[發明專利]一種車輛電池PACK結構以及車輛在審
| 申請號： | 201911191843.3 | 申請日： | 2019-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN110767862A | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發明（設計）人： | 柴成廣;王小龍;盛力;楊槐 | 申請（專利權）人： | 北京普萊德新能源電池科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60L50/64;B60L58/26 |
| 代理公司： | 11212 北京輕創知識產權代理有限公司 | 代理人： | 厲洋洋 |
| 地址： | 102606 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電芯 桿體 車輛電池 電芯串聯 排列設置 軸線方向 穿接 殼體 體內 | ||
1.一種車輛電池PACK結構，其特征在于，包括：多個電芯(1)、用于穿接多個所述電芯(1)的桿體(2)以及殼體(3)，
多個所述電芯(1)沿所述桿體(2)的軸線方向排列設置，所述電芯(1)與所述桿體(2)連接，多個所述電芯(1)置于所述殼體(3)內并連接。
2.根據權利要求1所述的一種車輛電池PACK結構，其特征在于，還包括：用于將相鄰的兩個所述電芯(1)間隔開的間隔部件(4)，所述間隔部件(4)設置在相鄰兩個所述電芯(1)之間。
3.根據權利要求2所述的一種車輛電池PACK結構，其特征在于，所述間隔部件(4)包括：加熱片(5)以及緩沖墊(6)，所述加熱片(5)與所述緩沖墊(6)一體成型設置。
4.根據權利要求2所述的一種車輛電池PACK結構，其特征在于，所述間隔部件(4)的頂部與所述桿體(2)連接，所述間隔部件(4)與兩個相鄰所述電芯(1)之間抵接。
5.根據權利要求3所述的一種車輛電池PACK結構，其特征在于，還包括：PCB線路板(7)，所述PCB線路板(7)設置在所述電芯(1)的頂部，所述電芯(1)上設置有多個電芯極柱(8)，所述電芯極柱(8)與所述PCB線路板(7)連接，所述PCB線路板(7)與所述加熱片(5)連接。
6.根據權利要求5所述的一種車輛電池PACK結構，其特征在于，所述PCB線路板(7)上集成設置有高壓連接器、低壓通訊連接器、低壓采集設備、溫度采集設備以及BMS控制設備(14)，所述電芯極柱(8)與所述PCB線路板(7)的連接方式為激光焊接。
7.根據權利要求5所述的一種車輛電池PACK結構，其特征在于，與所述殼體(3)適配的蓋體(11)，所述蓋體(11)以及所述殼體(3)上均設置有用于散熱的散熱風道(12)，所述散熱風道(12)的端口設置有用于開閉所述散熱風道的風道開關(13)。
8.根據權利要求7所述的一種車輛電池PACK結構，其特征在于，還包括：用于控制所述風道開關(13)的執行機構，所述執行機構與所述風道開關(13)連接，所述執行機構與所述PCB線路板(7)連接。
9.根據權利要求7所述的一種車輛電池PACK結構，其特征在于，所述散熱風道(12)的端口與車輛的前進氣格柵相對設置。
10.一種車輛，其特征在于，包括上述權利要求1至9任意一項所述的一種車輛電池PACK結構。
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