[發明專利]推進系統、將推進系統置于維護位置的方法和飛行器

有效

• 申請號: 201911190987.7
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN111252257B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 弗雷德里克·茹爾納德;皮埃爾·沙龍;洛朗·卡佐;帕斯卡爾·古容
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64D29/02
• 分類號: B64D29/02;B64D29/06;B64D27/26
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李新燕;孟艷華

1.一種用于飛行器(10)的推進系統(100)，所述推進系統包括旁通式渦輪發動機(150)和吊掛架(152)，其中所述旁通式渦輪發動機(150)包括具有風扇(151)的發動機(156)、包圍所述發動機(156)的兩個內部整流罩(159)、風扇殼體(162)、以及包圍所述內部整流罩(159)以限定輔助流動路徑(154)并被定位到所述風扇殼體(162)后部的兩個外部整流罩(164)，

其中，所述旁通式渦輪發動機(150)包括鎖定裝置(180)，所述鎖定裝置能夠交替地采用鎖定位置和解鎖位置，在所述鎖定位置，所述鎖定裝置將所述內部整流罩(159)鎖定至所述發動機(156)，在所述解鎖位置，所述鎖定裝置將所述內部整流罩(159)從所述發動機(156)釋放，

其中，所述外部整流罩(164)能夠相對于所述發動機(156)在在前位置與縮回位置之間平移式移動，在所述在前位置，所述外部整流罩(164)抵靠所述風扇殼體(162)的后部，在所述縮回位置，所述兩個外部整流罩(164)遠離所述風扇殼體(162)，以在所述輔助流動路徑(154)與外部之間打開窗口(252)，

其中，所述旁通式渦輪發動機(150)進一步包括針對每個外部整流罩(164)的至少一個門(254)，所述至少一個門安裝成能夠在所述外部整流罩(164)上在非阻礙位置與展開位置之間旋轉，在所述非阻礙位置，所述門(254)并不橫跨所述輔助流動路徑(154)，在所述展開位置，所述門(254)橫跨所述輔助流動路徑(154)以使空氣流朝向所述窗口(252)偏轉，

其中，所述旁通式渦輪發動機(150)進一步包括葉片葉柵(256)，所述葉片葉柵經由箍緊裝置(258)固定到所述外部整流罩(164)，所述箍緊裝置能夠交替地采用箍緊位置和分離位置，在所述箍緊位置，所述箍緊裝置將所述葉片葉柵(256)鎖定至所述外部整流罩(164)，在所述分離位置，所述箍緊裝置將所述葉片葉柵(256)從所述外部整流罩(164)釋放，

其中，每個外部整流罩(164)安裝成能夠經由頂部導軌連接件(170)和底部導軌連接件(172)在相應的內部整流罩(159)上平行于平移方向滑動，并且其中，每個外部整流罩(164)安裝成能夠經由上導軌連接件(174)在所述吊掛架(152)上平行于所述平移方向滑動，

其中，所述上導軌連接件(174)一方面包括具有第一槽的第一梁(176)、并且另一方面包括緊固到所述外部整流罩(164)的在所述第一槽中滑動的至少一個第一滑動件(704)以及緊固到所述葉片葉柵(256)的在所述第一槽中滑動的至少一個第二滑動件，其中，所述第一梁(176)經由繞平行于所述平移方向的旋轉軸線(177)的樞轉連接件固定到所述吊掛架(152)，以允許所述外部整流罩(164)在關閉位置與打開位置之間移動，在所述關閉位置，所述外部整流罩(164)關閉、圍繞所述發動機(156)，在所述打開位置，所述外部整流罩(164)遠離所述發動機(156)。

2.根據權利要求1所述的推進系統(100)，其特征在于，所述風扇殼體(162)由兩個風扇整流罩構成，每個風扇整流罩經由繞所述旋轉軸線(177)樞轉的樞轉連接件固定到所述吊掛架(152)，從而允許每個風扇整流罩在所述關閉位置與所述打開位置之間移動；所述鎖定裝置(180)一方面包括朝向外部敞開的第二槽，所述第二槽圍繞所述發動機(156)延伸并且緊固到所述發動機，所述鎖定裝置另一方面包括針對每個內部整流罩(159)的緊固到所述內部整流罩(159)的第一肋，所述第一肋在所述鎖定位置容納在所述第二槽中而在所述解鎖位置則離開所述第二槽；所述箍緊裝置(258)一方面包括朝向外部敞開的第三槽，所述第三槽圍繞所述發動機(156)延伸并且緊固到所述外部整流罩(164)，所述箍緊裝置另一方面包括針對每個葉片葉柵(256)的緊固到所述葉片葉柵(256)的第二肋，所述第二肋在所述箍緊位置容納在所述第三槽中而在所述分離位置離開所述第三槽；并且所述外部整流罩(164)的每個第一滑動件(704)與所述第一槽(702)之間的連接件是滑動樞轉連接件。