[發明專利]一種船舶軸系安裝方法

有效

• 申請號: 201911197865.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110789686B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 厚陽;劉果
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 徐迪怡

本發明提供一種船舶軸系安裝方法，其包括如下步驟：照光前將中間軸、齒輪箱、主機吊裝進艙就位；軸系帶設備照光對中，定位安裝艉軸管，初定位中間軸承、齒輪箱及主機的位置，并進行軸系的連接安裝工作；校核軸承負荷，測量艉軸管前軸承、中間軸承和齒輪箱后軸承的支反力，與計算結果核對驗證，精確定位齒輪箱及主機；最后將中間軸承、齒輪箱、主機安裝完畢。本發明方案首次發明了帶設備進行照光的方法該方法取代了傳統的法蘭對中方案，使檢查設備安裝更為直觀，提高了設備對中定位精度。在船臺階段提前初步定位了齒輪箱、主機及中間軸承，并進行了連軸，簡化了軸系安裝的步驟，節約水下設備定位時間，節約船塢周期。

技術領域

本發明涉及一種船舶軸系安裝方法，特別是一種推進系統中配置有齒輪箱的船舶軸系安裝方法。

背景技術

目前，廣泛應用于各種大型公務船的推進系統中通常布置有中間軸、液壓聯軸節、中間軸承、齒輪箱、彈性聯軸節和主機。其常規的軸系的施工方案步驟特點如下：

①軸系照光找中前在主甲板留有可拆板，且軸系照光找中后主機、齒輪箱和中間軸進倉；

②采用下水后通過法蘭對中法進行軸系對中，初定位中間軸承、齒輪箱及主機，然后進行連軸。

③按照負荷法精確定位中間軸承、齒輪箱及主機，連接軸系，軸系負荷驗證好后安裝主機、彈性聯軸節；

目前的船舶軸系照光都沒有帶設備進行照光，照光目的只是將各軸段的初步安裝位置進行定位。照光完了之后，再將各軸段放置在相應位置。此種安裝方法，為了確保軸系安裝精度，船舶下水后，軸系安裝還必需有水下法蘭對中環節，因此就大大增加了施工周期。另外，常規的軸系安裝方案施工步驟比較繁瑣，注意事項較多，主甲板可拆板需盡早設計預留，可拆板的設置也會影響船體結構的強度。主機、齒輪箱、軸系等大設備進艙難度較大，增加了施工人員的安全隱患。且常規的軸系安裝方案程序較多，更容易出錯，該過程需要現場施工人員花費相當多的時間和精力不斷的去調整，方能達到工藝要求的標準，較大增加了船臺及船塢的施工周期，影響項目進度，也增加了項目成本。在目前公務船對施工周期要求越來越短的情況下，如何優化施工工藝流程，加快項目施工進度，提高施工效率。已變得十分重要。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明要解決的技術問題是提供一種新型的船舶軸系的安裝方法，帶設備照光對中，無需水下法蘭對中，能夠優化現有的船舶軸系施工工藝流程，降低現場的施工難度及安全風險，提升施工效率，縮短施工周期。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種船舶軸系安裝方法，其包括如下步驟：

1)船臺階段

①照光前將中間軸、齒輪箱、主機吊裝進艙就位；

②軸系帶設備照光對中，定位安裝艉軸管，初定位中間軸承、齒輪箱及主機的位置，并進行軸系的連接安裝工作；

2)船舶下水后

①校核軸承負荷，測量艉軸管前軸承、中間軸承和齒輪箱后軸承的支反力，與計算結果核對驗證，精確定位齒輪箱及主機；

②最后將中間軸承、齒輪箱、主機安裝完畢。

本發明方案帶設備照光對中，直接在船臺上就可基本將軸系安裝到位，無需水下法蘭對中環節，大大縮短了施工周期。

優選地，

船臺階段的步驟②中，軸系帶設備照光對中的步驟如下：

a)通過平均基線與船體中心線重新找出軸系前后基準點；

b)在艉基點A后放置望遠鏡，在艉基點A及艏基點K處放置光靶，靶心與艏艉基點同心；校準望遠鏡使A、K兩點在同一直線上；