[發明專利]一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車

在審

• 申請號: 201911203427.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110952423A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 王中燕
• 申請（專利權）人: 安徽龍碼數據科技有限公司
• 主分類號: E01C19/34
• 分類號: E01C19/34;E01H1/05
• 代理公司: 北京和鼎泰知識產權代理有限公司 11695
• 代理人: 張建

本發明涉及市政道路夯實設備技術領域，具體涉及一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車；采用一號伺服電機驅動一號轉軸帶著曲拐運動，使連桿作用于活動板，活動板受到滑塊滑軌的導向做上下運動，從而通過一號桿帶動夯實組件上下運動；還設置了清掃組件，利用一號轉軸轉動的同時，通過傳動輪傳動使二號轉軸轉動，從而使圓柱凸輪轉動。圓柱凸輪通過滾子使搖桿產生搖擺運動，從而使清掃刷毛在車體前進的同時對路面進行清掃；還設置了驅動裝置代替人工推動，通過二號伺服電機驅動撥盤，撥盤撥動槽輪間歇轉動，使四號轉軸也間歇轉動，并通過傳動輪傳動，使連軸間歇轉動，使車體間歇前進，適用于夯實組件工作。

技術領域

本發明涉及市政道路夯實設備技術領域，具體涉及一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車。

背景技術

現代的城市道路是城市總體規劃的主要組成部分，它關系到整個城市的有機活動。

城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網狀，出現了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口,所以需要采取各種措施,如設置色燈信號管制、環形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾,要組織分道行駛，用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站臺，還須設置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。

此外，城市道路還為城市地震、火災等災害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道(地下部分并可作人防之用)；為城市綠化、美化提供場地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環境需要的光照通風提供空間；為市民散步、休息和體育鍛煉提供方便市政道路是指通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。

城市道路一般較公路寬闊，為適應復雜的交通工具，多劃分機動車道、公共汽車優先車道、非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設公共管線。為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術品。為保護城市環境衛生，要少揚塵、少噪聲。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。

在道路施工中，路面需要進行夯實。壓實度是道路施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。

對路面進行夯實大多是通過夯實機對路面作用，而現有的夯實裝置，比較笨重，不方便移動，且夯實的施工力度不可變，對于不能適應不同強度的路面夯實，需要進行改進。

發明內容

(一)解決的技術問題

本發明目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車。

(二)技術方案

一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車，包括車體、車輪組件、曲拐組件及夯實組件；

車體包括車板，車板底部左右端設置有車輪組件；車板上設置有殼體，殼體內設置有曲拐組件，曲拐組件底端向下穿過車板并連接夯實組件；曲拐組件帶動夯實組件上下運動，對路面進行夯實。

優選地，曲拐組件包括一號伺服電機、一號轉軸、曲拐、套筒、連桿、活動板、滑塊、滑軌及一號桿；

殼體內設置有隔板，將殼體內腔分隔成左腔室和右腔室；右腔室上部轉動安裝有一號轉軸，一號轉軸右端伸出右腔室并連接有一號伺服電機；一號轉軸上設置有曲拐，曲拐上設有套筒，套筒向下連接有連桿，連桿底端鉸接有活動板；右腔室左右側壁下部設置有豎直的滑軌，活動板左右端設置有滑塊，滑塊和滑軌滑動連接；活動板底面對稱連接有兩根一號桿，一號桿向下穿過車板連接夯實組件。