[發明專利]電池內部溫度信息處理方法、計算機設備和存儲介質

有效

• 申請號: 201911190760.2
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN112964991B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 鄧林旺;李曉倩;馮天宇;劉思佳
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G01R31/3842
• 分類號: G01R31/3842;G01K13/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

本發明公開了一種電池內部溫度信息處理方法、計算機設備和存儲介質。所述方法包括：根據電池模組進行離線測試的離線測試數據構建等效熱網絡模型，基于多目標函數擬合法確定等效熱網絡模型的最優模型參數；根據獲取的車輛的電池的初始狀態向量值、車輛實際運行的第一時刻的第一運行數據以及包含所述最優模型參數的等效熱網絡模型，確定車輛的電池在所述車輛在實際運行的第一時刻的第一電池內部溫度估算值。本發明可以對電池內部溫度進行實時精確預估，進而可以根據實時精確預估的電池內部溫度優化電池的工作條件，提升電池的安全性。

技術領域

本發明涉及電池溫度技術領域，具體涉及一種電池內部溫度信息處理方法、計算機設備和存儲介質。

背景技術

作為新能源汽車的動力的電池，在充放電過程中普遍存在溫升現象，且電池內部的產熱和散熱不均勻，因此電池內部存在溫度場分布，進而引起電池內部與外部存在較大的溫差，特別是在高功率需求應用中更為明顯；然而，在實際的電池熱管理中，只能在電池外表面實時測量電池表面溫度，對于電池內部溫度并不能實時測量到，而電池的內部溫度對電池的性能具有顯著影響，且直接關乎電池的安全性能，因此，電池熱管理，尤其是對電池內部溫度的估算，已成為電池管理系統的關鍵且最具挑戰性的部分之一。

現有技術中，電池內部溫度估算方法中，基于電化學阻抗譜測試對電池內部溫度進行估算的方法，對測試系統要求較高，因此，實際的車輛并不能滿足其測試條件；基于內部溫度與表面溫度之間函數關系對電池內部溫度進行估算的方法，所得函數關系并無實際物理意義，難以適應多種復雜工況下電池內部溫度的精確計算；現有技術中的電池傳熱模型將電池表面等效為一個溫度點的方法，認為電池表面各點溫度均相同，該方案的不足之處在于，由于電池內部構造以及外部形狀都不是完美對稱結構，電池內部到各個面傳熱路徑并不一致，所以在電池表面不同位置的溫度也會有所不同，因此將表面溫度等效為一個點會使得最終估算的電池溫度誤差較大。

發明內容

本發明實施例提供一種電池內部溫度信息處理方法、計算機設備和存儲介質，可以對電池內部溫度進行實時精確預估，進而可以根據實時精確預估的電池內部溫度優化電池的工作條件，提升電池的安全性。

為實現上述目的，本發明提供了一種電池內部溫度信息處理方法，包括：

獲取電池模組在恒溫環境的不同離線工況下進行離線測試的離線測試數據；

根據所述離線測試數據獲取等效熱網絡模型的初始參數，基于多目標函數擬合法確定所述等效熱網絡模型的各所述初始參數中的最優模型參數；

獲取車輛的電池的初始狀態向量值以及所述車輛的電池在所述車輛實際運行的第一時刻的第一運行數據；

根據所述初始狀態向量值、所述第一運行數據以及包含所述最優模型參數的所述等效熱網絡模型，確定所述車輛的電池在所述車輛在實際運行的第一時刻的第一電池內部溫度估算值。

本發明還提供了一種計算機設備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機可讀指令，所述處理器執行所述計算機可讀指令時實現所述的電池內部溫度信息處理方法。

本發明還提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機可讀指令，所述計算機可讀指令被處理器執行時實現所述的電池內部溫度信息處理方法。

本發明提供的電池內部溫度信息處理方法、計算機設備和存儲介質，首先對電池模組進行離線測試的離線測試數據，并根據離線測試數據構建等效熱網絡模型，基于多目標函數擬合法確定等效熱網絡模型的最優模型參數；之后，進而根據獲取的車輛的電池的初始狀態向量值、車輛實際運行的第一時刻的第一運行數據以及包含所述最優模型參數的等效熱網絡模型，確定車輛的電池在所述車輛在實際運行的第一時刻的第一電池內部溫度估算值。本發明可以對電池內部溫度進行實時精確預估，進而可以根據實時精確預估的電池內部溫度優化電池的工作條件，提升電池的安全性。

附圖說明