[發(fā)明專利]變軌距輪對組裝裝置及組裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911204085.4
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN111069875B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬利軍;張峰;王曉寧;蔡衛(wèi)星;向琴
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/10
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

1.一種利用變軌距輪對組裝裝置的組裝方法，其特征在于，包括如下步驟：

將待裝配車軸吊裝至一對車軸支撐夾緊裝置上，且將所述待裝配車軸定位在車軸定位部，然后利用壓緊部壓緊所述待裝配車軸并鎖緊；

移動(dòng)一對車輪調(diào)整裝置至設(shè)定區(qū)域，將待裝配車輪放置在一對擋板限定的車輪放置空間中，并調(diào)整所述待裝配車輪的位置；

將車輪滑移裝置對中工裝放置在所述待裝配車輪的中心孔中，然后推動(dòng)車輪，確認(rèn)所述車輪滑移裝置對中工裝能套入所述待裝配車軸，然后取下所述車輪滑移裝置對中工裝；

轉(zhuǎn)動(dòng)所述待裝配車輪，使得所述待裝配車輪的花鍵凹槽與所述待裝配車軸的外花鍵齒相對應(yīng)，調(diào)整完成后，固定所述待裝配車輪；

移動(dòng)所述待裝配車輪，將所述待裝配車輪推到所述待裝配車軸上完成裝配；

所述變軌距輪對組裝裝置，包括：

底座，沿其長度方向設(shè)有第一滑軌或第一滑槽；

一對車軸支撐夾緊裝置，一對所述車軸支撐夾緊裝置間隔設(shè)于所述底座上，每個(gè)所述車軸支撐夾緊裝置均包括支架、車軸定位部以及壓緊部和鎖緊部，所述支架的底部設(shè)有與所述第一滑軌或第一滑槽相匹配的第二滑槽或第二滑軌，所述車軸定位部固定于所述支架上，所述壓緊部的一端與所述支架位于所述車軸定位部的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述壓緊部的另一端通過所述鎖緊部與所述支架位于所述車軸定位部的另一端鎖緊連接；

一對車輪調(diào)整裝置，一對所述車輪調(diào)整裝置間隔設(shè)于所述底座上，且位于一對所述車軸支撐夾緊裝置的外側(cè)，每個(gè)所述車輪調(diào)整裝置均包括支撐座和固定于所述支撐座上的車輪定位部，所述支撐座的底部設(shè)有與所述第一滑軌或第一滑槽相匹配的第三滑槽或第三滑軌，所述車輪定位部包括間隔相對設(shè)于所述支撐座上的一對擋板和設(shè)于一對所述擋板之間的一對支撐滾輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對組裝裝置的組裝方法，其特征在于，所述車軸定位部設(shè)有V型開口，所述V型開口的相對傾斜側(cè)壁分別設(shè)有軟質(zhì)緩沖墊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對組裝裝置的組裝方法，其特征在于，所述壓緊部包括相互鉸接的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端與所述車軸定位部的一側(cè)鉸接，所述鎖緊部包括設(shè)于所述車軸定位部另一側(cè)的固定桿和設(shè)于所述固定桿頂部可擰緊的鎖緊頭，所述第二連桿的一端設(shè)有用于卡設(shè)在所述固定桿上的開口，通過擰動(dòng)所述鎖緊頭將所述第二連桿鎖緊在所述固定桿上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對組裝裝置的組裝方法，其特征在于，所述支撐座包括由下至上依次設(shè)置的底板、中間板和頂板，所述底板的底部設(shè)有與所述第一滑軌或第一滑槽相匹配的所述第三滑槽或第三滑軌；所述中間板與所述底板之間設(shè)有多個(gè)高度調(diào)整桿，所述中間板的上表面還設(shè)有垂直于所述第三滑槽或第三滑軌設(shè)置的第一徑向滑軌或第一徑向滑槽，所述頂板的底部設(shè)有與所述第一徑向滑軌或第一徑向滑槽相匹配的第二徑向滑槽或第二徑向滑軌。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變軌距輪對組裝裝置的組裝方法，其特征在于，所述高度調(diào)整桿分布在所述中間板的底部四周，所述高度調(diào)整桿為螺紋桿，所述中間板與所述螺紋桿連接處構(gòu)造有螺紋套；

還包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于所述頂板的底面的絲杠螺母和與所述絲杠螺母螺紋連接的絲桿，所述絲桿的至少一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)把手。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變軌距輪對組裝裝置的組裝方法，其特征在于，所述第一徑向滑軌或第一徑向滑槽以及所述第二徑向滑槽或第二徑向滑軌均包括平行設(shè)置的兩條，所述絲杠螺母位于平行的兩條所述第二徑向滑槽或第二徑向滑軌之間；所述絲桿位于所述頂板外的兩端均設(shè)有所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對組裝裝置的組裝方法，其特征在于，還包括多個(gè)車輪垂直度調(diào)整桿，多個(gè)所述車輪垂直度調(diào)整桿垂直穿設(shè)于一對所述擋板的外側(cè)擋板上；

一對所述擋板的頂部設(shè)有C型缺口；

多個(gè)所述車輪垂直度調(diào)整桿沿所述C型缺口的周向分布。