[發明專利]電動汽車修正方法、裝置、設備及存儲介質

有效

• 申請號: 201911190884.0
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN110861534B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 梁榮榮;葉昌森;李正勝
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;G01R31/388
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張婷

本發明公開了一種電動汽車修正方法、裝置、設備及存儲介質，本發明通過在檢測到待檢測電動汽車滿足預設荷電狀態及開路電壓SOC?OCV修正條件時，獲取待檢測電動汽車中電池包的目標電壓值；根據預設SOC?OCV表獲得與目標電壓值對應的SOC?OCV容差；將SOC?OCV容差與預設容差值進行比較，在SOC?OCV容差不小于預設容差值時，對待檢測電動汽車的當前荷電狀態進行修正，能夠消除標定的SOC?OCV參數與當前電池包SOC?OCV參數之間的差異；確認電池包存在容量差異故障才可以進行SOC?OCV修正，可有效避免SOC?OCV誤修正，提高SOC?OCV修正的準確性和穩定性。

技術領域

本發明涉及電池管理技術領域，尤其涉及一種電動汽車修正方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

目前電池荷電狀態(State Of Charge，SOC)估算策略主要有：開路電壓法、安時積分法、人工神經網絡法和卡爾曼濾波法等；行業內電池SOC估算主要是使用安時積分輔之開路電壓(Open Circuit Voltage，OCV)但是基于電池包一致性在正常范圍內，SOC估算誤差可控制在±4％，由于行業內電池SOC-OCV修正一般是根據Vmin、Tmin，查表得到當前OCV值后，對當前的SOC值進行直接或間接修正(在放電過程中加速SOC下降)，默認為SOC算法標定的參數與當前電池包的誤差≤4％，并沒有進行判斷當前電池包是否存在容差故障，即進行SOC-OCV修正，可能造成誤修。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種電動汽車修正方法、裝置、設備及存儲介質，旨在解決現有技術中SOC-OCV修正存在誤修的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種電動汽車修正方法，所述電動汽車修正方法包括以下步驟：

在檢測到待檢測電動汽車滿足預設荷電狀態及開路電壓SOC-OCV修正條件時，獲取所述待檢測電動汽車中電池包的目標電壓值；

根據預設SOC-OCV表獲得與所述目標電壓值對應的SOC-OCV容差；

將所述SOC-OCV容差與預設容差值進行比較，在所述SOC-OCV容差不小于所述預設容差值時，對所述待檢測電動汽車的當前荷電狀態進行修正。

優選地，所述在檢測到待檢測電動汽車滿足預設荷電狀態及開路電壓SOC-OCV修正條件時，獲得所述待檢測電動汽車中電池包的目標電壓值，包括：

在檢測到待檢測電動汽車處于靜置狀態，且靜置時間不小于預設靜置時長時，獲取所述待檢測電動汽車中電池包的目標電壓值。

優選地，所述在檢測到待檢測電動汽車處于靜置狀態，且靜置時間不小于預設靜置時長時，獲取所述待檢測電動汽車中電池包的目標電壓值，包括：

在檢測到待檢測電動汽車處于靜置狀態，且靜置時間不小于預設靜置時長時，接收溫度采集裝置上報的溫度參數和電壓采集裝置上報的電壓參數；

根據所述溫度參數確定所述待檢測電動汽車中電池包的最低溫度值；

根據所述電壓參數確定所述待檢測電動汽車中電池包的最低單體電池電壓值和最高單體電池電壓值。

優選地，所述根據預設SOC-OCV表獲得與所述目標電壓值對應的SOC-OCV容差，包括：

在所述預設SOC-OCV表中查找與所述最低溫度值和所述最高單體電池電壓值對應的最大SOC-OCV值，所述預設SOC-OCV表為反映根據溫度值和電壓值確定SOC-OCV值對應關系的映射表；

根據所述預設SOC-OCV表查找到與所述最低溫度值和所述最低單體電池電壓值對應的最小SOC-OCV值；

計算所述最大SOC-OCV值與所述最小SOC-OCV值的差值，將所述差值作為所述目標電壓值對應的SOC-OCV容差。