[發明專利]一種輕便型鐵路軌道打磨車

有效

• 申請號: 201911216501.2
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN110820444B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 羅勇
• 申請（專利權）人: 永康市一迪工業產品設計有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明公開了一種輕便型鐵路軌道打磨車，包括打磨車，所述打磨車內設有開口向下的打磨腔，所述打磨腔內設有兩個左右對稱的第一打磨輪和一個第二打磨輪，所述第一打磨輪和所述第二打磨輪可用于打磨軌道頂面，所述打磨腔內設有可控制所述第一打磨輪調整角度，并控制所述第一打磨輪和所述第二打磨輪抵壓所述軌道的打磨機構，本發明可有效提升中短距離鐵路軌道的打磨養護工程的效果，不僅可以針對中距離鐵路軌道進行行進中打磨，還能在局部軌道段進行點對點的往返打磨，針對性更強，另外，還能對打磨后的鐵路軌道進行噴灑冷卻液和清洗，輔助效果更好。

技術領域

本發明涉及鐵路軌道打磨技術領域，具體為一種輕便型鐵路軌道打磨車。

背景技術

鐵路軌道打磨是鐵路軌道養護的基本工程之一，在日常火車行駛以及鐵路軌道老化等原因都會造成鐵路軌道表面產生不平整的問題，目前市面上采用大型動力軌道打磨車、人工小型打磨裝置等設備或車輛來解決打磨問題，但是，這只是針對長距離或短距離定點打磨，如果遇到中短距離段的鐵路需要打磨時，大型打磨車則太耗成本，小型人工打磨設備又太耗人工，無法折中，也有一些小型打磨車，但是這些打磨車難以輕松裝卸拿取，并無法定點打磨。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輕便型鐵路軌道打磨車，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的實施例的一種輕便型鐵路軌道打磨車，包括打磨車，所述打磨車內設有開口向下的打磨腔，所述打磨腔內設有兩個左右對稱的第一打磨輪和一個第二打磨輪，所述第一打磨輪和所述第二打磨輪可用于打磨軌道頂面，所述打磨腔內設有可控制所述第一打磨輪調整角度，并控制所述第一打磨輪和所述第二打磨輪抵壓所述軌道的打磨機構，所述打磨腔的上側設有開口向右的通腔，所述通腔的后壁上鉸接設有旋轉桿，所述旋轉桿的頂面固設有限制塊，所述通腔與所述打磨腔之間設有可控制所述打磨機構在所述打磨車停止時前后往返移動打磨的控制機構，所述旋轉桿的旋轉可使所述限制塊限制所述控制機構運轉，所述打磨腔的后側設有開口向下的清洗腔，所述清洗腔內設有可對所述軌道噴灑冷卻液的噴頭和旋轉清洗的清洗刷，所述打磨車內設有可使所述軌道達到噴灑效果和所述清洗刷達到清洗效果的冷卻清洗機構，所述打磨車內設有四個陣列排布且開口向下的轉輪腔，所述轉輪腔內設有可帶動所述打磨車在所述軌道上行駛的軌道輪，左右兩個所述轉輪腔之間開設有動力腔，所述動力腔內設有給所述軌道輪提供動力的動力機構，所述動力腔和所述打磨腔之間設有開口向下的存放腔，所述存放腔內設有可支撐所述打磨車并進行手動旋轉調換打磨位置的旋轉機構。

進一步的技術方案，所述打磨機構包括四個陣列排布固設在所述打磨腔前后壁之間的第一滑桿，所述第一滑桿的外周上滑動設有滑塊，所述滑塊與所述打磨腔的內壁滑動連接，位于下側所述滑塊相互靠近側均鉸接設有支撐塊，所述支撐塊的相互靠近側面轉動設有支撐桿，所述支撐桿相互靠近側面固設有第一打磨輪，所述第一打磨輪可抵壓在所述軌道的左右兩側，位于上側所述滑塊相互靠近側面固設有第一液壓缸，所述第一液壓缸動力連接設有第一液壓桿，所述支撐塊的頂面固設有鉸接塊，所述第一液壓桿與所述鉸接塊鉸接，所述打磨腔的前后壁固設有第二滑桿，所述第二滑桿位于所述第一滑桿之間，所述第二滑桿的外周上滑動設有移動塊，所述移動塊的底面固設有第二液壓缸，所述第二液壓缸的下側動力連接有第二液壓桿，所述第二液壓桿的底面轉動設有第二打磨輪，上下兩個所述滑塊之間固設有連接塊，位于上側所述滑塊與所述移動塊之間固設有固定板，所述第二打磨輪可抵壓所述軌道的頂面。