[發明專利]用于機動車輛的滑動車頂系統

在審

• 申請號: 201911180846.7
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN111216529A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 克里斯蒂安·比韋爾;海科·艾伯特
• 申請（專利權）人: 天窗系統（德國）有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;胡彬

公開了一種用于機動車輛的滑動車頂系統(10)，其包括分別分配給滑動車頂系統(10)的蓋(44)的前部邊緣和后部邊緣的前提升機構(12)和后提升機構(14)，其中所述前提升機構(12)具有導軌(18)以及控制滑架(24)，該導軌具有用于蓋側部提升滑動件(36)的提升槽式引導件(20)，該控制滑架(24)能夠沿著所述導軌(18)移位以控制所述蓋(44)的移動，其中所述控制滑架(24)具有用于蓋側部控制滑動件(42)的控制槽式引導件(30)，并且所述控制槽式引導件(30)設置在開槽引導部件(22)中，所述開槽引導部件(22)能夠樞轉地附接至所述控制滑架(24)。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛的滑動車頂系統，其具有分別分配給滑動車頂系統的蓋的前部邊緣和后部邊緣的前提升機構和后提升機構、以及布置在前提升機構和后提升機構之間的連接元件。

背景技術

用于機動車輛的滑動車頂系統可以通過在閉合位置以及部分或完全打開位置之間移動蓋來或多或少地揭開車頂開口。在許多情況下，它們被稱為擾流器天窗，在這種天窗中，蓋首先被提升，然后向后移動到與車頂開口相鄰的車頂外面板上或其它蓋上。

蓋必須向外提升的距離由外部因素預先確定。蓋必須提升到車頂外面板上方足夠遠的位置，以便沒有在任何操作狀態下蓋(以及支承蓋的蓋保持器)不接觸車頂外面板的風險。用于提升所需的部件被布置在機動車輛中的幾乎沒有可用空間的區域，因為它們損害了凈空高度。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于機動車輛的具有小的總體高度的滑動車頂系統。

根據本發明，該目的通過一種用于機動車輛的滑動車頂系統來實現，該滑動車頂系統具有分別分配給滑動車頂系統的蓋的前部邊緣和后部邊緣的前提升機構和后提升機構，其中所述前提升機構具有導軌以及控制滑架，該導軌具有用于蓋側部提升滑動件的提升槽式引導件，該控制滑架能沿著所述導軌移位以控制所述蓋的移動，其中所述控制滑架具有用于蓋側部控制滑動件的控制槽式引導件并且所述控制槽式引導件設置在開槽引導部件中，所述開槽引導部件能樞轉地附接至所述控制滑架。這種構型使得當蓋完全提升時，在開槽引導部件的控制槽式引導件中被引導的蓋側部控制滑動件可以位于導軌上方。同時，在滑動車頂系統的閉合狀態下可以獲得非常小的總體高度，因為提升蓋所需的高度可以僅在打開過程期間經由槽式引導件的旋轉移動生成。

根據優選實施例，開槽引導部件與分配給導軌的位移槽式引導件協作。這樣，開槽引導部件的旋轉可以經由位移槽式引導件的設計來控制。

為了允許蓋盡可能大的提升移動，提升槽式引導件可以在導軌的前端處從導軌下方的水平斜對地朝向導軌的上水平延伸。同時，在打開過程期間，蓋仍然可以向后移動。

因為開槽引導部件的高度至多是導軌的高度，所以可以實現盡可能小的滑動車頂系統的總體高度。

在一優選實施例中，從前向后觀察，控制槽式引導件從上水平斜對地向下延伸，然后為大致平坦的。這樣，開槽引導部件可以有效地首先向后移動，而不必已經顯著地提升蓋側部提升滑動件，同時蓋的前端可以在開槽引導部件的樞轉移動期間被顯著地提升。

在再一優選實施例中，開槽引導部件在其自由端處樞轉小于導軌的高度的50％的高度。

附圖說明

本發明的進一步的優點和特性根據以下描述和所參考的附圖可以得到。如所示：

-圖1是根據本發明的滑動車頂系統的導軌的透視圖；

-圖2是前提升機構的透視圖；

-圖3是前提升機構的再一透視圖，其中為了能夠看到內部部件，移除了一些部件；

-圖4是在以頂視圖和底視圖示出的前提升機構中使用的開槽引導部件子組件的透視圖；

-圖5是圖4中的開槽引導部件中的一個的兩個透視圖；