[發明專利]具有用于限制軸向位移的保險器件的扭振減振器

在審

• 申請號: 201911199097.2
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN111237387A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: K·T·R·拉奧;T·揚茨;H·蒙德;S·拉克希米納拉亞南
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16F15/133
• 分類號: F16F15/133;F16F15/30
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種在車輛的驅動系中的扭振減振器(10)，所述扭振減振器具有減振器輸入端(12)和減振器輸出端(14)，所述減振器輸出端相對于所述減振器輸入端(12)抵抗儲能器元件(16)的作用能夠受限地扭轉并且包括減振器輸出構件(18)，其中，所述減振器輸入端(12)配有保險器件(18)，所述保險器件具有軸向區段(32)，所述軸向區段軸向地覆蓋所述減振器輸出構件(18)并且具有銜接到所述軸向區段(32)上的側區域(34)，所述側區域可以軸向地貼靠在所述減振器輸出構件的背離所述減振器輸入端(12)的軸向側(42)上，以便沿第一軸向方向(36)限制所述減振器輸出端(14)的軸向位移(35)。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的扭振減振器。

背景技術

扭振減振器例如由DE 10 2014 220 498 A1已知。扭振減振器是雙質量飛輪，該雙質量飛輪具有輸入件和輸出件并且具有共同的旋轉軸線，輸入件和輸出件能夠繞著該旋轉軸線一起旋轉并且能夠相對彼此受限地扭轉，并且所述雙質量飛輪還具有在輸入件和輸出件之間起作用的彈簧-阻尼裝置和用于將輸入件和輸出件彼此可扭轉地支承的軸承裝置。在輸入件和輸出件之間軸向地布置有間隔環，以便將輸入件和輸出件沿軸向方向相對彼此軸向地形狀鎖合地固定。

在插入和導出與減振器輸出端可拆卸地連接的變速器輸入軸時可能在減振器輸入端和減振器輸出端之間出現位移，這可能使扭振減振器中的其它構件、例如盤形膜片過度負載。

發明內容

本發明的任務在于，改進扭振減振器。優選地，扭振減振器應被更可靠地實施。

所述任務中的至少一個任務通過具有根據權利要求1的特征的扭振減振器來解決。相應地，提出了一種在車輛的驅動系中的扭振減振器，該扭振減振器具有減振器輸入端和減振器輸出端，所述減振器輸出端相對于減振器輸入端能夠抵抗儲能器元件的作用受限地扭轉并且包括減振器輸出構件，其中，減振器輸入端配有保險器件，該保險器件具有軸向區段，所述軸向區段軸向地覆蓋減振器輸出構件并且具有銜接到軸向區段上的側區域，該測區域可以軸向地貼靠在減振器輸出構件的背離減振器輸入端的軸向側上，以便沿第一軸向方向限制減振器輸出端的軸向位移。

由此可以引起對沿第一軸向方向的最大位移的限制。在插入和導出與減振器輸出端可拆卸地連接的軸時出現的減振器輸入端和減振器輸出端之間的軸向位移可以被限制。扭振減振器中的其它構件、例如盤形膜片可以被保護免受過度負載。扭振減振器可以被更可靠地和更牢固地實施。

減振器輸出端可以相對于減振器輸入端沿與第一軸向方向相反的第二軸向方向被保險，例如通過尤其由塑料構成的滑動元件。

扭振減振器可以是雙質量飛輪。儲能器元件可以實施為弓形彈簧。減振器輸入端可以構造為具有初級質量的初級側并且減振器輸出端可以構造為具有次級質量的次級側。減振器輸出端可以與離合器連接。該離合器可以是雙離合器。

減振器輸出構件可以是減振器法蘭。減振器輸出構件可以與減振器轂連接。減振器轂可以與軸、尤其與變速器輸入軸連接，尤其形狀鎖合地連接。

保險器件可以是板材構件，優選具有基本上恒定的材料厚度。

在組裝扭振減振器時，減振器輸出構件可以在將保險器件固定在減振器輸入端上時已經被一起安裝。保險器件的側區域可以是環繞地閉合的。

減振器輸出構件也可以在將保險器件固定在減振器輸入端上之后才被安裝。為此可以在保險器件和減振器輸出構件之間使用卡口式連接。保險器件尤其可以代替環繞地閉合的側區域而實施為在該側區域中具有在周邊側的缺口，由此，尤其在側區域中形成兩個簧片。在減振器輸出構件中，可以引入兩個與保險器件中的缺口互補的缺口。這些缺口可以錯開90°地布置。在裝配時，減振器輸出構件可以旋轉90°地被套裝到保險器件上。隨后，減振器輸出構件可以往回旋轉90°并且在此占據安裝位置。