[發(fā)明專利]汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路、控制方法及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911197643.9
• 申請(qǐng)日: 2019-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN110816215B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱俊峰;任建華;時(shí)辰;楊菲菲;崔建維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 張婷

本發(fā)明公開一種汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路、控制方法及汽車，所述控制電路包括溫控器、繼電器、報(bào)警控制器以及空調(diào)開關(guān)，其中，所述溫控器用于控制繼電器吸合或者斷開，在所述繼電器吸合時(shí)，所述空調(diào)開關(guān)中的指示燈常亮，在所述繼電器斷開時(shí)，所述報(bào)警控制器產(chǎn)生脈沖信號(hào)并發(fā)送給所述空調(diào)開關(guān)，以控制所述空調(diào)開關(guān)中的指示燈閃爍報(bào)警。本發(fā)明具有省時(shí)省力地判斷汽車空調(diào)系統(tǒng)是否故障的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)系統(tǒng)控制電路、控制方法及汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，用戶不能進(jìn)行直觀判斷，判定空調(diào)故障需要到汽車底盤檢查，導(dǎo)致用戶判定汽車空調(diào)系統(tǒng)是否故障的過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶判定汽車空調(diào)系統(tǒng)是否故障的過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路，所述控制電路包括溫控器、繼電器、報(bào)警控制器以及空調(diào)開關(guān)，其中，所述溫控器用于控制繼電器吸合或者斷開，在所述繼電器吸合時(shí)，所述空調(diào)開關(guān)中的指示燈常亮，在所述繼電器斷開時(shí)，所述報(bào)警控制器產(chǎn)生脈沖信號(hào)并發(fā)送給所述空調(diào)開關(guān)，以控制所述空調(diào)開關(guān)中的指示燈閃爍報(bào)警。

優(yōu)選地，所述溫控器包括溫控器正極、溫控器負(fù)極和溫控器控制端；所述指示燈包括指示燈正極和指示燈負(fù)極，所述溫控器正極連接到所述指示燈正極；所述繼電器包括兩個(gè)常閉引腳和兩個(gè)常開引腳，兩個(gè)所述常閉引腳分別連接到所述溫控器控制端和電源，兩個(gè)所述常開引腳分別連接到溫控器負(fù)極和所述指示燈正極；其中，在汽車空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，所述溫控器控制端輸出低電平，所述繼電器吸合，兩個(gè)所述常開引腳閉合，以控制所述指示燈常亮。

優(yōu)選地，所述報(bào)警控制器包括振蕩電路以及與所述振蕩電路連接的脈沖信號(hào)輸出端、報(bào)警控制器正極、報(bào)警控制器負(fù)極，所述脈沖信號(hào)輸出端連接到所述指示燈負(fù)極，所述報(bào)警控制器正極連接到電源，所述報(bào)警控制器負(fù)極接地；其中，在汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，所述溫控器控制端輸出高電平，所述繼電器斷開，兩個(gè)所述常開引腳斷開，并通過脈沖信號(hào)輸出端輸出脈沖信號(hào)給所述指示燈負(fù)極，以控制所述指示燈閃爍報(bào)警。

優(yōu)選地，所述振蕩電路包括第一三極管、第二三極管以及電感；其中，所述第一三極管的基極、第二三極管的集電極共同連接到所述電感的一端，所述第一三極管的集電極、第二三極管的基極共同連接到所述電感的另一端，所述第一三極管的發(fā)射極、第二三極管的發(fā)射極共同連接至所述報(bào)警控制器負(fù)極以實(shí)現(xiàn)接地；所述報(bào)警控制器正極連接到所述電感的中部位置，所述脈沖信號(hào)輸出端連接到所述電感的一端的任意一端。

優(yōu)選地，所述第一三極管的基極連接有第一限流電阻，所述第二三極管的基極連接有第二限流電阻。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，應(yīng)用于如上述任一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路，所述控制方法包括以下步驟：

在檢測到汽車空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，通過溫控器控制繼電器吸合，以控制空調(diào)開關(guān)的指示燈常亮；

在檢測到汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，通過溫控器控制繼電器斷開，并控制報(bào)警控制器輸出脈沖信號(hào)，以通過脈沖信號(hào)控制所述指示燈閃爍報(bào)警。

優(yōu)選地，所述通過溫控器控制繼電器吸合的步驟包括：

控制所述溫控器的溫控器輸出端輸出低電平，以控制所述繼電器吸合。

優(yōu)選地，所述通過溫控器控制繼電器斷開的步驟包括：

控制所述溫控器的溫控器輸出端輸出高電平，以控制所述繼電器斷開。

優(yōu)選地，所述控制報(bào)警控制器輸出脈沖信號(hào)的步驟包括：