[發(fā)明專利]制冷機(jī)組及冷藏車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911187105.1
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN112856840A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張永艷;張維東;艾軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車沈陽機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F25B43/00;F25B41/40;F25B43/02;B60P3/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 熊俊杰;臧建明

1.一種制冷機(jī)組，適用于冷藏車上，其特征在于，至少包括：壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、氣液分離器、吸氣管組件和排氣管組件；

所述排氣管組件包括：第一排氣管、第二排氣管和第一避振軟管；

所述第一排氣管的一端與所述第一避振軟管的一端連通，所述第一避振軟管的另一端與所述第二排氣管的一端連通；

所述第一排氣管的另一端與所述壓縮機(jī)的排氣口連通，所述第二排氣管的另一端與蒸發(fā)器連通；

所述吸氣管組件的一端與所述壓縮機(jī)的吸氣口相連，所述吸氣管組件的另一端與所述氣液分離器相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷機(jī)組，其特征在于，所述吸氣管組件包括第一吸氣管、第二吸氣管和第二避振軟管；

所述第一吸氣管的一端與所述第二避振軟管的一端連通，所述第二避振軟管的另一端與所述第二吸氣管的一端連通；

所述第一吸氣管的另一端與所述壓縮機(jī)的吸氣口連通，所述第二吸氣管的另一端與所述氣液分離器連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷機(jī)組，其特征在于，還包括：第一管路連接裝置和第二管路連接裝置，所述第二避振軟管通過所述第二管路連接裝置與所述第一吸氣管以及第二吸氣管連通；所述第一避振軟管通過所述第一管路連接裝置與所述第一排氣管以及第二排氣管連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制冷機(jī)組，其特征在于，所述第一管路連接裝置和所述第二管路連接裝置均為接頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述的制冷機(jī)組，其特征在于，所述第一避振軟管和第二避振軟管均為橡膠管。

6.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述的制冷機(jī)組，其特征在于，所述第一吸氣管包括依次連通的第一連接段、第二連接段和第三連接段，所述第一連接段的一端與所述氣液分離器相連，所述第一連接段為倒U型，所述第二連接段為直線型，所述第三連接段的一端與所述第二避振軟管相連，所述第三連接段為U型。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制冷機(jī)組，其特征在于，所述第二排氣管包括依次連通的第四連接段、第五連接段和第六連接段，所述第四連接段的一端與所述第一避振軟管相連，所述第六連接段的一端與所述蒸發(fā)器相連，所述第五連接段為直線型。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制冷機(jī)組，其特征在于，所述第二連接段上設(shè)有第一管路固定裝置，所述第一管路固定裝置用于減緩第一吸氣管的垂直振動；

所述第五連接段上設(shè)有第二管路固定裝置，所述第二管路固定裝置用于減緩第二排氣管的垂直振動。

9.一種制冷機(jī)組，適用于冷藏車上，其特征在于，至少包括：壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、氣液分離器、吸氣管組件和排氣管組件；

所述排氣管組件包括：第一避振軟管、排氣管、第二避振軟管；

所述吸氣管組件包括：第三避振軟管、吸氣管和第四避振軟管；

所述排氣管的兩端分別與所述第一避振軟管和所述第二避振軟管的一端相連通，所述第一避振軟管的另一端與所述壓縮機(jī)的排氣口相連通，所述第二避振軟管的另一端與所述蒸發(fā)器相連通；

所述吸氣管的兩端分別與所述第三避振軟管和所述第四避振軟管的一端相連通，所述第三避振軟管的另一端與所述壓縮機(jī)吸氣口連通，所述第四避振軟管的另一端與所述氣液分離器相連通。

10.一種冷藏車，其特征在于，包括保溫間和上述權(quán)利要求1-9任一所述的制冷機(jī)組，其中，所述制冷機(jī)組中的蒸發(fā)器位于所述保溫間內(nèi)。