[發明專利]一種隨車吊用的防撞保護裝置

在審

• 申請號: 201911234489.8
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN110902584A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 鄭昇;周磊;鄭斌;黃金輝
• 申請（專利權）人: 湖南百特隨車起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C15/04;F16F15/067
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

本發明涉及隨車吊技術領域，且公開了一種隨車吊用的防撞保護裝置，包括：支撐架；支撐板，所述支撐板通過螺絲固定連接在支撐架的頂端；兩個連接板，兩個所述連接板固定連接在支撐板頂部的前后兩側；轉動軸，所述轉動軸通過軸承轉動連接在兩個連接板之間；繞線輪和兩個齒輪，所述繞線輪和兩個齒輪均固定套接在轉動軸的表面，且所述繞線輪位于兩個齒輪之間。本發明通過設置支撐架、支撐板、連接板、轉動軸、繞線輪、齒輪、繩索、套筒、固定盒、滑桿、滑塊、第一支座、固定塊、第二支座、支撐桿、通線孔、第二復位彈簧和限位塊，通過第二復位彈簧的彈力對吊具機構上升進行阻擋，對其進行減速，避免碰撞時吊具機構速度過快而造成損壞。

技術領域

本發明涉及隨車吊技術領域，具體為一種隨車吊用的防撞保護裝置。

背景技術

在吊車行業，根據工作范圍，吊機的類型可以分為汽車吊和隨車吊。而隨車吊是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。

現有的隨車吊在一些方面還存在著一些缺點，需要進一步的改進，現有的隨車吊在吊運貨物時，由于吊具機構沒有設置防撞保護裝置，導致人工操作失誤時吊具機構繼續上升與頂部碰撞而造成設備損壞。

發明內容

（一）解決的技術問題

為了解決現有技術的上述問題，本發明提供一種隨車吊用的防撞保護裝置。

（二）技術方案

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

一種隨車吊用的防撞保護裝置，包括：

支撐架；

支撐板，所述支撐板通過螺絲固定連接在支撐架的頂端；

兩個連接板，兩個所述連接板固定連接在支撐板頂部的前后兩側；

轉動軸，所述轉動軸通過軸承轉動連接在兩個連接板之間；

繞線輪和兩個齒輪，所述繞線輪和兩個齒輪均固定套接在轉動軸的表面，且所述繞線輪位于兩個齒輪之間；

繩索，所述繩索的一端與牽引機構連接，所述繩索的另一端與吊具機構連接，且所述繩索纏繞在繞線輪的表面；

四個伸縮桿，四個所述伸縮桿呈矩形固定連接在支撐板的底部；

固定板，所述固定板固定連接在四個伸縮桿遠離支撐板的一端；

套筒，所述套筒鑲嵌在固定板的頂部，且所述繩索穿設于套筒的內部；

兩個固定盒，兩個所述固定盒固定連接在支撐板底部的左右兩側；

滑桿，所述滑桿固定連接在固定盒的內部；

滑塊，所述滑塊設置在固定盒的內部，且所述滑塊套接在滑桿的表面；

第一支座，所述第一支座固定連接在滑塊的底部；

固定塊，所述固定塊套接在繩索的表面；

兩個第二支座，兩個所述第二支座固定連接在固定塊的左右兩側；

兩個支撐桿，所述支撐桿的兩端通過轉軸分別與第一支座和第二支座鉸接。

在進一步的實施例中，所述固定板頂部左側的前后兩側均固定連接有連接桿，所述連接桿遠離固定板的一端穿設支撐板并固定連接有齒板，且所述齒板可與齒輪嚙合。

在進一步的實施例中，所述支撐板頂部左側的前后兩側均開設有通孔，且所述支撐桿穿設于通孔的內部。

在進一步的實施例中，所述支撐板頂部表面的中部開設有通線孔，且所述繩索穿設于通線孔的內部。