[發(fā)明專利]一種用于重型車輛的全盤式制動器

有效

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• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN110821981B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 張云科;李峻濤
• 申請（專利權）人: 河北埃克斯福動力科技有限公司
• 主分類號: F16D13/70
• 分類號: F16D13/70;F16D13/64;F16D65/847
• 代理公司: 北京金咨知識產(chǎn)權代理有限公司 11612
• 代理人: 嚴業(yè)福

1.一種用于重型車輛的全盤式制動器，該制動器包括基座、制動盤和用于將摩擦片壓向制動盤的執(zhí)行裝置，其特征在于，

所述基座包括基座罩體，所述執(zhí)行裝置中的動力輸入軸安裝在所述基座罩體上，所述動力輸入軸被布置成離開所述制動盤的軸心線預定距離并且自所述基座罩體外朝向所述制動盤延伸進入所述基座罩內(nèi)，所述動力輸入軸在朝向所述制動盤的一端設置有第一傳動部，所述動力輸入軸通過自身的旋轉(zhuǎn)來接收并且傳遞制動輸入力矩；

所述基座罩體內(nèi)布置有中間驅(qū)動件，所述中間驅(qū)動件設置有與所述動力輸入軸的第一傳動部相匹配的第二傳動部，以使得所述中間驅(qū)動件在所述動力輸入軸的驅(qū)動下可圍繞自身軸心線轉(zhuǎn)動，所述中間驅(qū)動件設置有面向所述制動盤并且朝向所述制動盤逐漸升高的驅(qū)動部，所述驅(qū)動部位于所述中間驅(qū)動件的外周面上；

所述中間驅(qū)動件與所述制動盤之間設置有推力架和多個頂桿，其中各頂桿的一端可相對運動地抵靠在所述中間驅(qū)動件的驅(qū)動部上，各個頂桿的另一端抵接或固定至所述推力架，所述頂桿與中間驅(qū)動件被配置成當所述中間驅(qū)動件轉(zhuǎn)動時，所述頂桿在所述驅(qū)動部的推動下朝向所述制動盤移動；

所述全盤式制動器還設置有制動盤罩；所述推力架的外周面上設有滾輪，所述制動盤罩的外殼上留有多個沿與軸心線方向平行的導槽，用于供所述推力架的滾輪滑動；

所述全盤式制動器還包括固定安裝在所述基座罩體和所述制動盤罩之間的基座蓋板法蘭，所述基座蓋板法蘭上設有供所述頂桿穿過的限位孔以及通風孔，且所述基座蓋板法蘭與車軸連接，將制動反作用力矩傳遞給車橋。

2.根據(jù)權利要求1所述的全盤式制動器，其特征在于，所述推力架在朝向所述制動盤的一面上沿圓周三點或多點均勻設置有第一組摩擦片。

3.根據(jù)權利要求2所述的全盤式制動器，其特征在于，所述制動盤罩末端內(nèi)側(cè)設置有可壓靠在所述制動盤上與所述推力架相對的另一側(cè)圓周分布的第二組摩擦片。

4.根據(jù)權利要求1所述的全盤式制動器，其特征在于，所述驅(qū)動部為螺旋坡面或螺旋導軌。

5.根據(jù)權利要求1所述的全盤式制動器，其特征在于，所述動力輸入軸的第一傳動部與所述中間驅(qū)動件的第二傳動部為相互配合的齒輪傳動構造。

6.根據(jù)權利要求1所述的全盤式制動器，其特征在于，所述動力輸入軸的第一傳動部為在其延伸進入所述基座罩體內(nèi)的軸狀齒輪，所述中間驅(qū)動件的第二傳動部為至少覆蓋其部分周面且與所述軸狀齒輪嚙合的內(nèi)齒結構。

7.根據(jù)權利要求1所述的全盤式制動器，其特征在于，在所述基座罩體的底端和所述中間驅(qū)動件的端面之間設置有平面軸承。

8.根據(jù)權利要求4所述的全盤式制動器，其特征在于，所述中間驅(qū)動件的外周面上設有三個或者更多個均布的螺旋坡面。