[發明專利]一種帶有電動篷布前置結構的后翻自卸車

在審

• 申請號: 201911203301.3
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110758227A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 房領國;房令超;王方偉
• 申請（專利權）人: 山東鄆城榮事達掛車制造有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶有電動篷布前置結構的后翻自卸車，涉及后翻自卸車技術領域，包括后翻自卸車車架，所述后翻自卸車車架上設置有篷布桿固定裝置跑道，并且后翻自卸車車架上設置有電機，所述篷布桿固定裝置跑道上設置有篷布桿固定裝置，所述篷布桿固定裝置的底部與所述篷布桿固定裝置跑道之間滑動連接。該帶有電動篷布前置結構的后翻自卸車通過篷布桿及篷布跨過前舉升油缸收攏到最前面篷布罩下面，篷布不占用貨箱的空間，使貨箱容積得意最大限度利用，電動篷布前置結構和后置結構相比較，前置結構貨箱利用空間更大，裝載貨物更多，又因為油缸被包裹，成為封閉式的，所以對油缸的保護起到很好的作用，比正常露天的油缸使用壽命更長久。

技術領域

本發明涉及后翻自卸車技術領域，具體為一種帶有電動篷布前置結構的后翻自卸車。

背景技術

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成，自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻，后翻自卸車的電動篷布在使用時多安裝在后置。

由于后翻自卸車的篷布后置，導致自卸車在卸料時會受到后置的篷布影響，為裝卸貨帶來不便，并且后置篷布會占用大量的存儲空間，降低自卸車運輸貨物面積。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種帶有電動篷布前置結構的后翻自卸車，解決了后置篷布裝卸貨不方便的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種帶有電動篷布前置結構的后翻自卸車包括后翻自卸車車架，所述后翻自卸車車架上設置有篷布桿固定裝置跑道，并且后翻自卸車車架上設置有電機，所述篷布桿固定裝置跑道上設置有篷布桿固定裝置，所述篷布桿固定裝置的底部與所述篷布桿固定裝置跑道之間滑動連接，所述后翻自卸車車架上設置有篷布罩，所述后翻自卸車車架上設置有傳輸裝置，所述傳輸裝置的輸入端與所述電機的輸出端傳動連接，并且傳輸裝置上設置有電動篷布跑道，所述后翻自卸車車架上設置有篷布桿，所述篷布桿的底部與所述篷布桿固定裝置的頂部固定連接，并且篷布桿與所述篷布罩之間設置有篷布，所述篷布的底部與所述電動篷布跑道之間滑動連接，所述遮擋組件，所述遮擋組件設置于所述篷布罩上。

進一步地，所述篷布罩包括固定架和活動架，所述固定架的頂部固定連接有液壓伸縮桿。

進一步地，所述固定架頂部的兩側均固定連接有限位滑軸，所述液壓伸縮桿輸出端的頂部固定連接有連接塊。

進一步地，所述連接塊的頂部固定連接有連接彈簧，所述活動架底部的中心開設有連接槽。

進一步地，所述連接槽的內部與所述連接塊之間相適配，所述連接彈簧的頂部與所述連接槽內壁的頂部固定連接。

進一步地，所述活動架底部的兩側均開設有滑動槽，兩個所述滑動槽的內部與兩個所述限位滑軸之間滑動連接。

進一步地，所述活動架底部的右側固定連接有多個排布桿，所述排布桿共設置有七，七個所述排布桿與交錯分布在所述篷布桿之間。

進一步地，所述遮擋組件包括活動門，所述活動門與所述篷布罩轉動連接。

進一步地，所述活動門上固定連接有固定角件，所述篷布罩上固定連接有定位角件。

進一步地，所述定位角件上設置有定位銷軸，所述定位銷軸與所述固定角件之間相適配。

（三）有益效果