[發明專利]一種汽車零部件加工用循環降溫裝置

在審

• 申請號: 201911194491.7
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN111174493A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 裴少軍
• 申請（專利權）人: 天門市金興達汽車零部件有限公司
• 主分類號: F25D1/00
• 分類號: F25D1/00;F25D17/08;F25B21/00;F28F1/24;B01D46/12
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 熊軍

本發明公開了一種汽車零部件加工用循環降溫裝置，包括箱體，所述箱體的底部內壁固定有輸送座，所述箱體的兩端開口分別構成進料口和出料口，且進料口和出料口的頂部內壁均固定有擋板，所述箱體頂部外壁與進料口和出料口對應的位置分別固定有出風管和進風管，且進風管和出風管的內壁分別固定有進風扇和出風扇，所述箱體頂部內壁的中間位置固定有水平放置的固定管，且固定管的內壁固定有固定扇。本發明從箱體內的出料口位置灌入冷空氣，并通過固定扇將冷空氣向進料口位置引導，隨著熱交換使箱體內從進料口向出料口方向的空氣溫度逐漸降低，從而使汽車零部件逐漸降溫，防止直接與冷源接觸使得溫差過大而損壞汽車零部件的品質。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工技術領域，尤其涉及一種汽車零部件加工用循環降溫裝置。

背景技術

汽車的生產過程中，主要是將汽車各個部分的零件進行制作加工出料后進行組裝后制成汽車整體，汽車的生產過程主要分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝，汽車在沖壓以及焊裝作業的加工作業之后，往往需要進行冷卻降溫處理。

現今在生產加工汽車零部件的過程中，對零部件進行降溫處理時，或是直接將汽車零部件投入至冷卻液內，或是將汽車零部件放置于通風口，通過風扇流通冷風進行降溫，但是這種直接將高溫零部件直接與冷氣接觸進行降溫的方式，易由于溫差過大造成零部件的損壞，會影響零部件成品的質量。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車零部件加工用循環降溫裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車零部件加工用循環降溫裝置，包括箱體，所述箱體的底部內壁固定有輸送座，所述箱體的兩端開口分別構成進料口和出料口，且進料口和出料口的頂部內壁均固定有擋板，所述箱體頂部外壁與進料口和出料口對應的位置分別固定有出風管和進風管，且進風管和出風管的內壁分別固定有進風扇和出風扇，所述箱體頂部內壁的中間位置固定有水平放置的固定管，且固定管的內壁固定有固定扇，固定扇的風向是從進風管向著出風管。

進一步，所述固定管的兩側均固定有活性炭濾網板，且位于兩側的活性炭濾網板的傾斜方向相反。

進一步，所述進風管和出風管之間固定連接有循環管。

進一步，所述循環管的外壁固定有多個散熱片。

進一步，所述循環管的底部開設有穿槽，且穿槽的內壁固定有收集箱，且收集箱的底部與箱體的頂部外壁固定連接。

進一步，所述循環管的兩端內壁均固定有多個制冷片。

進一步，所述循環管兩端內壁之間位于相鄰兩個制冷片之間固定有隔板，且隔板的側面設置成波紋狀結構。

本發明的有益效果為：

1、裝置利用輸送座將待冷卻的汽車零部件送至箱體內部，從箱體內的出料口位置灌入冷空氣，并通過固定扇將冷空氣向進料口位置引導，隨著熱交換使箱體內從進料口向出料口方向的空氣溫度逐漸降低，從而使汽車零部件逐漸降溫，防止直接與冷源接觸使得溫差過大而損壞汽車零部件的品質。

2、裝置在出風管與進風管之間設置有循環管連通，并在循環管的外壁固定有散熱片，可使空氣循環流通，以使空氣循環流經固定管利用其內部的活性炭濾網板進行循環吸附凈化作業，提高排出氣體的空氣質量。

3、進一步的，裝置在循環管的底部設置有連通的收納箱，利用散熱片以及制冷片對循環流通的空氣進行冷凝作業，從而降低循環流通空氣的溫度以及濕度，從而提高對汽車零部件循環降溫的效果。

附圖說明

圖1為本發明實施例1提出的一種汽車零部件加工用循環降溫裝置的整體剖視結構示意圖；