[發(fā)明專利]基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)

在審

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• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN110908871A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周沛澤;許東輝;孫濤;成金峰;張可可
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G06F11/30
• 分類號: G06F11/30;G06F3/06
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 張志江

1.一種基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取目標(biāo)車輛的控制器的當(dāng)前數(shù)據(jù)；

對獲取到的所述當(dāng)前數(shù)據(jù)進行異常檢測；

在檢測到所述當(dāng)前數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，從非易失性存儲器中獲取所述控制器對應(yīng)的歷史數(shù)據(jù)；

將所述歷史數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器，以使所述控制器根據(jù)所述歷史數(shù)據(jù)對所述當(dāng)前數(shù)據(jù)進行更新。

2.如權(quán)利要求1所述的基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法，其特征在于，所述對獲取到的所述當(dāng)前數(shù)據(jù)進行異常檢測的步驟，具體包括：

獲取所述當(dāng)前數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)，并檢測所述數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)是否符合預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)；

在所述數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)符合所述預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)時，判定所述當(dāng)前數(shù)據(jù)無異常；

在所述數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)不符合所述預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)時，判定所述當(dāng)前數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常。

3.如權(quán)利要求1所述的基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法，其特征在于，所述在檢測到所述當(dāng)前數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，從非易失性存儲器中獲取所述控制器對應(yīng)的歷史數(shù)據(jù)的步驟之前，還包括：

獲取所述控制器的運行數(shù)據(jù)；

對所述運行數(shù)據(jù)進行可用性檢驗，并根據(jù)校驗結(jié)果從所述運行數(shù)據(jù)中提取有效數(shù)據(jù)；

將所述有效數(shù)據(jù)作為歷史數(shù)據(jù)存儲在非易失性存儲器中。

4.如權(quán)利要求3所述的基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法，其特征在于，所述對所述運行數(shù)據(jù)進行可用性檢驗，并根據(jù)校驗結(jié)果從所述運行數(shù)據(jù)中提取有效數(shù)據(jù)的步驟，具體包括：

從所述運行數(shù)據(jù)中提取所述目標(biāo)車輛運行時的車輛參數(shù)值；

將所述車輛參數(shù)值與預(yù)設(shè)參數(shù)閾值進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果從所述車輛參數(shù)值中選取有效車輛參數(shù)值；

將所述有效車輛參數(shù)值作為有效數(shù)據(jù)。

5.如權(quán)利要求1所述的基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法，其特征在于，所述將所述歷史數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器，以使所述控制器根據(jù)所述歷史數(shù)據(jù)對所述當(dāng)前數(shù)據(jù)進行更新的步驟之前，還包括：

獲取所述歷史數(shù)據(jù)中包含的數(shù)據(jù)校驗位，并對所述數(shù)據(jù)檢驗位進行校驗；

在校驗成功時，將所述歷史數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器。

6.如權(quán)利要求5所述的基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法，其特征在于，所述在校驗成功時，將所述歷史數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器的步驟之后，還包括：

在校驗失敗時，從所述非易失性存儲器中獲取所述控制器的初始數(shù)據(jù)；

將所述初始數(shù)據(jù)作為歷史數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器。

7.如權(quán)利要求1至6中任一項所述的基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法，其特征在于，所述將所述歷史數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器，以使所述控制器根據(jù)所述歷史數(shù)據(jù)對所述當(dāng)前數(shù)據(jù)進行更新的步驟之后，還包括：

獲取所述控制器更新后的數(shù)據(jù)；

在所述更新后的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，將所述目標(biāo)車輛的狀態(tài)調(diào)整為禁止啟動狀態(tài)。

8.一種基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取目標(biāo)車輛的控制器的當(dāng)前數(shù)據(jù)；

檢測模塊，用于對獲取到的所述當(dāng)前數(shù)據(jù)進行異常檢測；

讀取模塊，用于在檢測到所述當(dāng)前數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，從非易失性存儲器中獲取所述控制器對應(yīng)的歷史數(shù)據(jù)；

更新模塊，用于將所述歷史數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制器，以使所述控制器根據(jù)所述歷史數(shù)據(jù)對所述當(dāng)前數(shù)據(jù)進行更新。

9.一種基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并在所述處理器上運行的基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理程序，所述基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理程序配置為實現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項所述的基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法的步驟。

10.一種存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)上存儲有基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理程序，所述基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項所述的基于整車控制器的數(shù)據(jù)管理方法的步驟。