[發明專利]一種高密封性的汽車發動機散熱器

在審

• 申請號: 201911200218.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN111042906A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 姚國富;陶再田;何葉兵
• 申請（專利權）人: 全椒賽德利機械有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高密封性的汽車發動機散熱器，包括進水室(1)、出水室(5)、冷卻管(3)和側板(2)，其特征在于：所述進水室(1)與出水室(5)之間等間距固定有多個冷卻管(3)，進水室(1)上設置有進水口(101)和放水口，其中放水口內固定有溢水塞a(102)，所述出水室(5)上設置有出水口和散熱器蓋(502)，其中出水口內固定有溢水塞b(501)，多個所述冷卻管(3)上下兩端的外側均套接有定位套環(301)。

2.根據權利要求1所述的一種高密封性的汽車發動機散熱器，其特征在于：所述溢水塞a(102)和溢水塞b(501)的結構一致，溢水塞a(102)包含有限位板(1021)、第一層橡膠軟墊(1024)、第二層橡膠軟墊(1025)和第三層橡膠軟墊(1026)，其中限位板(1021)的一端設置有第一層橡膠軟墊(1024)，第一層橡膠軟墊(1024)的一端設置有第二層橡膠軟墊(1025)，限位板(1021)的另一端中間位置處設置有把手(1022)，所述限位板(1021)的一側且位于第一層橡膠軟墊(1024)的外側設置有密封墊(1023)。

3.根據權利要求2所述的一種高密封性的汽車發動機散熱器，其特征在于：所述第一層橡膠軟墊(1024)的直徑大于第二層橡膠軟墊(1025)的直徑，第二層橡膠軟墊(1025)的直徑大于第三層橡膠軟墊(1026)的直徑。

4.根據權利要求1所述的一種高密封性的汽車發動機散熱器，其特征在于：所述定位套環(301)包含有連接部a(3011)、連接部b(3012)和連接銷軸(3017)，其中連接部a(3011)和連接部b(3012)之間通過連接銷軸(3017)轉動連接，連接部a(3011)的自由端設置有向外的折彎部a(3013)，連接部b(3012)的自由端設置有向外的折彎部b(3014)，其中折彎部a(3013)和折彎部b(3014)之間通過螺旋調節桿(3015)進行連接。

5.根據權利要求4所述的一種高密封性的汽車發動機散熱器，其特征在于：所述連接部a(3011)與連接部b(3012)的內部均設置有防滑墊(3016)。

6.根據權利要求4所述的一種高密封性的汽車發動機散熱器，其特征在于：所述連接部b(3012)的一端開設有凹槽，連接部a(3011)的自由端從連接部b(3012)上的凹槽滑出。

7.根據權利要求1所述的一種高密封性的汽車發動機散熱器，其特征在于：所述進水室(1)和出水室(5)的外端均設置有定位板(103)，且定位板(103)上均開設有定位孔，兩個所述側板(2)的外側均設置有側定位板(4)，且側定位板(4)上也開設有定位孔。