[發明專利]一種鋁合金型材擠壓成型裝置

有效

• 申請號: 201911191939.X
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110899398B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 張燕
• 申請（專利權）人: 佛山市亞泰塑鋁型材有限公司
• 主分類號: B21D5/01
• 分類號: B21D5/01;B21D43/00;B24B7/10;B24B41/00;B24B27/00;B24B41/06
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

1.一種鋁合金型材擠壓成型裝置，包括擠壓傳輸機床(1)和設置在擠壓傳輸機床(1)兩側的輸送線(2)，其特征在于，擠壓傳輸機床(1)包括加工支撐框座(11)，加工支撐框座(11)的中部水平固定有加工支撐板(12)；

加工支撐板(12)上安裝有傳輸平整裝置，同時加工支撐框座(11)頂端中部設置有可調式頂壓機構(3)，加工支撐板(12)的表面中部設置有升降底撐機構(4)；

可調式頂壓機構(3)包括頂固框(31)，頂固框(31)的框頂端中部一體連接固定有固定塊(32)，固定塊(32)上安裝固定有第三雙向液壓缸(33)，同時頂固框(31)的框底端開有條形限位孔(34)，第三雙向液壓缸(33)的兩端動力輸出端分別安裝有壓折液壓缸(35)，壓折液壓缸(35)的活塞桿穿過條形限位孔(34)，同時壓折液壓缸(35)的活塞桿端部一體連接固定有壓折板(36)；

升降底撐機構(4)包括安裝板(41)，安裝板(41)頂端面周側通過四個固定柱(42)固定在加工支撐板(12)的底面，同時安裝板(41)的表面安裝有升降液壓缸一(44)，升降液壓缸一(44)的動力輸出端安裝有底撐座(43)；

底撐座(43)包括安裝在升降液壓缸一(44)動力輸出端的定位板(431)，定位板(431)的兩端表面一體連接固定有兩個限位卡板(432)，限位卡板(432)的側壁開有延伸至一邊側的限位條孔(433)，兩個限位條孔(433)之間安裝有支撐擋板(434)，支撐擋板(434)的兩端均一體連接固定有與限位條孔(433)配合的滑動塊一(435)，滑動塊一(435)側壁開有螺紋孔，限位卡板(432)的側壁開有與限位條孔(433)相連通的第二安裝孔，第二安裝孔中安裝有第三傳動螺桿(436)，第三傳動螺桿(436)與減速小馬達的動力輸出端相連接；

傳輸平整裝置包括固定在加工支撐板(12)表面中部的橫向傳動機構(5)，橫向傳動機構(5)上安裝有升降調節機構(6)，同時升降調節機構(6)的兩側設置有翻折平整機構(7)。

2.根據權利要求1所述的一種鋁合金型材擠壓成型裝置，其特征在于，輸送線(2)包括輸送架(21)，輸送架(21)的一端伸入至加工支撐板(12)的表面，同時輸送架(21)的底部設置有支撐柱，輸送架(21)的兩端設置有傳動軸，兩個傳動軸之間傳送連接有傳動皮帶(22)，同時其中一個傳動軸與第一減速電機的動力輸出端相連接，通過傳動皮帶(22)實現對待加工鋁合金板材的傳送。

3.根據權利要求1所述的一種鋁合金型材擠壓成型裝置，其特征在于，支撐擋板(434)端面設有若干磁鐵塊，通過磁鐵塊對鋁合金進行吸附固定。

4.根據權利要求1所述的一種鋁合金型材擠壓成型裝置，其特征在于，橫向傳動機構(5)包括傳動固定板條(51)，傳動固定板條(51)的表面開有條形安裝槽(511)，同時傳動固定板條(51)的兩側壁之間安裝有第一傳動螺桿(52)，第一傳動螺桿(52)位于條形安裝槽(511)中，第一傳動螺桿(52)的一端與第二減速電機的動力輸出端相連接；傳動固定板條(51)的表面固定有支撐板條(53)，第一傳動螺桿(52)上通過螺紋連接安裝有滑動塊二(54)，滑動塊二(54)的兩端與條形安裝槽(511)的兩側壁相接，滑動塊二(54)的表面固定有U型卡固塊(55)，支撐板條(53)位于U型卡固塊(55)中并且底面與U型槽底相接，U型卡固塊(55)的兩端面之間固定有支撐塊(56)，支撐塊(56)底面與支撐板條(53)的表面相接。

5.根據權利要求4所述的一種鋁合金型材擠壓成型裝置，其特征在于，升降調節機構(6)包括安裝在支撐塊(56)表面的一端的升降液壓缸二，升降液壓缸二的動力輸出端固定有腰形固定板(62)，腰形固定板(62)的兩端固定有連接條板(63)，連接條板(63)端面中部安裝有第三減速電機，翻折平整機構(7)安裝在第三減速電機的動力輸出端。