[發明專利]一種用于礦井礦物運輸可制動的運輸礦車

有效

• 申請號: 201911176166.8
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN110775081B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 藍錦
• 申請（專利權）人: 義烏國信土地規劃咨詢有限公司
• 主分類號: B61D11/02
• 分類號: B61D11/02;B61H7/12
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 秦瑞

本發明公開了一種用于礦井礦物運輸可制動的運輸礦車，包括底座，底座上左右兩端對稱固連有液壓桿，液壓桿上有可裝設電動機的支撐橫梁，橫梁上安裝電動機帶有動第一齒輪，橫梁上通過轉動軸轉動安裝有料斗，轉動軸上固定安裝有與第一齒輪嚙合的第二齒輪，料斗內底部設置有通過第一彈簧支撐的伸縮板，卸載貨物時：驅動液壓桿工作，使得整個料斗上升，則與料斗下端接觸的第三導桿在左右對稱第四彈簧的作用下沿滑動槽向上運動，從而帶動第四導桿向上運動，與第四導桿末端轉動連接的第五齒輪向上運動，在第三齒條與第五齒輪相互嚙合運動的作用下，第五齒輪做逆時針運動，則帶動與第五齒輪嚙合的第四齒條向下運動。

技術領域

本發明涉及礦井運輸安全領域，具體為一種用于礦井礦物運輸可制動的運輸礦車。

背景技術

在礦井的礦物運輸的過程中，礦車是最常見的使用工具，礦井開采常常用礦車作為普遍的運輸工具。現階段，大多數的礦井運輸中，特別是在裝載和卸載的過程中，都是需要人工手動調節車的靜止與運動，人為影響因素大，當人們忘記手動制動礦車時，或礦車裝滿貨物未制動時，會出現較大的安全隱患。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種一種用于礦井礦物運輸可制動的運輸礦車，能夠克服上述缺陷。

本發明是通過以下技術方案實現的。

本發明的是一種用于礦井礦物運輸可制動的運輸礦車，包括底座，所述底座上左右兩端對稱固連有液壓桿，液壓桿上固定設有用于裝設電動機的橫梁，所述橫梁上安裝有由電動機帶動的第一齒輪，所述橫梁上通過轉動軸轉動安裝有料斗，所述轉動軸上固定安裝有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述料斗內底部設置有通過第一彈簧支撐的伸縮板，所述伸縮板內部由第二彈簧和內板連接而成，所述伸縮板下端轉動安裝設置有第三齒輪，所述伸縮板下端固連與所述第三齒輪嚙合的第一齒條，所述料斗前端壁中設置有第一滑動槽，所述第一滑動槽內部滑動安裝有前后延伸且與所述第三齒輪嚙合的第二齒條，所述底座前端設置有第二滑動槽，所述第二滑動槽內安裝有與第三彈簧連接的可前后滑動的第一擋板，所述第一擋板上端固定連接第三齒條，所述底座前端轉動連接一軸，所述軸上固定安裝有第四齒輪與偏心輪，所述偏心輪上鉸連接第一導桿，所述第一導桿下端鉸接有第二導桿，所述第二導桿滑動安裝在與所述底座固定連接的滑動套筒中，所述第二導桿下端鉸連接第一棘爪，所述底座下方四角處固定安裝有四個支撐架，所述支撐架上通過轉動軸轉動安裝有輪轂，所述輪轂下方安裝有導軌，所述支撐架內側固定安裝有固定板，前側兩個固定板之間以及后側兩個固定板之間均鉸連有剎車裝置，所述底座中滑動安裝有與所述料斗相抵的第三導桿，所述第三導桿下端左右對稱鉸接有第四導桿，所述第四導桿上連接一個與第二擋板固連的第四彈簧，第四導桿末端轉動連接第五齒輪，前端兩個支撐架之間固連第二擋板，所述第二擋板下端固連第四齒條和帶有滑動槽的滑動桿，滑動桿內的滑動槽滑動安裝有與第五齒輪嚙合的第五齒條，第二擋板上端左右對稱固定安裝坐槽，所述坐槽上方安裝有帶有第五彈簧的回復板,回復板內側固定安裝第三擋板，所述第三擋板下端對稱固連兩個第一壓桿，兩個第三擋板之間轉動安裝轉軸，所述轉軸上安裝有調控組件。

進一步的，所述調控組件包括與所述轉軸固定連接的第一棘輪和第二棘輪，所述轉軸上還轉動安裝調控桿，所述調控桿上安裝有與第一棘輪相配合的第二棘爪。

進一步的，所述剎車裝置包括與固定板鉸連接的抵壓桿，所述抵壓桿與所述導軌接觸處固定安裝有摩擦塊，所述抵壓桿上滑動安裝有連桿滑塊，左右兩個連桿滑塊之間鉸連安裝有第二壓桿。

進一步的，左右兩端的抵壓桿下端通過第六彈簧相連，當第一壓桿或者第五齒條向下壓時，抵壓桿會在第二壓桿和連桿滑塊的共同作用下向兩邊的導軌抵壓；靜止無情況作用時，抵壓桿會在第六彈簧的作用下向中心拉回。

本發明的有益效果：該裝置結構簡單，操作便捷，在該裝置工作時，在裝載和卸載貨物時，可自動制動礦車，使礦車無法自由運動，提高安全性，節約人力，解決人為安全隱患，且需要礦車運動時，這可調節調控桿，調節礦車的制動結構，使他能夠自由運動。