[發明專利]一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗設備

有效

• 申請號: 201911184254.2
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN110940504B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 周軍轍;張軍;羅厚友
• 申請（專利權）人: 合肥百川自動化科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 馮慧云

本發明公開了一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗設備，包括底盤支架和固定安裝于底盤支架上端的驅動氣缸，所述底盤支架的一端轉動安裝有支撐桿，所述支撐桿的另一端轉動安裝有弧形導軌，所述弧形導軌上滑動設置有活動板，所述活動板轉動安裝于驅動氣缸的活塞端，所述弧形導軌的右端通過T形支架焊接有滑桿，所述底盤支架的中部轉動安裝有直線滑軌，所述滑桿滑動設置于直線滑軌的內側；所述直線滑軌的側面通過螺栓固定安裝有安裝架，所述安裝架的內側設置有調節機構，所述調節機構的活動端與箱蓋拉桿轉動連接。該設備，結構簡單，移動方便，通過機械傳動，帶動汽車背門穩定開閉，從而對汽車背門及行李箱蓋進行綜合性能及耐久試驗測試。

技術領域

本發明屬于試驗設備技術領域，具體涉及一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗設備。

背景技術

在車輛生產中，車門開閉耐久性能是評價車輛性能的一項重要指標之一，因此會經常進行車門開閉耐久試驗。同理行李箱的箱蓋也是如此。所以需要使用到設計的試驗設備，驅動車門或者箱蓋反復開關，對產品連接件的綜合性能以及產品耐久度進行檢測，從而保證產品質量。

目前在使用中的耐久試驗設備，結構相對比較復雜，通過電機等設備驅動開閉負載比較大，反復運作容易產生故障，所以需要針對的改進設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗設備投入使用，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗設備，包括底盤支架和固定安裝于底盤支架上端的驅動氣缸，所述底盤支架的一端轉動安裝有支撐桿，所述支撐桿的另一端轉動安裝有弧形導軌，所述弧形導軌上滑動設置有活動板，所述活動板轉動安裝于驅動氣缸的活塞端，所述弧形導軌的右端通過T形支架焊接有滑桿，所述底盤支架的中部轉動安裝有直線滑軌，所述滑桿滑動設置于直線滑軌的內側；

所述直線滑軌的側面通過螺栓固定安裝有安裝架，所述安裝架的內側設置有調節機構，所述調節機構的活動端與箱蓋拉桿轉動連接。

優選的，所述底盤支架上對稱轉動安裝有兩根支撐桿，所述支撐桿的另一端與弧形導軌的中部轉動連接，且兩個弧形導軌的端部通過T形支架的橫桿焊接固定。

優選的，所述調節機構是由驅動電機、絲桿、活動螺母和連接塊構成，所述驅動電機固定安裝于安裝架的上端，且驅動電機的輸出軸伸入安裝架的內側與絲桿固定連接，所述活動螺母套接于絲桿的外側，且活動螺母焊接于于連接塊的側面，所述連接塊與箱蓋拉桿轉動連接。

優選的，所述箱蓋拉桿是由直桿端部轉動安裝吸盤構成。

優選的，所述吸盤為三爪吸盤或真空吸盤。

優選的，所述底盤支架和安裝架的下端均設置有萬向輪。

本發明的技術效果和優點：該用于汽車背門及行李箱蓋閉耐久試驗設備，通過驅動氣缸輸出動力，通過弧形導軌和直線導軌傳動，是的安裝架帶動箱蓋拉桿偏轉，從而推拉箱蓋開閉，結構簡單，驅動力充足，箱門開閉穩定，故障率低，并且可以通過驅動電機隨時調整箱蓋拉桿上端位置，從而調整箱蓋開閉角度，得到不同開閉角度下的耐久度試驗結果，更好的保證產品質量。

附圖說明

圖1為弧形導軌與驅動氣缸的連接示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖；

圖3為調節機構的結構示意圖；

圖4為直線導軌與滑桿的連接剖視圖。

圖中：1、底盤支架；2、調節機構；3、箱蓋拉桿；4、弧形導軌；5、活動板；6、T形支架；7、滑桿；8、直線滑軌；9、安裝架；10、驅動氣缸；11、支撐桿；12、萬向輪；21、驅動電機；22、絲桿；23、活動螺母；24、連接塊；31、直桿；32、吸盤。

具體實施方式