[發(fā)明專利]一種基于路燈攝像頭的彎道超車安全輔助方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911192306.0
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110867071B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛斌
• 申請（專利權(quán)）人: 的盧技術(shù)有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;B60Q9/00
• 代理公司: 南京禹為知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 王曉東

本發(fā)明公開了一種基于路燈攝像頭的彎道超車安全輔助方法及系統(tǒng)，包括以下步驟，汽車信號收發(fā)模塊連續(xù)自動發(fā)射車輛無線ID；路燈信號收發(fā)模塊自動發(fā)射路燈無線ID與攝像頭的視頻信號，并實時探測路燈無線范圍內(nèi)車輛的無線ID；所述路燈信號收發(fā)模塊探測到車輛的無線ID后，通過校驗?zāi)K進(jìn)行校驗，校驗成功后自動連接；采集模塊將視頻信息發(fā)送至所述汽車信號收發(fā)模塊，并在汽車的顯示模塊上進(jìn)行顯示。本發(fā)明的有益效果：實現(xiàn)車輛無線與路燈無線自動連接，將路燈上攝像頭采集到的道路信息提供給駕駛員參考，提高了彎道行駛和超車的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全行駛的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于路燈攝像頭的彎道超車安全輔助方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著車輛的不斷普及，道路上行駛的車輛數(shù)也不斷增加，其中汽車的安全行駛一直是人們最為重視的部分，而在車輛的行駛過程中，彎道行車時通常難以清楚觀察道路的信息，特別是車輛較多時很難準(zhǔn)確判斷是否能夠進(jìn)行超車。

目前，普通車輛并沒有專門設(shè)置超車輔助系統(tǒng)，而是純靠駕駛員目測判斷超車是否安全。最近幾年蓬勃發(fā)展的ADAS和自動駕駛功能則一般用車載攝像頭來擴展駕駛員的視野，實現(xiàn)超車輔助并以此來提高超車的安全性。而現(xiàn)有的關(guān)于超車輔助技術(shù)的專利與方法，大部分是通過與前車的通訊獲取前車的車載攝像頭信息，來獲得更多的前方道路信息。關(guān)于較為危險的彎道變道超車，一般在彎道拐點位置放置凸面鏡來獲取彎道的前方信息。

但是，安裝于汽車上的車載攝像頭所識別的道路狀況比較有限，并不會比人眼多很多，仍然存在較高的安全隱患；而在彎道拐點設(shè)置凸面鏡，距離較遠(yuǎn)或者下雨天時駕駛員并不能通過凸面鏡看清對向車道的狀況，對行車的幫助有所限制。

發(fā)明內(nèi)容

本部分的目的在于概述本發(fā)明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

鑒于上述現(xiàn)有存在的問題，提出了本發(fā)明。

因此，本發(fā)明解決的一個技術(shù)問題是：提供一種基于路燈攝像頭的彎道超車安全輔助方法，能夠在車輛行駛到彎道處時自動連接路燈上的攝像頭，從而獲取道路信息，輔助車輛的變道超車，提高行車安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于路燈攝像頭的彎道超車安全輔助方法，包括以下步驟，汽車信號收發(fā)模塊連續(xù)自動發(fā)射車輛無線ID，并實時探測路燈無線ID與視頻信息；路燈信號收發(fā)模塊自動發(fā)射路燈無線ID與攝像頭的視頻信號，并實時探測路燈無線范圍內(nèi)車輛的無線ID；所述路燈信號收發(fā)模塊探測到車輛的無線ID后，通過校驗?zāi)K進(jìn)行校驗，校驗成功后自動連接；連接成功后，采集模塊將采集到的視頻信息發(fā)送至所述汽車信號收發(fā)模塊，并在汽車的顯示模塊上進(jìn)行顯示。

作為本發(fā)明所述的基于路燈攝像頭的彎道超車安全輔助方法的一種優(yōu)選方案，其中：所述車輛無線ID的命名為車輛所屬的城市區(qū)號以及車牌號后五位數(shù)，且所述車輛無線ID注冊并存儲在所述云數(shù)據(jù)庫中。

作為本發(fā)明所述的基于路燈攝像頭的彎道超車安全輔助方法的一種優(yōu)選方案，其中：所述路燈無線ID的命名為城市區(qū)號+區(qū)編號+街道編號+路燈編號，路燈密碼由云數(shù)據(jù)庫隨機生成，且每十分鐘刷新一次，所述路燈無線ID和路燈密碼注冊并存儲在所述云數(shù)據(jù)庫中。

作為本發(fā)明所述的基于路燈攝像頭的彎道超車安全輔助方法的一種優(yōu)選方案，其中：所述校驗?zāi)K包括汽車校驗?zāi)K和路燈校驗?zāi)K，分別設(shè)置于汽車和路燈上進(jìn)行校驗，且所述汽車校驗?zāi)K和所述路燈校驗?zāi)K均校驗成功后才能進(jìn)行連接。