[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車修正方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911190884.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110861534B | 公開(公告)日: | 2021-03-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁榮榮;葉昌森;李正勝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L58/12 | 分類號(hào): | B60L58/12;G01R31/388 |
| 代理公司: | 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287 | 代理人: | 張婷 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)汽車 修正 方法 裝置 設(shè)備 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車修正方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),本發(fā)明通過在檢測(cè)到待檢測(cè)電動(dòng)汽車滿足預(yù)設(shè)荷電狀態(tài)及開路電壓SOC?OCV修正條件時(shí),獲取待檢測(cè)電動(dòng)汽車中電池包的目標(biāo)電壓值;根據(jù)預(yù)設(shè)SOC?OCV表獲得與目標(biāo)電壓值對(duì)應(yīng)的SOC?OCV容差;將SOC?OCV容差與預(yù)設(shè)容差值進(jìn)行比較,在SOC?OCV容差不小于預(yù)設(shè)容差值時(shí),對(duì)待檢測(cè)電動(dòng)汽車的當(dāng)前荷電狀態(tài)進(jìn)行修正,能夠消除標(biāo)定的SOC?OCV參數(shù)與當(dāng)前電池包SOC?OCV參數(shù)之間的差異;確認(rèn)電池包存在容量差異故障才可以進(jìn)行SOC?OCV修正,可有效避免SOC?OCV誤修正,提高SOC?OCV修正的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電池管理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電動(dòng)汽車修正方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)
目前電池荷電狀態(tài)(State Of Charge,SOC)估算策略主要有:開路電壓法、安時(shí)積分法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法和卡爾曼濾波法等;行業(yè)內(nèi)電池SOC估算主要是使用安時(shí)積分輔之開路電壓(Open Circuit Voltage,OCV)但是基于電池包一致性在正常范圍內(nèi),SOC估算誤差可控制在±4%,由于行業(yè)內(nèi)電池SOC-OCV修正一般是根據(jù)Vmin、Tmin,查表得到當(dāng)前OCV值后,對(duì)當(dāng)前的SOC值進(jìn)行直接或間接修正(在放電過程中加速SOC下降),默認(rèn)為SOC算法標(biāo)定的參數(shù)與當(dāng)前電池包的誤差≤4%,并沒有進(jìn)行判斷當(dāng)前電池包是否存在容差故障,即進(jìn)行SOC-OCV修正,可能造成誤修。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種電動(dòng)汽車修正方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中SOC-OCV修正存在誤修的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車修正方法,所述電動(dòng)汽車修正方法包括以下步驟:
在檢測(cè)到待檢測(cè)電動(dòng)汽車滿足預(yù)設(shè)荷電狀態(tài)及開路電壓SOC-OCV修正條件時(shí),獲取所述待檢測(cè)電動(dòng)汽車中電池包的目標(biāo)電壓值;
根據(jù)預(yù)設(shè)SOC-OCV表獲得與所述目標(biāo)電壓值對(duì)應(yīng)的SOC-OCV容差;
將所述SOC-OCV容差與預(yù)設(shè)容差值進(jìn)行比較,在所述SOC-OCV容差不小于所述預(yù)設(shè)容差值時(shí),對(duì)所述待檢測(cè)電動(dòng)汽車的當(dāng)前荷電狀態(tài)進(jìn)行修正。
優(yōu)選地,所述在檢測(cè)到待檢測(cè)電動(dòng)汽車滿足預(yù)設(shè)荷電狀態(tài)及開路電壓SOC-OCV修正條件時(shí),獲得所述待檢測(cè)電動(dòng)汽車中電池包的目標(biāo)電壓值,包括:
在檢測(cè)到待檢測(cè)電動(dòng)汽車處于靜置狀態(tài),且靜置時(shí)間不小于預(yù)設(shè)靜置時(shí)長(zhǎng)時(shí),獲取所述待檢測(cè)電動(dòng)汽車中電池包的目標(biāo)電壓值。
優(yōu)選地,所述在檢測(cè)到待檢測(cè)電動(dòng)汽車處于靜置狀態(tài),且靜置時(shí)間不小于預(yù)設(shè)靜置時(shí)長(zhǎng)時(shí),獲取所述待檢測(cè)電動(dòng)汽車中電池包的目標(biāo)電壓值,包括:
在檢測(cè)到待檢測(cè)電動(dòng)汽車處于靜置狀態(tài),且靜置時(shí)間不小于預(yù)設(shè)靜置時(shí)長(zhǎng)時(shí),接收溫度采集裝置上報(bào)的溫度參數(shù)和電壓采集裝置上報(bào)的電壓參數(shù);
根據(jù)所述溫度參數(shù)確定所述待檢測(cè)電動(dòng)汽車中電池包的最低溫度值;
根據(jù)所述電壓參數(shù)確定所述待檢測(cè)電動(dòng)汽車中電池包的最低單體電池電壓值和最高單體電池電壓值。
優(yōu)選地,所述根據(jù)預(yù)設(shè)SOC-OCV表獲得與所述目標(biāo)電壓值對(duì)應(yīng)的SOC-OCV容差,包括:
在所述預(yù)設(shè)SOC-OCV表中查找與所述最低溫度值和所述最高單體電池電壓值對(duì)應(yīng)的最大SOC-OCV值,所述預(yù)設(shè)SOC-OCV表為反映根據(jù)溫度值和電壓值確定SOC-OCV值對(duì)應(yīng)關(guān)系的映射表;
根據(jù)所述預(yù)設(shè)SOC-OCV表查找到與所述最低溫度值和所述最低單體電池電壓值對(duì)應(yīng)的最小SOC-OCV值;
計(jì)算所述最大SOC-OCV值與所述最小SOC-OCV值的差值,將所述差值作為所述目標(biāo)電壓值對(duì)應(yīng)的SOC-OCV容差。
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