[發(fā)明專利]飛機(jī)風(fēng)擋加溫控制器地面功能試驗(yàn)系統(tǒng)和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911194099.2
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN112849428A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳曦;蘭弼;蔡云芳;劉妍;焦陽;劉壯;洪程
• 申請（專利權(quán)）人: 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;上海飛機(jī)制造有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種飛機(jī)風(fēng)擋加溫控制器地面功能試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，包括風(fēng)擋加溫控制器、故障控制模塊、故障信號模擬模塊和故障檢測模塊；

所述故障控制模塊，與所述故障信號模擬模塊連接，用于向所述故障信號模擬模塊發(fā)送控制指令；

所述故障信號模擬模塊，與所述風(fēng)擋加溫控制器電纜連接，用于接收所述控制指令，并執(zhí)行所述控制指令，生成所述風(fēng)擋加溫控制器的模擬故障信號；

所述故障檢測模塊，與所述風(fēng)擋加溫控制器電纜連接，用于檢測所述風(fēng)擋加溫控制器的故障狀態(tài)，其中，所述故障狀態(tài)包括：有故障和無故障。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述故障控制模塊獲取模擬故障信號生成指令，確定所述模擬故障信號生成指令對應(yīng)的至少一個控制指令，并將所述至少一個控制指令依次發(fā)送至所述故障信號模擬模塊中的對應(yīng)組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述故障信號模擬模塊包括下述至少一個組件：電源、繼電器、加溫器、溫度傳感器和導(dǎo)電膜加溫元件；

相應(yīng)的，所述模擬故障信號包括下述至少一項(xiàng)：電源故障信號、繼電器故障信號、加溫器故障信號、溫度傳感器故障信號和溫度過熱故障信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述故障檢測模塊，還用于：

當(dāng)所述故障信號模擬模塊提供任一所述模擬故障信號時，檢測所述風(fēng)擋加溫控制器是否輸出故障信號；

當(dāng)所述故障信號模擬模塊將所述模擬故障信號切換為正常信號時，檢測所述風(fēng)擋加溫控制器輸出的所述故障信號是否消失。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括機(jī)組警告系統(tǒng)，與所述故障檢測模塊電纜連接，用于接收所述故障檢測模塊發(fā)送的所述風(fēng)擋加溫控制器的故障狀態(tài)，并對所述故障狀態(tài)進(jìn)行顯示。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)集中器和數(shù)據(jù)記錄模塊，其中：

所述數(shù)據(jù)集中器，與所述故障檢測模塊電纜連接，用于記錄所述風(fēng)擋加溫控制器故障檢測過程中的數(shù)據(jù)；

所述數(shù)據(jù)記錄模塊，與所述故障檢測模塊連接，用于接收所述數(shù)據(jù)集中器基于所述故障檢測模塊發(fā)送的所述風(fēng)擋加溫控制器故障檢測過程中的數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1和7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述故障控制模塊和所述數(shù)據(jù)記錄模塊集成在移動終端或計算機(jī)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述故障控制模塊與所述故障信號模擬模塊通信連接或電纜連接，所述數(shù)據(jù)記錄模塊與所述故障檢測模塊通信連接或電纜連接。

9.一種飛機(jī)風(fēng)擋加溫控制器地面功能試驗(yàn)方法，其特征在于，包括：

基于故障控制模塊向故障信號模擬模塊發(fā)送控制指令；

基于故障信號模擬模塊接收所述控制指令，并執(zhí)行所述控制指令，生成風(fēng)擋加溫控制器的模擬故障信號；

基于故障檢測模塊檢測所述風(fēng)擋加溫控制器的故障狀態(tài)，其中，所述故障狀態(tài)包括：有故障和無故障。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

基于機(jī)組警告系統(tǒng)接收所述故障檢測模塊發(fā)送的所述風(fēng)擋加溫控制器的故障狀態(tài)，并對所述故障狀態(tài)進(jìn)行顯示。