[發明專利]一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車

在審

• 申請號: 201911203427.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110952423A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 王中燕
• 申請（專利權）人: 安徽龍碼數據科技有限公司
• 主分類號: E01C19/34
• 分類號: E01C19/34;E01H1/05
• 代理公司: 北京和鼎泰知識產權代理有限公司 11695
• 代理人: 張建

1.一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車，其特征在于，包括車體(1)、車輪組件(6)、曲拐組件(2)及夯實組件(3)；

所述車體(1)包括車板(101)，車板(101)底部左右端設置有車輪組件(6)；所述車板(101)上設置有殼體(105)，殼體(105)內設置有曲拐組件(2)，曲拐組件(2)底端向下穿過車板(101)并連接夯實組件(3)；所述曲拐組件(2)帶動夯實組件(3)上下運動，對路面進行夯實。

2.根據權利要求1所述的一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車，其特征在于，所述曲拐組件(2)包括一號伺服電機(201)、一號轉軸(202)、曲拐(203)、套筒(204)、連桿(205)、活動板(206)、滑塊(207)、滑軌(208)及一號桿(209)；

所述殼體(105)內設置有隔板(106)，將殼體(105)內腔分隔成左腔室和右腔室；所述右腔室上部轉動安裝有一號轉軸(202)，一號轉軸(202)右端伸出右腔室并連接有一號伺服電機(201)；所述一號轉軸(202)上設置有曲拐(203)，曲拐(203)上設有套筒(204)，套筒(204)向下連接有連桿(205)，連桿(205)底端鉸接有活動板(206)；所述右腔室左右側壁下部設置有豎直的滑軌(208)，活動板(206)左右端設置有滑塊(207)，滑塊(207)和滑軌(208)滑動連接；所述活動板(206)底面對稱連接有兩根一號桿(209)，一號桿(209)向下穿過車板(101)連接夯實組件(3)。

3.根據權利要求2所述的一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車，其特征在于，所述夯實組件(3)包括內螺紋管(301)、二號桿(302)及一號板(303)；

所述一號桿(209)下段設置有螺紋并與內螺紋管(301)上段螺接；所述二號桿(302)上段設置有螺紋并與內螺紋管(301)下段螺接；所述二號桿(302)底端垂直連接一號板(303)。

4.根據權利要求3所述的一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車，其特征在于，所述內螺紋管(301)上下段的螺紋旋向相反，內螺紋管(301)轉動時，一號桿(209)、二號桿(302)同步靠近或同步遠離；所述車板(101)上用于一號桿(209)穿過的通孔(1011)內徑大于內螺紋管(301)外徑。

5.根據權利要求4所述的一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車，其特征在于，所述夯實組件(3)還包括二號板(304)、彈簧(305)、導向桿(306)及限位塊(307)；

所述二號板(304)設置在一號板(303)下方并通過若干彈簧(305)連接；所述二號板(304)左右端向上連接有豎直的導向桿(306)，導向桿(306)頂端穿過一號板(303)并設置有限位塊(307)。

6.根據權利要求5所述的一種基于曲拐運動的市政道路用夯實車，其特征在于，還包括清掃組件(4)，所述清掃組件(4)設置在車體(1)左部，包括一號傳動輪(401)、一號傳動帶(402)、二號傳動輪(403)、二號轉軸(404)、圓柱凸輪(405)、搖桿(407)、安裝板(408)及清掃刷毛(409)；

所述一號轉軸(202)左端穿過隔板(106)伸入到左腔室并與左腔室左側壁轉動連接；所述左腔室下部轉動安裝有二號轉軸(404)，二號轉軸(404)上設置有二號傳動輪(403)，一號轉軸(202)對應設置有一號傳動輪(401)，一號傳動輪(401)和二號傳動輪(403)通過一號傳動帶(402)傳動連接；所述二號轉軸(404)上設置有圓柱凸輪(405)；所述車板(101)對應圓柱凸輪(405)下方開有通槽(1012)，通槽(1012)內轉動安裝有前后方向的轉動軸(410)；所述搖桿(407)與轉動軸(410)交叉連接；所述搖桿(407)頂端設置有滾子(406)，滾子(406)與圓柱凸輪(405)的槽道配合；所述搖桿(407)底端設置有安裝板(408)，安裝板(408)底端設置有清掃刷毛(409)。