來在水中取回船只
B66C13-04 . 用于控制懸掛載荷的移動(dòng),或用于防止鋼纜松動(dòng)的輔助裝置
B66C13-12 . 將氣動(dòng)、液壓或電氣動(dòng)力傳給運(yùn)動(dòng)部件或裝置的設(shè)施的布置
B66C13-16 . 顯示、記錄或稱量裝置的應(yīng)用
B66C13-18 . 控制系統(tǒng)或裝置





