[發明專利]一種軟包電池多工位變間距的夾緊裝置

在審

• 申請號: 201911197266.9
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110850125A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 曹驥;曹政;蔡清源
• 申請（專利權）人: 浙江杭可科技股份有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/36;G01R31/378
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 黃美娟;王兵

一種軟包電池多工位變間距的夾緊裝置，包括：底座，包括機構底板和導軌；抱緊機構，包括抱緊氣缸和用于抱緊夾緊機構的抱緊塊，抱緊氣缸安裝于機構底部的安裝平面上，并保持抱緊氣缸的伸縮端沿導軌軸向直線往復運動；抱緊塊安裝于抱緊氣缸的伸縮端；夾緊機構，包括若干套并列滑動安裝于導軌上的軟包電池夾緊模塊，所述軟包電池夾緊模塊相互獨立，并保持鉗形夾具模塊的夾緊鉗口朝向一致；每套軟包電池夾緊模塊對應配置一塊抱緊塊；以及限位機構，安裝固定在機構底板的安裝平面上，包括氣缸限位裝置以及夾具限位裝置。本發明的有益效果是：軟包電池夾緊模塊相互獨立，可以根據需求調節間距，結構簡單、易于裝配、維修方便，適應范圍廣。

技術領域

本發明涉及一種軟包電池多工位變間距的夾緊裝置，屬于鋰電池測試設備制作的技術領域。

背景技術

軟包鋰電池的生產工藝中，分容是十分重要的工序。分容是對已激活的電池進行幾個滿負荷的充放電循環過程，測試鋰電池的內阻、充放電容量，一是用來淘汰質量有問題的(如容量過低、自放電過大、內阻過大)電池，二是對電池按容量與內組進行分組，以挑選性能相接近的電池來組成電池組進行串聯并聯應用，這樣可以減少電池組合后的短板效應。現有的軟包鋰電池分容設備的鉗型夾具模塊工作結構復雜、裝配難度高且維修困難，而且其間距是固定，以致于鉗型夾具模塊的適應范圍比較單一。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種結構簡單、易于裝配、維修方便，適應范圍廣的軟包電池多工位變間距的夾緊裝置。

本發明所述的一種軟包電池多工位變間距的夾緊裝置，其特征在于，包括：

底座，包括機構底板和導軌，機構底板具有安裝平面，作為整個夾緊裝置的安裝基準面；導軌水平鋪裝于機構底板的安裝平面上，用于供獨立控制的夾緊機構在上滑動；

抱緊機構，包括抱緊氣缸和用于抱緊夾緊機構的抱緊塊，抱緊氣缸安裝于機構底部的安裝平面上，并保持抱緊氣缸的伸縮端沿導軌軸向直線往復運動，用于提供直線驅動力；抱緊塊安裝于抱緊氣缸的伸縮端，用來抱緊夾緊機構以防其掉出機械限位；

夾緊機構，包括若干套并列滑動安裝于導軌上的軟包電池夾緊模塊，所述軟包電池夾緊模塊相互獨立，并保持鉗形夾具模塊的夾緊鉗口朝向一致；每套軟包電池夾緊模塊對應配置一塊抱緊塊，用于實現軟包電池夾緊模塊在導軌上的定位；

以及限位機構，安裝固定在機構底板的安裝平面上，包括氣缸限位裝置以及夾具限位裝置，氣缸限位裝置設置于抱緊氣缸的伸縮端運動軌跡上，用來控制抱緊氣缸的運動行程；夾具限位塊位于夾緊機構最外端的軟包電池夾緊模塊處，用于防止軟包電池夾緊模塊在移動過程中掉出滑軌的機械限位。

所述氣缸限位裝置包括氣缸限位塊和行程限位塊，氣缸限位塊安裝在機構底板靠近抱緊氣缸的端部，并位于抱緊氣缸的運動軌跡上，用來控制氣缸推出去的位置限制；行程限位塊安裝固定在機構底板上，并位于抱緊氣缸伸縮端的運動軌跡上，用來控制氣缸收回來的行程限制。

夾具限位裝置為夾具限位塊，設置在機構底板遠離抱緊氣缸的端部，用于防止夾緊機構的軟包電池夾緊模塊在移動過程中掉出滑軌的機械限位。

所述軟包電池夾緊模塊包括鉗型夾具安裝組件、楔子塊推動組件、鉗型夾緊組件以及電池極耳導向組件，所述鉗型夾具安裝組件包括楔子定位塊、楔子定位塊上板、無油襯套、襯套卡塊和楔子定位塊下板，楔子定位塊上接楔子定位塊上板、下接楔子定位塊下板，楔子定位塊上設有一水平安裝通孔；無油襯套后端卡入襯套卡塊上部的凹槽內，兩者處于楔子定位塊上板和楔子定位塊下板之間，其中襯套卡塊鑲嵌在楔子定位塊的第一側的端面上，無油襯套通過襯套卡塊水平鑲嵌入水平安裝通孔內，使得無油襯套與楔子定位塊相對固定，無油襯套的中心孔作為貫通插孔供鉗型夾具夾緊度調整機構的推動件插入；楔子定位塊下板的底部配裝可與導軌滑動連接的直線滑塊；