[發明專利]一種用于市域列車的牽引電機冷卻通風裝置

在審

• 申請號: 201911178805.4
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN110829728A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 蔡瑞晶
• 申請（專利權）人: 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: H02K9/08
• 分類號: H02K9/08
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔡晶晶

1.一種用于市域列車的牽引電機冷卻通風裝置，包括冷卻風機（1）和送風道（2），牽引電機的入風口與送風道（2）連通，其特征在于：所述送風道（2）包括總風道（21）、通往遠端牽引電機的上風道（22）和通往近端牽引電機的下風道（23），所述下風道（23）設置于上風道（22）的下方，上風道（22）和下風道（23）的上游端與總風道（21）相連接，所述總風道（21）的內部、上風道（22）的內部和下風道（23）的內部沿氣流方向間隔地設置有導流板（5），所述導流板（5）沿風道的中軸布置，以降低紊流。

2.根據權利要求1所述的用于市域列車的牽引電機冷卻通風裝置，其特征在于：還具有連接于冷卻風機（1）出風口和所述送風道（2）之間的軟風道（3）。

3.根據權利要求1所述的用于市域列車的牽引電機冷卻通風裝置，其特征在于：上風道（22）的出風口、下風道（23）的出風口與對應的牽引電機入風口之間通過伸縮管（4）連接。

4.根據權利要求1所述的用于市域列車的牽引電機冷卻通風裝置，其特征在于：所述冷卻風機（1）通過減振器與吊掛橫梁（8）固定，吊掛橫梁（8）與車體底架邊梁固定，實現冷卻風機（1）在車體底架的吊裝。

5.根據權利要求3所述的用于市域列車的牽引電機冷卻通風裝置，其特征在于：所述送風道（2）和伸縮管（4）通過支架（7）與車輛底架的C型槽連接固定。

6.根據權利要求1所述的用于市域列車的牽引電機冷卻通風裝置，其特征在于：所述導流板（5）支撐于所述送風道（2）內，其上底面和下底面分別與送風道（2）內壁固定。

7.根據權利要求1所述的用于市域列車的牽引電機冷卻通風裝置，其特征在于：所述總風道（21）與上風道（22）和下風道（23）的連接處設置一L型導流板（6），該L型導流板（6）的下底面與總風道和下風道（23）的內底固定，L型導流板（6）具有靠近上游端的第一上頂面（61）和靠近下游端的第二上頂面（62），所述第一上頂面（61）和總風道（21）的內頂固定，第二上頂面（62）與上風道（22）的底部（221）固定，該處的上風道（22）底部同時作為下風道（23）的上頂；所述總風道（21）下游端的底面與下風道（23）上游端的底面齊平，所述總風道（21）下游端的頂面與上風道（22）上游端的頂面齊平。

8.一種市域地鐵列車，其特征在于：具有權利要求1-6任一項所述的用于市域列車的牽引電機冷卻通風裝置。