[發明專利]車鉤橫梁組裝焊接通用工裝

在審

• 申請號: 201911198006.3
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110814616A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 紀益根;于馨智
• 申請（專利權）人: 南京雷爾偉新技術股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 張蘇沛;施婷婷

1.車鉤橫梁組裝焊接通用工裝，其特征在于，所述工裝對稱設置，包括平臺、壓緊控制單元、推緊控制單元和翻轉控制單元，平臺作為基板，壓緊控制單元、推緊控制單元和翻轉控制單元分別設置為液壓裝置；壓緊控制單元夾持所述車鉤橫梁的T型梁和立板從而將車鉤橫梁夾緊在所述工裝上；推緊控制單元設置車鉤橫梁斜邊上的T型梁兩端，即斜梁的兩端，與滑軌配合使斜梁向內推緊；翻轉控制單元設置在T型梁的兩端，液壓作用力使得T型梁向外翻轉實現焊前反變形。

2.如權利要求1所述的車鉤橫梁組裝焊接通用工裝，其特征在于，壓緊控制單元、推緊控制單元和翻轉控制單元分別包括多個壓緊用液壓缸、推緊用液壓缸和翻轉用液壓缸。

3.如權利要求2所述的車鉤橫梁組裝焊接通用工裝，其特征在于，所述壓緊用液壓缸包括用于壓緊所述T型梁的第二壓緊用液壓缸，以及用于壓緊所述立板的第一壓緊用液壓缸，二者均包括壓緊塊、連接部和壓緊結構，壓緊塊直接接觸壓緊立板或T型梁，壓緊結構和壓緊塊通過連接部連接，壓緊結構即為液壓桿，通過該液壓桿的伸縮而實現壓緊與松開立板或T型梁。

4.如權利要求3所述的車鉤橫梁組裝焊接通用工裝，其特征在于，每個T型梁上依次設有多個所述第二壓緊用液壓缸，每個立板上設有多個所述第一壓緊用液壓缸。

5.如權利要求2-4任意之一所述的車鉤橫梁組裝焊接通用工裝，其特征在于，所述滑軌設置在所述平臺上，位于斜梁兩端的推緊用液壓缸分別在滑軌上前后移動，將斜梁移動到立板處推緊固定，從而適應不同類型車鉤橫梁兩T型梁之間角度變化。

6.如權利要求2-4任意之一所述的車鉤橫梁組裝焊接通用工裝，其特征在于，通過設置在所述T型梁兩端處的翻轉用液壓缸共同作用，該作用力與T型梁焊接變形的方向相反，使得T型梁向焊接變形的反方向翻轉，可在車鉤橫梁裝夾結束后對車鉤橫梁的焊接區域做反變形。

7.如權利要求6所述的車鉤橫梁組裝焊接通用工裝，其特征在于，所述翻轉用液壓缸包括翻轉塊和翻轉結構，翻轉塊和翻轉結構相互連接，翻轉塊與所述T型梁接觸，通過力作用在T型梁上實現翻轉；翻轉結構即為液壓桿，通過液壓桿的伸縮實現翻轉，伸出液壓桿向外翻轉，收縮液壓桿為回正。