[發(fā)明專利]一種動(dòng)力電池容量檢測(cè)方法和系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911192199.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110865309A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐雁雁;劉強(qiáng);張勇;何劍;嚴(yán)麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桑頓新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/388
• 分類號(hào): G01R31/388;G01R31/385;G01R31/367
• 代理公司: 長(zhǎng)沙楚為知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43217
• 代理人: 黃鍵

1.一種動(dòng)力電池容量檢測(cè)方法，其特征在于，包括步驟：

S1、將電池接入充放電裝置，為所述充放電裝置配置實(shí)車充放電報(bào)文并執(zhí)行；

S2、檢測(cè)電池的電池狀態(tài)，根據(jù)所述電池狀態(tài)按照所述實(shí)車充放電報(bào)文中的充電報(bào)文中的充電電流標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行充電程序，直到所述電池反饋的電壓為充電截止電壓，計(jì)算充電總?cè)萘浚?/p>

S3、檢測(cè)電池的電池狀態(tài)，根據(jù)所述電池狀態(tài)按照所述實(shí)車充放電報(bào)文中的放電報(bào)文中的放電電流標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行放電程序，直到所述電池反饋的電壓為放電截止電壓，計(jì)算可用總?cè)萘俊?/p>

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池容量檢測(cè)方法，其特征在于，所述實(shí)車充放電報(bào)文為實(shí)車在使用過(guò)程中，根據(jù)不同的電池狀態(tài)，將動(dòng)力電池充電時(shí)和放電時(shí)的電流值記錄而生成的充放電報(bào)文。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力電池容量檢測(cè)方法，其特征在于，所述電池狀態(tài)包括SOC值、電壓值和電池溫度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池容量檢測(cè)方法，其特征在于，所述充電總?cè)萘繛樗龀浞烹娧b置向在所述電池系統(tǒng)輸出的總電量。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池容量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述可用總?cè)萘繛樗龀浞烹娧b置在所述電池系統(tǒng)放電過(guò)程中接收的總電量。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池容量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述充電截止電壓為電池的額定電壓。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池容量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述放電截止電壓根據(jù)電池的電芯確定。

8.一種用于權(quán)利要求1-7任一所述的動(dòng)力電池容量檢測(cè)方法的動(dòng)力電池容量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括：控制器、輸入模塊、充放電裝置、檢測(cè)模塊；

所述輸入模塊，用于將實(shí)車充放電報(bào)文輸入到所述控制器中；

所述檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)待測(cè)電池的電池狀態(tài)；

所述充放電裝置，用于根據(jù)所述控制器的指令執(zhí)行充電/放電測(cè)試，并向所述控制器反饋充電量。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力電池容量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入模塊，還用于設(shè)定待測(cè)電池的充電截止電壓和放電截止電壓。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力電池容量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括CAN通信模塊，用于對(duì)外通訊。