[發明專利]四沖程內燃機配氣相位曲線生成儀

在審

• 申請號: 201911183279.0
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN110774807A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 陳虹微;王榮杰;李春金
• 申請（專利權）人: 龍巖學院
• 主分類號: B43L13/00
• 分類號: B43L13/00
• 代理公司: 35204 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 林祥成

1.四沖程內燃機配氣相位曲線生成儀，包括底板(1)與傳動箱(3)，其特征在于：所述底板(1)的上端設置有傳動箱(3)，所述底板(1)與傳動箱(3)焊接固定，所述傳動箱(3)的后端設置有擋板(15)，所述擋板(15)的前端表側設置有移動機構(2)，所述移動機構(2)與擋板(15)通過螺釘固定連接，所述傳動箱(3)的左端設置有傳動軸(5)，所述傳動軸(5)的外側一周設置有凸輪(4)，所述凸輪(4)與傳動軸(5)套接固定，所述傳動軸(5)的左端設置有轉輪(6)，所述轉輪(6)與傳動軸(5)通過螺栓固定連接，所述傳動軸(5)的上端設置有傳動氣缸(7)，所述傳動氣缸(7)與電源電性連接，所述傳動氣缸(7)的上端設置有立板(8)，所述移動機構(2)的上端設置有畫板(11)，所述畫板(11)的前端表側設置有導桿(10)，所述導桿(10)的下端設置有滑動座(9)，所述滑動座(9)的內部套接有第二傳動桿(12)，所述第二傳動桿(12)的下端設置有第一傳動桿(14)，所述第一傳動桿(14)的右端設置有限位板(13)。

2.根據權利要求1所述的四沖程內燃機配氣相位曲線生成儀，其特征在于：所述移動機構(2)的組成包括有導軌(21)、滑塊(22)、齒桿(23)與連接座(24)，所述導軌(21)的前端表側設置有滑塊(22)，所述滑塊(22)的前端表側設置有齒桿(23)，所述齒桿(23)的右端的上側設置有連接座(24)，所述移動機構(2)通過導軌(21)與擋板(15)通過螺栓固定連接。

3.根據權利要求1所述的四沖程內燃機配氣相位曲線生成儀，其特征在于：所述傳動箱(3)的組成包括有第一齒輪(31)、連接桿(32)、箱體(33)、第一轉向齒輪(34)與第二轉向齒輪(35)，所述第一齒輪(31)的下端設置有連接桿(32)，所述連接桿(32)的下端設置有箱體(33)，所述箱體(33)的內部的下端設置有第一轉向齒輪(34)，所述第一轉向齒輪(34)的左端設置有第二轉向齒輪(35)，所述傳動箱(3)通過第一齒輪(31)與移動機構(2)卡接固定。

4.根據權利要求1所述的四沖程內燃機配氣相位曲線生成儀，其特征在于：所述滑動座(9)的組成包括有第一側板(91)、固定座(92)、激光筆(93)、定位孔(94)與第二側板(95)，所述激光筆(93)的前端設置有固定座(92)，所述固定座(92)的前端表側設置有第一側板(91)，所述第一側板(91)的前端設置有第二側板(95)，所述第二側板(95)的內部設置有定位孔(94)，所述滑動座(9)通過定位孔(94)與導桿(10)套接固定。

5.根據權利要求1所述的四沖程內燃機配氣相位曲線生成儀，其特征在于：所述滑動座(9)共設置有兩個，兩個所述滑動座(9)分別呈上下布置，兩個所述滑動座(9)的尺寸與規格均相同，兩個所述滑動座(9)的內部均套接固定有導桿(10)。

6.根據權利要求4所述的四沖程內燃機配氣相位曲線生成儀，其特征在于：所述第一側板(91)與第二側板(95)的尺寸與規格均相同，所述第一側板(91)與第二側板(95)均為C型結構，所述第一側板(91)與第二側板(95)的相交處均通過螺栓固定連接。

7.根據權利要求3所述的四沖程內燃機配氣相位曲線生成儀，其特征在于：所述第一轉向齒輪(34)與第二轉向齒輪(35)的尺寸與規格均相同，所述第一轉向齒輪(34)與第二轉向齒輪(35)分別呈九十度對稱布置，所述第一轉向齒輪(34)與第二轉向齒輪(35)的轉向的方向不相同。

8.根據權利要求1所述的四沖程內燃機配氣相位曲線生成儀，其特征在于：所述立板(8)為扁平狀的結構，所述立板(8)的內部的左右兩端各設置有一個定位槽，所述立板(8)內部的定位槽的內部各設置有一個軸承，所述立板(8)內部的軸承可以使得傳動更加的方便。