[發(fā)明專利]一種用于礦井礦物運(yùn)輸可制動(dòng)的運(yùn)輸?shù)V車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911176166.8
• 申請(qǐng)日: 2019-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN110775081B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藍(lán)錦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 義烏國(guó)信土地規(guī)劃咨詢有限公司
• 主分類號(hào): B61D11/02
• 分類號(hào): B61D11/02;B61H7/12
• 代理公司: 北京高航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 秦瑞

1.一種用于礦井礦物運(yùn)輸可制動(dòng)的運(yùn)輸?shù)V車，包括底座，其特征在于：所述底座上左右兩端對(duì)稱固連有液壓桿，液壓桿上固定設(shè)有用于裝設(shè)電動(dòng)機(jī)的橫梁，所述橫梁上安裝有由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的第一齒輪，所述橫梁上通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有料斗，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定安裝有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述料斗內(nèi)底部設(shè)置有通過第一彈簧支撐的伸縮板，所述伸縮板內(nèi)部由第二彈簧和內(nèi)板連接而成，所述伸縮板下端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝設(shè)置有第三齒輪，所述伸縮板下端固連與所述第三齒輪嚙合的第一齒條，所述料斗前端壁中設(shè)置有第一滑動(dòng)槽，所述第一滑動(dòng)槽內(nèi)部滑動(dòng)安裝有前后延伸且與所述第三齒輪嚙合的第二齒條，所述底座前端設(shè)置有第二滑動(dòng)槽，所述第二滑動(dòng)槽內(nèi)安裝有與第三彈簧連接的可前后滑動(dòng)的第一擋板，所述第一擋板上端固定連接第三齒條，所述底座前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接一軸，所述軸上固定安裝有第四齒輪與偏心輪，所述偏心輪上鉸連接第一導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿下端鉸接有第二導(dǎo)桿，所述第二導(dǎo)桿滑動(dòng)安裝在與所述底座固定連接的滑動(dòng)套筒中，所述第二導(dǎo)桿下端鉸連接第一棘爪，所述底座下方四角處固定安裝有四個(gè)支撐架，所述支撐架上通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輪轂，所述輪轂下方安裝有導(dǎo)軌，所述支撐架內(nèi)側(cè)固定安裝有固定板，前側(cè)兩個(gè)固定板之間以及后側(cè)兩個(gè)固定板之間均鉸連有剎車裝置，所述底座中滑動(dòng)安裝有與所述料斗相抵的第三導(dǎo)桿，所述第三導(dǎo)桿下端左右對(duì)稱鉸接有第四導(dǎo)桿，所述第四導(dǎo)桿上連接一個(gè)與第二擋板固連的第四彈簧，第四導(dǎo)桿末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接第五齒輪，前端兩個(gè)支撐架之間固連第二擋板，所述第二擋板下端固連第四齒條和帶有滑動(dòng)槽的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿內(nèi)的滑動(dòng)槽滑動(dòng)安裝有與第五齒輪嚙合的第五齒條，第二擋板上端左右對(duì)稱固定安裝坐槽，所述坐槽上方安裝有帶有第五彈簧的回復(fù)板,回復(fù)板內(nèi)側(cè)固定安裝第三擋板，所述第三擋板下端對(duì)稱固連兩個(gè)第一壓桿，兩個(gè)第三擋板之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有調(diào)控組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于礦井礦物運(yùn)輸可制動(dòng)的運(yùn)輸?shù)V車的調(diào)控組件，其特征在于：所述調(diào)控組件包括與所述轉(zhuǎn)軸固定連接的第一棘輪和第二棘輪，所述轉(zhuǎn)軸上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝調(diào)控桿，所述調(diào)控桿上安裝有與第一棘輪相配合的第二棘爪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于礦井礦物運(yùn)輸可制動(dòng)的運(yùn)輸?shù)V車剎車裝置，其特征在于：所述剎車裝置包括與固定板鉸連接的抵壓桿，所述抵壓桿與所述導(dǎo)軌接觸處固定安裝有摩擦塊，所述抵壓桿上滑動(dòng)安裝有連桿滑塊，左右兩個(gè)連桿滑塊之間鉸連安裝有第二壓桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種用于礦井礦物運(yùn)輸可制動(dòng)的運(yùn)輸?shù)V車的剎車裝置，其特征在于：左右兩端的所述抵壓桿下端通過第六彈簧相連，當(dāng)?shù)谝粔簵U或者第五齒條向下壓時(shí)，抵壓桿會(huì)在第二壓桿和連桿滑塊的共同作用下向兩邊的導(dǎo)軌抵壓；靜止無(wú)情況作用時(shí)，抵壓桿會(huì)在第六彈簧的作用下向中心拉回。