[發明專利]一種方便進行更換的新能源汽車用油門踏板

有效

• 申請號: 201911193616.4
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110901381B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 李建紅
• 申請（專利權）人: 寧波大桔科技有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 廣東靈頓知識產權代理事務所(普通合伙) 44558
• 代理人: 陳丹萍

本發明公開了一種方便進行更換的新能源汽車用油門踏板，包括第一橫板，所述第一橫板頂部的右側固定連接有第一固定塊。本發明通過設置第一橫板、第一固定塊、踏板、反彈機構、第五固定塊、第六固定塊、滾輪、第一彈簧、第二橫板、第二固定塊、第一卡塊、卡箱、固定板、第三固定塊、第二卡塊、按板、第一傳動桿、第一固定柱、第二傳動桿、第二固定柱、第三固定柱、第四固定塊、第三卡塊、第一滑塊和第一滑槽的配合使用，解決了現有的油門踏板更換過程過于繁瑣，不方便更換的問題，該方便進行更換的新能源汽車用油門踏板，具備方便更換的優點，方便使用者維修更換油門踏板，增加油門踏板的實用性。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種方便進行更換的新能源汽車用油門踏板。

背景技術

油門踏板是內燃機上控制燃料供量的裝置，在車輛行駛過程中，駕駛者通過控制其踩踏量，來控制發動機進氣量，從而控制發動機的轉速，在新能源汽車上是為了控制電流量來進行加減速度。

新能源汽車使用需要用到油門踏板，油門踏板在使用過程中容易損壞，但現有的油門踏板更換過程過于繁瑣，從而造成油門踏板不方便更換的現象，不便于使用者維修，降低了油門踏板的實用性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種方便進行更換的新能源汽車用油門踏板，具備方便更換的優點，解決了現有的油門踏板更換過程過于繁瑣，不方便更換的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種方便進行更換的新能源汽車用油門踏板，包括第一橫板，所述第一橫板頂部的右側固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊正面的頂部通過第一轉軸活動連接有踏板，所述踏板的底部設置有反彈機構，所述反彈機構的底部與第一橫板的頂部活動連接，所述第一橫板的底部設置有第二橫板，所述第一橫板底部的左側固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊的底部貫穿第二橫板并延伸至第二橫板的內部，所述第二固定塊的底部固定連接有第一卡塊，所述第二橫板的右側固定連接有卡箱，所述卡箱的右側固定連接有固定板，所述第一橫板底部的右側固定連接有第三固定塊，所述第三固定塊的底部貫穿卡箱并延伸至卡箱的內部，所述第三固定塊的底部固定連接有第二卡塊，所述卡箱正面的左側設置有按板，所述按板的背面固定連接有第一傳動桿，所述第一傳動桿的背面貫穿卡箱并延伸至卡箱的內部，所述第一傳動桿頂部的后側固定連接有第一固定柱，所述第一固定柱的表面活動連接有第二傳動桿，所述卡箱內壁的頂部固定連接有第二固定柱，所述第二固定柱的底部貫穿第二傳動桿并延伸至第二傳動桿的內部與第二傳動桿活動連接，所述第二傳動桿內部的右側活動連接有第三固定柱，所述第三固定柱的底部固定連接有第四固定塊，所述第四固定塊的背面固定連接有第三卡塊，所述第三卡塊的右側固定連接有第一滑塊，所述卡箱內壁的右側開設有配合第一滑塊使用的第一滑槽。

優選的，所述反彈機構包括第五固定塊，所述第五固定塊的頂部與踏板的底部固定連接，所述第五固定塊背面的底部通過第二轉軸活動連接有第六固定塊，所述第六固定塊的底部固定連接有滾輪，所述滾輪的底部與第一橫板的頂部滑動連接，所述第六固定塊的左側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部與踏板的底部固定連接。

優選的，所述第三卡塊的底部固定連接有第二滑塊，所述卡箱內壁的底部開設有配合第二滑塊使用的第二滑槽，所述第一橫板的頂部開設有配合滾輪使用的第三滑槽。

優選的，所述第一傳動桿的表面套設有第二彈簧，所述第二彈簧位于按板和卡箱之間，所述第三卡塊左側的頂部固定連接有第四卡塊，所述第二卡塊右側的底部開設有配合第四卡塊使用的第一卡槽。

優選的，所述第二橫板頂部的左側開設有配合第二固定塊和第一卡塊使用的第一開口，所述第二橫板內部的左側開設有配合第一卡塊使用的第二卡槽，所述第二卡槽頂部的右側與第一開口的底部相連通。

優選的，所述卡箱的頂部開設有配合第二卡塊使用的第二開口，所述第二開口的左側開設有配合第三固定塊使用的第三開口，所述第二傳動桿內部的左側開設有配合第一固定柱使用的第四滑槽，所述第二傳動桿內部的右側開設有配合第三固定柱使用的第五滑槽。