[發明專利]汽車行駛帶擋滑行系統阻力檢測方法

有效

• 申請號: 201911187577.7
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN110702427B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 吳明;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 遼寧龍馬安泰網絡技術有限責任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車行駛帶擋滑行系統阻力檢測方法，是汽車行駛完全松開油門踏板減速時，通過測量行駛方向的減速度Xai、路面坡度角Bi，檢測汽車系統阻力的一種檢測方法，其特征在于：汽車行駛帶擋滑行系統阻力等于汽車空氣阻力、車輪路面滾動阻力、汽車傳動系空載阻力、發動機附件阻力、發動機自身阻力、路面坡度阻力六者之和，多維加速度測試儀安裝在汽車上，X方向測量汽車行駛方向的減速度Xai，或者從汽車的OBD接口或者手機接口讀取瞬時車速來計算滑行減速度Xai，Y方向測量路面坡度角Bi，從OBD接口或者手機接口讀取瞬時車速，確定滑行環境狀態的大氣溫度和氣壓，自動判斷帶擋滑行減速過程，計算滑行過程中各車速的滑行阻力Fhi＝M1×Xai，或者把汽車變速箱輸出軸或輸入軸的扭矩傳感器所測扭矩換算成驅動輪表面的驅動力作為Fhi，以滑行過程中車速點前后若干個點Yai的平均值來計算該車速的Bi，把汽車在坡道上的下滑力或上坡阻力M1×g×sinBi迭加到滑行阻力上，得到滑行環境狀態各車速的系統阻力Fi，Fi＝M1×Xai±M1×g×sinBi，M1為整車平移質量，或者是整車平移質量與轉動件當量慣量之和，單位kg，g為重力加速度，當Bi是上坡時取減號，當Bi是下坡時取加號，測試儀自動按M1計算基準環境狀態下各車速的車輪路面滾動阻力系數foi和滾動阻力Ffoi，計算各車速的空氣阻力系數C_Doi和空氣阻力Fwoi，假設滾動阻力與行駛阻力之比、空氣阻力與行駛阻力之比，在基準環境狀態下與檢測環境狀態下近似相等，計算各車速的修正系數Ki，可得檢測環境狀態行駛阻力與基準環境狀態行駛阻力之差ΔFwfi，得到基準環境狀態系統阻力Foi＝Fi-ΔFwfi，或者當ΔFwfi較小時，可以簡化設ΔFwfi＝0。