[發(fā)明專利]軌道車輛的車下設(shè)備吊裝用升降平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911212981.5
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN110713139A
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊遠(yuǎn)燕;劉飛;王舜;張洋;周旻亮;吳杰輝
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶中車長客軌道車輛有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 50233 重慶圖為知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 劉竹

本發(fā)明涉及一種軌道車輛的車下設(shè)備吊裝用升降平臺，一種軌道車輛的車下設(shè)備吊裝用升降平臺，包括有基座、升降臺面、驅(qū)動升降臺面用的升降架；所述升降臺面上包括有連接升降架的主框架、可移動設(shè)于主框架上的承載臺；主框架上設(shè)有驅(qū)動承載臺橫向移動的第一驅(qū)動裝置、驅(qū)動承載臺縱向移動的第二驅(qū)動裝置、驅(qū)動承載臺轉(zhuǎn)動的第三驅(qū)動裝置。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在升降臺面上安裝第一和第二驅(qū)動裝置，使承載臺能夠在主框架上沿平面坐標(biāo)系的X方向和Y方向單獨移動。利用第三驅(qū)動裝置能夠使承載臺轉(zhuǎn)動。方便將承載臺上的物品運送到指定位置，能夠保證工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓升降裝置領(lǐng)域，具體涉及一種軌道車輛的車下設(shè)備吊裝用升降平臺。

背景技術(shù)

在車下設(shè)備吊裝時，需要使用升降裝置將設(shè)備舉升至設(shè)備吊裝位置，現(xiàn)有的吊裝設(shè)備多數(shù)僅僅能夠?qū)⑽锲坟Q直舉升到指定高度，無法方便、精確的將物品運送到指定位置。

由于現(xiàn)有升降裝置的功能單一，通常需要移動整個升降裝置來調(diào)整舉升物品的位置，其操作不方便，從而導(dǎo)致工作效率低下，因此，需要設(shè)計一種功能全面，操作方便的舉升裝置來提升作業(yè)效率。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中，因現(xiàn)有升降裝置的只具有豎直舉升功能，無法精確調(diào)整物品的舉升位置，導(dǎo)致工作效率低下的問題，本發(fā)明提供了一種軌道車輛的車下設(shè)備吊裝用升降平臺，通過在升降平臺上設(shè)置多個驅(qū)動裝置，使放置物品用的承載臺具有多個自由度，能夠?qū)⑽锲愤\送到指定位置，其工作效率高。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種軌道車輛的車下設(shè)備吊裝用升降平臺，包括有基座、升降臺面、驅(qū)動升降臺面用的升降架；所述升降臺面上包括有連接升降架的主框架、可移動設(shè)于主框架上的承載臺；主框架上設(shè)有驅(qū)動承載臺橫向移動的第一驅(qū)動裝置、驅(qū)動承載臺縱向移動的第二驅(qū)動裝置、驅(qū)動承載臺轉(zhuǎn)動的第三驅(qū)動裝置。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在升降臺面上安裝第一和第二驅(qū)動裝置，使承載臺能夠在主框架上沿平面坐標(biāo)系的X方向和Y方向單獨移動。利用第三驅(qū)動裝置能夠使承載臺轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)角度的調(diào)節(jié)。方便將承載臺上的物品運送到指定位置，能夠保證工作效率。

優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置包括呈四角分布的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括呈上下分布的第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于引導(dǎo)承載臺橫向移動；第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于引導(dǎo)承載臺縱向移動；所述第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠跟隨第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)移動。

通過設(shè)置將第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上下設(shè)置，能夠節(jié)約安裝空間。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括有底板、設(shè)于底板上的第一導(dǎo)向板；第一導(dǎo)向板與底板之間通過橫向的第一導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)連接；第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第二導(dǎo)向板；第二導(dǎo)向板通過縱向的第二導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)安裝在第一導(dǎo)向板上；第二導(dǎo)向板通過頂板與承載臺固定。能夠保證承載臺單獨實現(xiàn)橫向和縱向的移動。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向板通過“井”字形的第一支撐架連接；所述主框架通過第一油缸與第一支撐架連接；所述第二導(dǎo)向板通過“井”字形的第二支撐架連接，第二支撐架由第二油缸驅(qū)動。結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

優(yōu)選的，所述第三導(dǎo)向裝置包括有安裝在承載臺上的旋轉(zhuǎn)齒輪、驅(qū)動旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒條；驅(qū)動齒條由所述主框架上的第三油缸驅(qū)動。

利用固定在主框架上的第三油缸帶動驅(qū)動齒條移動，利用旋轉(zhuǎn)齒輪帶動承載臺在主框架上轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)承載臺的轉(zhuǎn)動角度，其結(jié)果簡單，調(diào)節(jié)方便。

優(yōu)選的，所述頂板上設(shè)有用于限制所述承載臺的旋轉(zhuǎn)角度的弧形的滑槽。

限位結(jié)構(gòu)簡單，便于加工。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)由帶有導(dǎo)向槽的導(dǎo)向條和位于導(dǎo)向槽中的滾柱組成；所述第二導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與所述第一導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)相同。便于加工。