[發明專利]制冷機組及冷藏車

在審

• 申請號: 201911187105.1
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN112856840A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張永艷;張維東;艾軍
• 申請（專利權）人: 中車沈陽機車車輛有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25B43/00;F25B41/40;F25B43/02;B60P3/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 熊俊杰;臧建明

本發明提供一種制冷機組及冷藏車，該制冷機組適用于冷藏車上，至少包括：壓縮機、蒸發器、氣液分離器、吸氣管組件和排氣管組件；排氣管組件包括：第一排氣管、第二排氣管和第一避振軟管；第一排氣管的一端與第一避振軟管的一端連通，第一避振軟管的另一端與第二排氣管的一端連通；第一排氣管的另一端與壓縮機的排氣口連通，第二排氣管的另一端與蒸發器連通；吸氣管組件的一端與壓縮機的吸氣口相連，吸氣管組件的另一端與氣液分離器相連通。本發明提供的制冷機組及冷藏車，通過在吸氣管組件和排氣管組件設置避振軟管，通過避振軟管吸收由冷藏車行駛過程中產生的振動，避免吸氣管組件和排氣管組件因振動而斷裂，有效提高了制冷機組的可靠性。

技術領域

本發明涉及冷藏車組件技術領域，尤其涉及一種制冷機組及冷藏車。

背景技術

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車常用于運輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等，冷藏車上裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂(保溫廂)。

現有的冷藏車中，制冷機組安裝于冷藏車的底架上，制冷機組包括壓縮機、蒸發器和冷凝器等，壓縮機與蒸發器、冷凝器之間通過吸排氣管路相連，吸排氣管路為金屬管。

現有技術中，制冷機組與底架之間為剛性連接，壓縮機與蒸發器、冷凝器之間的管路連接也為金屬剛性連接，在冷藏車運行時，由于車輛的振動，壓縮機會產生相對于冷藏車底架的左右擺動和上下跳動，壓縮機與蒸發器、冷凝器之間的管路連接點會由于壓縮機的振動而出現裂紋，甚至斷裂，使得管路被破壞，從而影響冷藏車的制冷性能。

發明內容

本發明提供一種制冷機組及冷藏車，通過在吸氣管組件和排氣管組件的避振軟管吸收由冷藏車行駛過程中產生的振動，避免吸氣管組件和排氣管組件因振動而斷裂，有效提高了制冷機組的可靠性和冷藏車的制冷性能。

本發明一方面提供一種制冷機組，適用于冷藏車上，至少包括：壓縮機、蒸發器、氣液分離器、吸氣管組件和排氣管組件；

所述排氣管組件包括：第一排氣管、第二排氣管和第一避振軟管；

所述第一排氣管的一端與所述第一避振軟管的一端連通，所述第一避振軟管的另一端與所述第二排氣管的一端連通；

所述第一排氣管的另一端與所述壓縮機的排氣口連通，所述第二排氣管的另一端與蒸發器連通；

所述吸氣管組件的一端與所述壓縮機的吸氣口相連，所述吸氣管組件的另一端與所述氣液分離器相連通。

本發明實施例提供的制冷機組，適用于冷藏車上，通過在排氣管組件上設置第一避振軟管，使第一避振軟管連接在第一排氣管和第二排氣管兩個金屬管之間，當冷藏車在運行時，壓縮機相對于底盤的左右擺動和上下跳動傳遞到第一避振軟管，通過第一避振軟管的伸縮來吸收振動能量，避免排氣管組件發生斷裂，因此可以有效地緩解冷藏車在運行過程中導致的振動，避免排氣管組件由于冷藏車的振動產生斷裂而影響制冷機組的制冷性能。

進一步地，所述吸氣管組件包括第一吸氣管、第二吸氣管和第二避振軟管；

所述第一吸氣管的一端與所述第二避振軟管的一端連通，所述第二避振軟管的另一端與所述第二吸氣管的一端連通；

所述第一吸氣管的另一端與所述壓縮機的吸氣口連通，所述第二吸氣管的另一端與所述氣液分離器連通。

進一步地，還包括：第一管路連接裝置和第二管路連接裝置，所述第二避振軟管通過所述第二管路連接裝置與所述第一吸氣管以及第二吸氣管連通；所述第一避振軟管通過所述第一管路連接裝置與所述第一排氣管以及第二排氣管連通。

進一步地，所述第一管路連接裝置和所述第二管路連接裝置均為接頭。

進一步地，所述第一避振軟管和第二避振軟管均為橡膠管。