[發(fā)明專利]一種有軌電車動力電池的防護系統(tǒng)及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911187977.8
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN111038327B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 丁櫻
• 申請（專利權）人: 中鐵軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/26;B60L58/27;B60L3/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6569
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 劉振龍

1.一種有軌電車動力電池的防護系統(tǒng)的控制方法，所述的防護系統(tǒng)包括電池本體(1)、用于控制電池本體(1)的BMS控制單元(2)，在所述的電池本體(1)頂部設置可自動伸縮的蓋板支架(3)，在所述的蓋板支架(3)上部設置塑料遮蓋棚(4)，所述的塑料遮蓋棚(4)隨著蓋板支架(3)的運動伸展或收起，在所述的電池本體(1)上設置第一溫度傳感器(5)，在所述的蓋板支架(3)外側設置第二溫度傳感器(6)；在所述的蓋板支架(3)的下部設置加熱帶，所述的加熱帶通過電池本體(1)進行供電，在所述的蓋板支架(3)中部設置冷凝軟管(7)，在所述的電池本體(1)一側設置制冷器(8)，所述的冷凝軟管(7)連接在制冷器(8)上，所述的蓋板支架(3)連接有用于驅動蓋板支架(3)伸縮的執(zhí)行單元，所述的BMS控制單元(2)接收第一溫度傳感器(5)及第二溫度傳感器(6)的溫度信號控制制冷器(8)、加熱帶或者執(zhí)行單元啟動工作，其特征在于，該控制方法的步驟為，

S1、在BMS控制單元(2)內預先設置高溫閾值與低溫閾值，第一溫度傳感器(5)實時進行采集電池本體(1)的溫度，并將溫度信號傳輸至BMS控制單元(2)內；

S2、BMS控制單元(2)對接收的溫度信號與預設值進行對比，當實時溫度大于或者等于高溫閾值時，執(zhí)行步驟S3；當實時溫度小于或者等于低溫閾值時，執(zhí)行步驟S4；

S3、BMS控制單元(2)判斷蓋板支架(3)是否打開，若是，則控制制冷器(8)開始工作向冷凝軟管(7)內輸入制冷液；若否，則控制執(zhí)行單元開啟蓋板支架(3)使得塑料遮蓋棚(4)遮住電池本體(1)，同時BMS控制單元(2)控制制冷器(8)開始工作向冷凝軟管(7)內輸入制冷液；

S4、BMS控制單元(2)判斷蓋板支架(3)是否打開，若是，則控制加熱帶開始進行加熱工作；若否，則控制執(zhí)行單元開啟蓋板支架(3)使得塑料遮蓋棚(4)遮住電池本體(1)，同時BMS控制單元(2)控制加熱帶開始進行加熱工作；

S5、第二溫度傳感器(6)檢測環(huán)境溫度并將環(huán)境溫度信號傳輸至BMS控制單元(2)內；

S6、BMS控制單元(2)將環(huán)境溫度信號與高溫閾值以及低溫閾值進行對比，判斷環(huán)境溫度是否大于低溫閾值且同時小于高溫閾值，若是，則BMS控制單元(2)控制執(zhí)行單元收縮蓋板支架(3)，同時關閉制冷器(8)或者加熱帶，若否，則BMS控制單元(2)不動作。