[發明專利]一種用于重型車輛的全盤式制動器

有效

• 申請號: 201911190917.1
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110821981B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 張云科;李峻濤
• 申請（專利權）人: 河北埃克斯福動力科技有限公司
• 主分類號: F16D13/70
• 分類號: F16D13/70;F16D13/64;F16D65/847
• 代理公司: 北京金咨知識產權代理有限公司 11612
• 代理人: 嚴業福

本發明提供一種用于重型車輛的全盤式制動器，該制動器包括基座、制動盤和用于將摩擦片壓向制動盤的執行裝置，基座包括基座罩體，執行裝置中的動力輸入軸安裝在基座罩體上，動力輸入軸自基座罩體外朝向制動盤延伸進入所述基座罩內，動力輸入軸由外部旋轉機構驅動，并在朝向制動盤的一端設置有第一傳動部。基座罩內部布置有中間驅動件，中間驅動件設置有第二傳動部，中間驅動件設置有面向制動盤并且朝向制動盤逐漸升高的驅動部；中間驅動件與制動盤之間設置有推力架和多個頂桿，各頂桿的一端抵靠在中間驅動件的驅動部上，各個頂桿的另一端抵接或固定至推力架，頂桿與中間驅動件被配置成當中間驅動件轉動時，頂桿在驅動部的推動下朝向制動盤移動。

技術領域

本發明涉及汽車制動領域，尤其涉及一種用于重型車輛的全盤式制動器。

背景技術

制動器是具有使運動部件或運動機械減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。現有技術中的汽車剎車一般包括鼓式剎車系統和盤式制動器。鼓式剎車是一種傳統的制動系統，鼓式剎車簡單點說是由液壓機構或者氣壓機構、制動蹄、剎車片和鼓室組成，剎車時由液壓機構或者氣壓機構，對兩片半月形的制動蹄片施加作用力，使其壓緊鼓室內壁，靠摩擦力阻止剎車鼓轉動從而達到制動效果。盤式制動器是也由氣壓或者液壓作為動力源，主要零部件有制動盤、氣室機構或者液壓機構、制動鉗、摩擦片等。盤式制動器中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。制動盤用鑄鐵或合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動，摩擦元件從兩側夾緊制動盤而制動。盤式制動器大體可分為鉗盤式和全盤式。

現階段，重型卡車的剎車系統大多以鼓式制動器為主，近年來的鉗盤式制動系統(盤式制動器)由于其良好的散熱性、穩定性也得到逐漸應用在重型卡車領域，但是傳統鉗盤式制動系統應用于重型卡車上存在制動力矩潛力有限，工況要求嚴格等先天限制，因此現有的鉗盤式盤式制動器的在重卡上的應用還不是很廣泛，因此亟待需要一種制動力大、穩定性好等盤式制動器。

發明內容

鑒于此，本發明實施例提供了一種用于重型車輛的全盤式制動器，以消除或改善現有技術中存在的一個或更多個缺陷。

本發明的技術方案如下：

該制動器包括基座、制動盤和用于將摩擦片壓向制動盤的執行裝置，所述基座包括基座罩體，所述執行裝置中的動力輸入軸安裝在所述基座罩體上，所述動力輸入軸被布置成離開所述制動盤的軸心線預定距離并且自所述基座罩體外朝向所述制動盤延伸進入所述基座罩內，所述動力輸入軸在朝向所述制動盤的一端設置有第一傳動部，所述動力輸入軸通過自身的旋轉來接收并且傳遞制動力矩；所述基座罩內部布置有中間驅動件，所述中間驅動件設置有與所述動力輸入軸的第一傳動部相匹配的第二傳動部，以使得所述中間驅動件在所述動力輸入軸的驅動下可圍繞自身軸心線轉動，所述中間驅動件設置有面向所述制動盤并且朝向所述制動盤逐漸升高的驅動部；所述中間驅動件與所述制動盤之間設置有推力架和所述中間驅動件的驅動部數目對應的多個頂桿，其中各頂桿的一端可相對運動地抵靠在所述中間驅動件的驅動部上，各個頂桿的另一端抵接或固定至所述推力架，所述頂桿與中間驅動件被配置成當所述中間驅動件轉動時，所述頂桿在所述驅動部的推動下朝向所述制動盤移動。

在一些實施例中，所述推力架在朝向所述制動盤的一面上沿圓周三點或多點均勻設置有第一組摩擦片。

在一些實施例中，所述全盤式制動器末端內側還設置有制動盤罩；所述制動盤罩內設置有可壓靠在所述制動盤上與所述推力架相對的另一側圓周分布的第二組摩擦片。

在一些實施例中，所述驅動部為螺旋坡面或螺旋導軌。

在一些實施例中，所述動力輸入軸的第一傳動部與所述中間驅動件的第二傳動部為相互配合的齒輪傳動構造。

在一些實施例中，所述動力輸入軸的第一傳動部為在其延伸進入所述基座罩體內的軸狀齒輪，所述中間驅動件的第二傳動部為至少覆蓋其部分周面且與所述軸狀齒輪嚙合的內齒結構。

在一些實施例中，在所述基座罩體的底端和所述中間驅動件的端面之間設置有平面軸承。