[發(fā)明專利]用于車輛閉合面板的閂鎖組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911190955.7
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN111231633A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佛朗哥·喬瓦尼·奧蒂諾
• 申請（專利權(quán)）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E05B83/36;E05B81/06;E05B77/38
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李新燕;郭峰霞

1.一種用于車輛閉合面板(14)的閂鎖組件(20、20’)，所述閂鎖組件(20、20’)包括：

殼體(22、60’)，所述殼體(22、60’)具有構(gòu)造成用于對內(nèi)部閂鎖部件進(jìn)行接納的內(nèi)部腔(27)；

蓋(23、32’)，所述蓋(23、32’)附接至所述殼體(22、60’)以封圍所述內(nèi)部腔(27)的至少一部分；

馬達(dá)(100、50’)，所述馬達(dá)(100、50’)布置在所述殼體(22)的所述內(nèi)部腔(27)以及所述蓋(23)內(nèi)；

馬達(dá)座(102、62’)，所述馬達(dá)座(102、62’)由所述殼體(22、60’)限定，其中，所述馬達(dá)(100)被保持在所述馬達(dá)座(102)中；以及

彈性特征部(101)，所述彈性特征部(101)由所述殼體(22、60’)和所述蓋(23、32')中的至少一者限定，所述彈性特征部(104、106、107、108)構(gòu)造成當(dāng)所述馬達(dá)(100、50’)被保持在所述馬達(dá)座(102、62’)中且所述蓋(23，32’)附接至所述殼體(22、60’)時偏斜。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閂鎖組件(20、20’)，其中，所述彈性特征部(101)包括所述殼體(22、60’)或所述蓋(23、32’)的厚度減小的部分(108、102b)，其中，所述厚度減小的部分(108、102b)具有相對于所述殼體(22、60’)或所述蓋(23、32’)的鄰近的部分而言減小的厚度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閂鎖組件(20、20’)，其中，所述彈性特征部(101)與所述蓋(23、32’)或所述殼體(22、60’)一體地形成并且共同成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閂鎖組件(20、20’)，其中，所述彈性特征部(101)布置在所述殼體(22、60’)和所述蓋(23、32’)兩者上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閂鎖組件(20、20’)，其中，所述彈性特征部(101)在所述殼體(22、60’)上布置成鄰近于所述馬達(dá)座(102、62’)，并且可選地，其中，所述馬達(dá)座(102、62’)包括基部(102a)和直立壁部分(104)，并且所述彈性特征部形成在所述直立壁部分(104)中，并且可選地，其中，所述彈性特征部(101)由所述基部(102a)限定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閂鎖組件(20、20’)，其中，所述直立壁部分(104)包括上部部分(104b)、下部部分(104a)和中間部分(104c)，并且所述彈性特征部(101)由所述中間部分(104c)限定，其中，所述中間部分(104c)比所述上部部分(104b)和所述下部部分(104a)薄。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閂鎖組件(20、20’)，其中，所述直立壁部分(104)包括上部部分(104e)和下部部分(104d)，其中，所述彈性特征部(101)由所述下部部分(104d)限定，其中，所述下部部分(104d)比所述上部部分(104e)薄，并且所述下部部分(104d)與所述基部(102a)相交。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閂鎖組件(20、20’)，其中，所述彈性特征部(101)布置成鄰近于所述直立壁部分(104)與所述基部(102a)的相交部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閂鎖組件(20、20’)，其中，所述彈性特征部(101)在所述蓋(23、32’)上布置在所述馬達(dá)(100、50’)之上，其中，所述彈性特征部布置在(101)多個肋部(106)上，所述多個肋部(106)從所述蓋(23、32’)的上壁(107)向下延伸到所述內(nèi)部腔(27)中，其中，所述肋部(106)接觸所述馬達(dá)(100、50’)。