[發(fā)明專利]一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗(yàn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911184254.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN110940504B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周軍轍;張軍;羅厚友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥百川自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 合肥律眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34147
• 代理人: 馮慧云

1.一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗(yàn)設(shè)備，包括底盤支架(1)和固定安裝于底盤支架(1)上端的驅(qū)動(dòng)氣缸(10)，其特征在于：所述底盤支架(1)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐桿(11)，所述支撐桿(11)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有弧形導(dǎo)軌(4)，所述弧形導(dǎo)軌(4)上滑動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)板(5)，所述活動(dòng)板(5)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于驅(qū)動(dòng)氣缸(10)的活塞端，所述弧形導(dǎo)軌(4)的右端通過T形支架(6)焊接有滑桿(7)，所述底盤支架(1)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有直線滑軌(8)，所述滑桿(7)滑動(dòng)設(shè)置于直線滑軌(8)的內(nèi)側(cè)；

所述直線滑軌(8)的側(cè)面通過螺栓固定安裝有安裝架(9)，所述安裝架(9)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)的活動(dòng)端與箱蓋拉桿(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述底盤支架(1)上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩根支撐桿(11)，所述支撐桿(11)的另一端與弧形導(dǎo)軌(4)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且兩個(gè)弧形導(dǎo)軌(4)的端部通過T形支架(6)的橫桿焊接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)、絲桿(22)、活動(dòng)螺母(23)和連接塊(24)構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)固定安裝于安裝架(9)的上端，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)的輸出軸伸入安裝架(9)的內(nèi)側(cè)與絲桿(22)固定連接，所述活動(dòng)螺母(23)套接于絲桿(22)的外側(cè)，且活動(dòng)螺母(23)焊接于于連接塊(24)的側(cè)面，所述連接塊(24)與箱蓋拉桿(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述箱蓋拉桿(3)是由直桿(31)端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝吸盤(32)構(gòu)成。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述吸盤(32)為三爪吸盤(32)或真空吸盤(32)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述底盤支架(1)和安裝架(9)的下端均設(shè)置有萬向輪(12)。