[發(fā)明專利]一種螺旋槳調(diào)速器差動(dòng)式壓力精密調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911208409.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN111188800A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳雙雙;郝麗;張鶴方;王春慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠陽航空螺旋槳有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;F15B20/00;B64C11/38
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 13121
• 代理人: 周獻(xiàn)濟(jì)

1.一種螺旋槳調(diào)速器差動(dòng)式壓力精密調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：其包括左殼體、彈簧左座、彈簧Ⅰ、右殼體、彈簧右座、二級(jí)調(diào)壓閥、滑閥和滑閥擋位件；右殼體內(nèi)孔左半部分為彈簧右座和彈簧Ⅰ的安裝孔，右半部分左端為二級(jí)調(diào)壓閥的安裝孔，右端為滑閥的安裝孔；左殼體螺紋密封連接在右殼體左端外圓上，并由右殼體最左端的臺(tái)階擋位，左、右殼體之間形成左殼體腔；右殼體右端外圓螺紋密封固定在調(diào)速器殼體的安裝槽內(nèi)；右殼體與調(diào)速器殼體之間留有左、右環(huán)油腔，右殼體上還開有連通油孔、多個(gè)左通油孔、中通油孔和右回油孔；彈簧左座為變徑錐形，其小間隙裝配在左殼體內(nèi)孔左端；彈簧右座為幾字形，其右端置于右殼體內(nèi)孔最左端的臺(tái)階上；彈簧Ⅰ套在彈簧左、右座上；二級(jí)調(diào)壓閥安裝在右殼體的右半部分左端的內(nèi)孔內(nèi)，其活門頭左端頂在彈簧右座的內(nèi)腔內(nèi)，其閥套右端與滑閥左端相抵，其閥套與右殼體之間設(shè)置有環(huán)油腔Ⅰ、環(huán)油腔Ⅱ和環(huán)油腔Ⅲ；滑閥微間隙安裝在右殼體的內(nèi)孔內(nèi)，其右方的右殼體端部固定有滑閥擋位件，其右方的右殼體內(nèi)孔為高壓油腔；左通油孔連通左環(huán)油腔和環(huán)油腔Ⅰ，左環(huán)油腔連通大矩油路，中通油孔連通右環(huán)油腔和環(huán)油腔Ⅲ，右回油孔連通右環(huán)油腔；右環(huán)油腔連通齒輪泵進(jìn)油口；高壓油腔連通齒輪泵出口；正常狀態(tài)下，滑閥封住右回油孔，滑閥左移右回油孔連通高壓油腔；環(huán)油腔Ⅱ通過連通油孔與左殼體腔連通；

所述二級(jí)調(diào)壓閥包括閥套、變徑閥芯、活門頭、彈簧Ⅱ和固定銷；活門頭右端和閥套由固定銷固定在一起；變徑閥芯可滑動(dòng)地套在閥套內(nèi)，其左端和中部有直徑較大的左、右凸臺(tái)；左凸臺(tái)與閥套之間有連接孔，右凸臺(tái)與閥套之間可滑動(dòng)地緊配合；左、右凸臺(tái)將閥芯與閥套之間分成左、右環(huán)腔，并在閥套壁上開有左、右進(jìn)油孔和回油孔，在右環(huán)腔內(nèi)的閥芯上套有彈簧Ⅱ；左進(jìn)油孔連通左環(huán)腔和環(huán)油腔Ⅰ，右進(jìn)油孔連通環(huán)油腔Ⅱ，回油孔連通環(huán)油腔Ⅲ；正常狀態(tài)下，右凸臺(tái)阻斷右進(jìn)油孔與左環(huán)腔連通，右進(jìn)油孔與右環(huán)腔連通，閥芯右移時(shí)，右進(jìn)油孔與左環(huán)腔連通,與右環(huán)腔不連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳調(diào)速器差動(dòng)式壓力精密調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述滑閥擋位件為定位銷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺旋槳調(diào)速器差動(dòng)式壓力精密調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述二級(jí)調(diào)壓閥的左凸臺(tái)有四個(gè)凹槽，這四個(gè)凹槽與閥套之間形成所述連接孔。