[發明專利]一種擋位控制方法、裝置及介質

有效

• 申請號: 201911183605.8
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN110985660B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 吳玉松;李巖;李錦;齊海闊
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種擋位控制方法，其特征在于，所述方法包括：

判斷是否接收到將自動變速器的擋位切換至停車擋的第一停車擋切換控制指令；

當接收到所述第一停車擋切換控制指令時，控制所述自動變速器的擋位切換為空擋；

判斷當前車輛的自動變速器的輸入軸轉速與所述當前車輛的發動機的發動機轉速的比值是否大于預設值；

當所述比值大于所述預設值時，控制所述自動變速器的擋位由空擋切換為停車擋。

2.根據權利要求1所述的一種擋位控制方法，其特征在于，在判斷是否接收到將所述自動變速器的擋位切換至停車擋的第一停車擋切換控制指令之前，所述方法還包括：

判斷所述當前車輛的自動變速器的輸入軸轉速與發動機的發動機轉速的比值是否小于等于預設值；

當所述比值小于等于所述預設值時，執行判斷是否接收到將所述自動變速器的擋位切換至停車擋的第一停車擋切換控制指令的步驟。

3.根據權利要求2所述的一種擋位控制方法，其特征在于，在判斷所述當前車輛的自動變速器的輸入軸轉速與發動機的發動機轉速的比值是否小于等于預設值之前，所述方法還包括：

判斷所述當前車輛的自動變速器的擋位是否為前進擋或倒車擋；

當所述擋位為前進擋或倒車擋時，執行所述判斷所述當前車輛的自動變速器的輸入軸轉速與發動機的發動機轉速的比值是否小于等于預設值的步驟；

相應的，所述控制所述自動變速器的擋位切換為空擋包括：

控制所述自動變速器的擋位由所述前進擋或倒車擋切換為空擋。

4.根據權利要求1所述的一種擋位控制方法，其特征在于，在控制所述自動變速器的擋位切換為空擋之前，所述方法還包括：

當接收到所述第一停車擋切換控制指令時，生成空擋切換控制指令；

相應的，所述控制所述自動變速器的擋位切換為空擋包括：

基于所述空擋切換控制指令控制換擋執行器將所述自動變速器的擋位切換為空擋。

5.根據權利要求1所述的一種擋位控制方法，其特征在于，在控制所述自動變速器的擋位由空擋切換為停車擋之前，所述方法還包括：

當所述比值大于預設值時，生成第二停車擋切換控制指令；

相應的，所述控制所述自動變速器的擋位由空擋切換為停車擋包括：

基于所述第二停車擋切換控制指令控制換擋執行器將所述自動變速器的擋位由空擋切換為停車擋。

6.根據權利要求1所述的一種擋位控制方法，其特征在于，在控制所述自動變速器的擋位切換為空擋之前，所述方法還包括：

當接收到所述第一停車擋切換控制指令時，判斷所述當前車輛的自動變速器的輸入軸轉速與發動機的發動機轉速的比值是否小于等于預設值；

當所述比值小于等于所述預設值時，執行控制所述自動變速器的擋位切換為空擋的步驟。

7.根據權利要求1所述的一種擋位控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

當接收到所述第一停車擋切換控制指令時，控制啟動所述當前車輛的電子手剎。

8.根據權利要求1所述的一種擋位控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

當接收到所述第一停車擋切換控制指令時，控制所述當前車輛的顯示儀表顯示切換至停車擋的提示信息。

9.一種擋位控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

擋位切換判斷模塊，用于判斷是否接收到將自動變速器的擋位切換至停車擋的第一停車擋切換控制指令；

第一擋位切換控制模塊，用于當接收到所述第一停車擋切換控制指令時，控制所述自動變速器的擋位切換為空擋；

轉速比值判斷模塊，用于判斷當前車輛的自動變速器的輸入軸轉速與所述當前車輛的發動機的發動機轉速的比值是否大于預設值；

第二擋位切換控制模塊，用于當所述比值大于所述預設值時，控制所述自動變速器的擋位由空擋切換為停車擋。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述存儲介質中存儲有至少一條指令、至少一段程序、代碼集或指令集，所述至少一條指令、所述至少一段程序、所述代碼集或指令集由處理器加載并執行如權利要求1-8任一所述的擋位控制方法。