[發(fā)明專利]一種輪轂軸承結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911191159.5
• 申請(qǐng)日: 2019-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111271379B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶志福;尹浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/78
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/78;F16C19/18;F16C19/52;F16C33/66
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明公開(kāi)了一種輪轂軸承結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有保持架，所述保持架內(nèi)滾動(dòng)設(shè)置有鋼球，所述鋼球兩側(cè)設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括金屬骨架組和密封圈，所述密封圈設(shè)置在金屬骨架組內(nèi)部，所述金屬骨架組靠近鋼球一側(cè)設(shè)置有永磁體，所述永磁體靠近鋼球的一側(cè)設(shè)置有中和層。通過(guò)在輪轂軸承密封處設(shè)置永磁體吸附磨屑微粒，進(jìn)而降低鋼球滾道的磨損程度，提升軸承性能；再者，通過(guò)在密封處設(shè)置中和層可隨潤(rùn)滑油脂的沖刷緩慢釋放中和物質(zhì)來(lái)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油脂的酸堿度，進(jìn)而降低潤(rùn)滑油脂變性對(duì)軸承的腐蝕，有效延長(zhǎng)潤(rùn)滑油脂處于優(yōu)良性能的時(shí)限。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪轂軸承結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車(chē)輪轂軸承單元用于轎車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪或非驅(qū)動(dòng)輪上，要求有較高的載荷能力、結(jié)構(gòu)緊湊、免維護(hù)、高可靠性，因此軸承必須有良好的密封性能，目前，汽車(chē)輪轂軸承主要存在如下缺陷：軸承內(nèi)部的鋼球由于在長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程易出現(xiàn)磨屑微粒，所述磨屑微粒與軸承內(nèi)部潤(rùn)滑油脂混合后，會(huì)對(duì)軸承內(nèi)部滾道造成損傷，并加快潤(rùn)滑油脂的變性程度，使其潤(rùn)滑性能下降；同時(shí)，由于潤(rùn)滑油脂變性后呈弱酸性，會(huì)對(duì)軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成腐蝕。為了解決這些問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)所采用最多的方案是改變材料特性，以減少磨屑微粒的產(chǎn)生；或采用無(wú)潤(rùn)滑油脂的陶瓷類(lèi)軸承克服潤(rùn)滑油脂的變性所帶來(lái)的影響，例如一種在中國(guó)專利文獻(xiàn)上公開(kāi)的“一種防滑輪轂軸承”，其公告號(hào)“CN104696355A”，包括內(nèi)圈、外圈，內(nèi)圈、外圈之間配合設(shè)置內(nèi)滾珠、外滾珠，內(nèi)圈、外圈兩端配合設(shè)置內(nèi)密封件、外密封件構(gòu)成一個(gè)用于封裝潤(rùn)滑脂的密封空間，外圈外端部配合設(shè)置鎖緊環(huán)，外圈的內(nèi)滾珠槽內(nèi)設(shè)置外圈第一凸起部、外圈凹部、外圈第二凸起部，內(nèi)圈的內(nèi)滾珠槽內(nèi)設(shè)置內(nèi)圈第一凸起部、內(nèi)圈凹部、內(nèi)圈第二凸起部；內(nèi)滾珠表面噴涂?jī)?nèi)滾珠陶瓷層，外滾珠表面噴涂外滾珠陶瓷層；對(duì)應(yīng)的內(nèi)圈滾珠槽表面設(shè)置內(nèi)圈陶瓷層，對(duì)應(yīng)的外圈滾珠槽表面設(shè)置外圈陶瓷層，這種結(jié)構(gòu)通過(guò)包裹于滾珠內(nèi)、外兩側(cè)的陶瓷層來(lái)減小軸承內(nèi)部的磨損現(xiàn)象，使得軸承性能得到保證；但這些方式技術(shù)難度大，工藝成本高，較難推廣應(yīng)用。為此，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一種新的適用于汽車(chē)輪轂的軸承結(jié)構(gòu)，成為汽車(chē)行業(yè)的迫切需要。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中輪轂軸承內(nèi)部存在磨損產(chǎn)生的磨屑微粒以及潤(rùn)滑油脂變性進(jìn)而性能下降的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種輪轂軸承結(jié)構(gòu)，通過(guò)在輪轂軸承密封處設(shè)置永磁體吸附磨屑微粒，并通過(guò)密封處的中和層改良潤(rùn)滑油脂的酸堿度，使得軸承內(nèi)部保持清潔，并延長(zhǎng)潤(rùn)滑油脂保持優(yōu)良性能的時(shí)限，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪轂軸承的性能優(yōu)化。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種輪轂軸承結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有保持架，所述保持架內(nèi)滾動(dòng)設(shè)置有鋼球，所述鋼球兩側(cè)設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括金屬骨架組和密封圈，所述密封圈設(shè)置在金屬骨架組內(nèi)部，所述金屬骨架組靠近鋼球一側(cè)設(shè)置有永磁體，所述永磁體靠近鋼球的一側(cè)設(shè)置有中和層。所述保持架用于對(duì)鋼球進(jìn)行定位，確保鋼球在內(nèi)圈與外圈之間滾動(dòng)，所述鋼球環(huán)設(shè)于內(nèi)圈與外圈之間且配合潤(rùn)滑油脂工作，故所述鋼球的內(nèi)端與外端均需設(shè)置密封結(jié)構(gòu)以保證鋼球及潤(rùn)滑油脂封存在軸承內(nèi)部，同時(shí)避免外界的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部造成損害。所述永磁體設(shè)置在鋼球外側(cè)，當(dāng)軸承運(yùn)行時(shí)，由于離心力作用，軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑油脂會(huì)在伴隨鋼球滾動(dòng)充分接觸永磁體，使得潤(rùn)滑油脂中混合的磨屑微粒脫離并吸附在永磁體表面，從而達(dá)到分離磨屑微粒與潤(rùn)滑油脂的目的，減少參與鋼球運(yùn)動(dòng)的磨屑微粒數(shù)量，進(jìn)而降低鋼球滾道的磨損程度；而所述中和層則可隨潤(rùn)滑油脂的沖刷緩慢釋放中和物質(zhì)來(lái)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油脂的酸堿度，使得由于油分子與氧氣分子發(fā)生反應(yīng)而出現(xiàn)酸值提高的變性現(xiàn)象得到緩解，進(jìn)而降低潤(rùn)滑油脂變性對(duì)軸承的腐蝕，有效延長(zhǎng)潤(rùn)滑油脂優(yōu)良性能的時(shí)限，使得輪轂軸承保持較高的最佳性能壽命。

作為優(yōu)選，所述金屬骨架組包括上骨架和下骨架，所述上骨架頂部與外圈貼合設(shè)置，所述上骨架下端與密封圈插合連接；所述下骨架底部與內(nèi)圈貼合設(shè)置，所述密封圈與下骨架干涉連接。所述金屬骨架用于對(duì)軸承內(nèi)部潤(rùn)滑油脂進(jìn)行保護(hù)，上骨架和下骨架共同配合且中部設(shè)置有密封圈，三者共同配合形成密封組件，所述密封組件用于防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中，同時(shí)對(duì)軸承內(nèi)部潤(rùn)滑油脂進(jìn)行密封，限制潤(rùn)滑油脂漏出軸承。