[發明專利]一種汽車零部件加工用循環降溫裝置

在審

• 申請號: 201911194491.7
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN111174493A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 裴少軍
• 申請（專利權）人: 天門市金興達汽車零部件有限公司
• 主分類號: F25D1/00
• 分類號: F25D1/00;F25D17/08;F25B21/00;F28F1/24;B01D46/12
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 熊軍

1.一種汽車零部件加工用循環降溫裝置，包括箱體(1)，其特征在于，所述箱體(1)的底部內壁固定有輸送座(2)，所述箱體(1)的兩端開口分別構成進料口和出料口，且進料口和出料口的頂部內壁均固定有擋板(3)，所述箱體(1)頂部外壁與進料口和出料口對應的位置分別固定有出風管(5)和進風管(4)，且進風管(4)和出風管(5)的內壁分別固定有進風扇和出風扇，所述箱體(1)頂部內壁的中間位置固定有水平放置的固定管(6)，且固定管(6)的內壁固定有固定扇(7)，固定扇(7)的風向是從進風管(4)向著出風管(5)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用循環降溫裝置，其特征在于，所述固定管(6)的兩側均固定有活性炭濾網板(8)，且位于兩側的活性炭濾網板(8)的傾斜方向相反。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車零部件加工用循環降溫裝置，其特征在于，所述進風管(4)和出風管(5)之間固定連接有循環管(9)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車零部件加工用循環降溫裝置，其特征在于，所述循環管(9)的外壁固定有多個散熱片(10)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車零部件加工用循環降溫裝置，其特征在于，所述循環管(9)的底部開設有穿槽，且穿槽的內壁固定有收集箱(11)，且收集箱(11)的底部與箱體(1)的頂部外壁固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車零部件加工用循環降溫裝置，其特征在于，所述循環管(9)的兩端內壁均固定有多個制冷片(12)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車零部件加工用循環降溫裝置，其特征在于，所述循環管(9)兩端內壁之間位于相鄰兩個制冷片(12)之間固定有隔板(13)，且隔板(13)的側面設置成波紋狀結構。